Változás a dugattyúk 08-09 vázák folytatódott

Továbbra is módosíthatja a dugattyúk az WHA 08-09, dugattyúk eltávolítjuk a motor, most meg kell verni a régi dugattyúkat összekötő rúd és dugattyúk állás.

A képen látható, hogyan törölje a régi dugattyú és vegye csonkja furat ott nem kevesebb, mint 23 mm. helyezze a dugattyú a lyukra, és elkezdi verni a tüske nem kevesebb, mint 20 mm és legfeljebb 21,5mm. kalapács kell nehéz. Megjegyzés kezével tartsa a tüske és a dugattyúk.

Ezután fúrja ki a dugattyúk mindkét oldalán a fúró 4mm. legfeljebb 6 mm. Ez szintén akadályozza sorja a dugattyút, mivel ezen keresztül nyílás kiterjed továbbá olaj a dugattyú palástján, például dugattyúk is tapasztalható véletlen túlmelegedése a motor, és a motort válik még gyorsabb. Azt kell mondani, ha van egy kérdés „és az olaj nem enni?” Nem olaj, tartsa a dugattyúgyűrűk.

Most azt kell kalapács lábujjak a dugattyúkat és a hajtókarokat, lehetséges, hogy a hő a rúd és kalapács őket ujjait forró rudak ujjak jönnek könnyen, de meg kell csinálni, ha nagyon gyorsan chuchut habozott, finger azonnal megkapja a rúd hőmérséklet és a pontszám nehézzé válik, és a hő rúd nem lehet sok. A túlhevített csavar elengedi cementációs ujj maga elveszti rugalmasságát, így az ujj kezd csak lógni egy rudat, és elkezd zaklatják henger protachivaya ez mély gödörből.

Könnyedén eltömítheti az ujját a hajtókarokat, hogy a hideg, úgyhogy csinálni, hogy egy darab fát, amint az a fotó, de a fa kívánatos erős, nem puha, mint a fenyő, akác, Mellékelem a dugattyút. Megjegyzendő, hogy ez a darab fa egy jó része a dugattyú horony és a dugattyú fölé helyezve alá dugattyúk pontozás az ujj nem romlik.

Most meg kell meghatározni, mielőtt a dugattyú dugattyú tetején egy nyíl azt kell nézni, hogy a motor eleje (ahol van egy szivattyú és a generátor szíjtárcsa előtt van a motor). Azt is, hogy meg kell határozni a rúd, ez egyszerű, hogy a dugattyú és forgassa el a nyilat, hogy ő néz rád, és beilleszti zárak összekötő rúd legyen ott előtte és egy összekötő rúd, a rúd zár nyíl jelzi a fotó.

Mielőtt a dugattyú és a hajtórúd meghatározott, most kell, hogy kenje a gépolaj lyuk a hajtórúd, amely kalapált egy ujj, kenje a dugattyú tüske és a lyuk a dugattyú. Helyezze a dugattyút csapot a dugattyú és összeérnek azt szilárdan a hajtókar és az ujját, hogy vizsgálja meg a rúd pihent nélkül vontatókötelekkel mint látható a képen.

Most van, hogy egy darab fát a dugattyú alatt, amint az a fotó, jegyzet, hogyan kell tartani az ujját, és a tüske, az ilyen eljárás nem repülnek ki a tüske, és nem nyomja a dugattyút. Beat biztonságosan és mindig egy nagy kalapáccsal, ujj könnyen belép, és nem rontja el a dugattyút. A képen egy kicsit tüske áll görbe, de ez a kép, amikor ébren van, próbálja pontszám a tüske lapos volt.

Most meg kell tenni a dugattyúk, dugattyúgyűrűk, de először ki kell választani a dugattyú gyűrűk, dugattyú gyűrűk kiválasztása Lada hatalmas, sok különböző gyártók a gyűrű Lada. A legdrágább a gyári VAZ gyűrűt, de azt tanácsolom, hogy tegye a német gyűrű, egy doboz német gyűrű a képen. Elmondjuk, miért teszek a választás a következő gyűrűk, puhák, és nem rág a hengerek a motor, hogy egy nagyon hosszú séta, és a natív vazovskie kemény és elhasználódik gyorsan henger. Csak míg a palackok, amelyek átjutottak több 100tysyach kilométerre, szinte nincs gyűrűk ARD termelés a hengerek és gyűrűk, henger VAZ termelés már jól látható. De mint a legtöbb autósok inkább vazovskie dugattyú gyűrűk, így az ár nagy, a német jobb, és az ára egy fél szót a németek, ők, hogy a Mercedes, hogy minőségi alkatrészek és a szokott minőségű alkatrészek és a Zhiguli, akkor is, ha meg kell változtatni a tömítések a Zhiguli keres német ők lerombolták nem.

A telepítés után a dugattyúgyűrű egy dugattyú van szükség, hogy fordítsa el a dugattyúgyűrű kell forgatni könnyen és nem ragad, ha a gyűrű elakadt kissé fordítsa el ütközésig lekvár, ha elakadt erősen gyűrű lehet kissé Regrind szinten köszörűkő és hogy a felső gyűrű, az alsó nem élesíti . Grind, helyezze a gyűrű tetején fenőkő nyomja tenyerébe körkörös mozdulatokkal, és kezdjük el őrölni, amíg a gyűrű fog forogni könnyen a dugattyú, de ne vigyük túlzásba. Jellemzően ezek a problémák egy olcsó és alacsony minőségű gyűrűk, dugattyúk vagy szövetkezet.

Letöltés nagyobb dugattyúgyűrűk

Ha véletlenül vettem egy nagyobb dugattyú gyűrűk (pl hengerek elherdálta az első javítás és az eladó hibázott, és adta a dugattyúgyűrű a második javítás) Természetesen ezek a gyűrűk nem lép a hengerbe.

Először is, akkor cserélje ki őket az eladóhoz, akitől a gyűrűt.

Másodszor, akkor óvatosan a szélét aláássák a méretük.

Harmadszor, akkor lehet, hogy ezek a gyűrűk a várat, de meg kell jártasak tű kép és ez a munka türelmet igényel, és kitartás, én ezeket a zárakat a dugattyúgyűrűk, a kompresszió nőtt, és a motor húz jobban.

Ábra. Házi tincsek a dugattyúgyűrű

Ha úgy dönt, hogy a zár a gyűrűk, hogy tegyék meg, helyezze be a gyűrűt a hengerbe Kona gyűrűk találkoznak egymással, árral felhívni a kockázat felső szélén a gyűrű, akkor kapsz tudni, milyen messze jut a szélén a gyűrűt. Ezután tegye tű kép várak a gyűrűket az ábrán látható, a zárógyűrű ellenőrzést meg kell mérni shtangiltsirkulem gyűrű magassága felére ez lesz a méret a vár magasságok után feltétlenül ellenőrizze, hogy nem akadt zár a dugattyú, tedd a gyűrű a dugattyú és a hullámosság ujjak gyűrűt zár lépett elkötelezettség, ha a zárak szerepelnek szűk mást chuchut rontja a magassága a zárak, zárak szabadon kell menni egymásra.

Dugattyúgyűrűk kikészített párna fellazítják rúd (lehetőleg azonnal változtatni a régi és az új betétek, de lapkák írásbeli méretű vásárolni azonos méretű lapkák). Helyezze be a bélés a rúd, hogy elérje a bélés záraljzat rúd ágy, kefe gépolaj bélés és dugattyúgyűrűk. A betét nyíl mutatja.

Ismerkedés a dugattyú betét az első henger forog a főtengely folyóirat alján, és helyezze be a dugattyút a hengerbe úgy, hogy a nyíl a dugattyú keresi az első, mint a képen

Szükséges továbbá pontosan töltse dugattyúgyűrűk a hengerbe, és használja a házi krimpelő készült visszaállító rugó Kick Sunrise motorkerékpár. Tudod, hogy préselés egy rugó vagy más fém-fém dolog nem volt puha, és nem hajlítja amikor krimp gyűrűt. A fotó a dugattyú én béléscső mint tetszik, akkor tettem szépen egy gyűrű, és a gyár vágási, ha minden a gyűrűket, de a gyár bontásban meg kell verni a fogantyú egy kalapácsot, és tudom, hogy sok esetben, ha ez nem túl szorosan peremezett gyűrűk gyári zazhimkoy és törött gyűrű. Ha behelyez egy gyűrű vezetsz könnyen pálma- vagy ököllel él, és ha a rossz hullámosság gyűrű nem megy kézzel, és nem törik. Behelyezése dugattyúgyűrűk száz százalékos, biztos vagyok benne, hogy minden az egész gyűrűt.

A maradék puha és hullámosított gyűrűs ujj, amint az a fotó, de ez a német gyűrű vazovskie szigorúbb, ha nincs elég erő, hogy tömöríteni a gyűrűsujj, használjon fogót.

Ez nagyon fontos. Párna rúd csavaros úgy szúr zárak kell együtt (bélés zár rúd kell támaszkodnia a párnán bélés zár). Ezért legyen óvatos, és egy párnát a rúd rendesen, húzza meg a párna rod, lapozzunk a főtengely, ha lapozunk könnyen minden rendben van, ha nagyon szűk, vagy nem helyes tehát, hogy egy párnát, vagy bokor maradt zárva ki a nyílásból, és rögzíteni vagy sem a betét mérete legyen Vigyázzunk, amikor lapkák inzertméret kell pontosan egy volt.

Pistons minden beállítva, most meg kell kötni az olaj vevő. Ellenőrizze, hogy a cső csúcsának Spread olaj vevő tömítőanyagok, mint látható a képen. Ha ez nem történik meg, és kopott O-gyűrű lehetővé teszi a levegő gyenge lesz olajnyomás és motor zastuchit vesz egy új O-gyűrűt nem szükséges, kiváló tömítés tartja.

Csavar a olaj vevő, csavar a tálca pásztázásához tömítés repült képes kötődni egy egyszerű menet több helyen, szálak nem zavarja, és a raklap telepítés egyszerűsödik.

A raklap készül, indul a készülék tisztításához ne tapadjon darab tömítés (ez a művelet elvégezhető bármikor), amint az a fotó, lehet tisztítani egy késsel, vagy a széles csavarhúzóval óvatosan, de ne próbálja meg jelentősen karyabat egységet. A készülék tökéletesen tisztának kell lennie, ha a bal kis darab a régi tömítés ezeken a helyeken lesz egy rés, és beáramlik a hengerbe, vagy fagyálló, vagy ki. Ha a darab tisztított henger bélés tisztára hengerben, forgassa a dugattyú felfelé, és távolítsa el a törmeléket. Tiszta és jól fejét.

Figyeljük meg a képen látható, a héj, a héj kihajtó az A-76 benzin, vagy azért, mert egy nagyon korai gyújtást. Nos, ha az értékek időbeli betétek, és talán azért, hogy ez a hely fokozatosan tovább romlik, és lesz értéktelen fejét.

A megtisztítja, vegye fel a vezérműtengely szíjtárcsa és kapcsolja be a címke helyére, ahogy a képeken, vegye ki a tárcsát a vezérműtengely, a fej készen áll a telepítésre. Akkor mossa meg a fejét gázolajhoz nem lehet mosni, a fő helyen, hogy ül a tömítés tisztának kell lennie. A telepítés előtt győződjön meg róla, hogy törölje át egy alsó fejjel alaposan ruhával.

Most felhívjuk az első dugattyú a felső és összekapcsolják a címke látható a képen 2 nyíl, és figyeld, hogyan érdemes szóló ne keverjük össze a tömítést kell pontosan 1 nyíl, ha blokk perselyek helyett, hogy egy másik pad nem lesz, de van, hogy megakadt motorok nélkül vezetőperselyek felújított hegyi mesterek, és akkor biztos, hogy fordítson figyelmet a tömítés, és vásárolni ray vezető csövek. Most már nyugodtan tegye a fejét, és húzza, húzza a fejét, húzza meg a két csavart a közepén, a bal oldalon két csavarokat keresztben, jobbra két csavarokat keresztben, majd elhagyta a két megmaradt csavarok, kereszt alakban, és a jobb oldalon is. Ezután menjen át az összes csavart, háromszor, amíg nem ül le, amíg a végén, de vigyázz a gonosz erő minden posryvat.

Telepítése és feszítő heveder van a helyszínen, meg a bal oldali oszlopban. A többi gyűjteni mind lebontották.

Gorobinsky SV