P12 szerelése tolatóradar saját kezűleg

Miért van szükség a tolatóradar?

Én többször kérte két kérdést:
1) Miért van szükség a tolatóradar? Az emberek sok éven kijöttünk nélküle, és nem panaszkodott.
2) Miért van szükség a tolatóradar? Itt is van egy teljes idejű kamera, akkor jobb, ha PDC

A válasz az első kérdésre egyszerű: „az emberek több ezer éve lakott barlangokban, és valószínűleg, nem panaszkodott.” Fejlődés nem állt meg, hogy miért nem használja az előnyöket a civilizáció, különösen azért, mert ezek nem olyan drága.

A válasz a második kérdésre egy kicsit bonyolultabb, és lehetetlen, hogy pontosan közvetíteni az egész ötlet, de megpróbálom. Tolatókamera nem helyettesíti a tolatóradar, kiegészíti azt. Vannak olyan helyzetek, amikor a tolatókamera lehet menteni. Például, amikor a gép az emberek rohangálnak, mint a csótányok, és meg kell nézni egy csomó tükrök, kontrolling oldalon. Vagy például, a következő helyzet történt néhány évvel ezelőtt velem. Én vezettem a parkolóórák és hirtelen ledobta szemétszállítók fogás, amely hengerelt a gép irányában. Dobtam egy pillanatra nézz a tükörbe, már vágott vissza, és rálépett a gáz, hogy kikerülje a repülő golyók bennem. Parktronic sikított, mint az őrült, azt nyomni a féket, és látta, hogy ebben a pillanatban parkolóval mögöttem kezdik elhagyni az autót. Aztán, hála Parktronic balesetet elkerülni.

Ezért szeretnék megismételni még egyszer - a kamera nem helyettesíti a tolatóradar, kiegészítik egymást. Vonatok évben például, rájöttem, hogy én nagyon hiányzik ez a kínai pikalki, és kezdte quest.

A piacon sok modell, mint a drága, és olcsó. A legolcsóbb modellek ára a $ 15, és lehetővé teszi számukra, hogy bármely érdekelt autós. Drága modellek drágábbak, mint $ 200, és a teljes töltelék (Parktronic + kamera), és ez drágább.

Mit válasszak? Olvastam egy csomó véleménye az olcsóbb modellek. A válaszok mind a jó és rossz. Sokan írják, hogy Parktronic munkálatok több éve, és nem okoz problémát. Mások azt írja, hogy a tolatóradar nem működik közvetlenül a vásárlást követően. Az érzékelők üti csak jobb, és ha a csap érzékelők közötti lesz - nem fognak látni. És még sok más. A szerelők azt mondták nekem, hogy ha egy olcsó tolatóradar dolgozni rögtön a vásárlás után, annál inkább is gond nélkül. Ezért, mint egy lehetőség, ha nincs pénz, akkor vegyél egy olcsóbb modell, és nem gőz. Mindenesetre, most 15 $ engedheti meg magának, minden autó tulajdonosa, és ha a parkolást segítő hal meg idő - különösen sajnálom, hogy nem.

Nem szeretem az extra aranyér, így nekilátott egy drága modell. Két lehetőséget vett fontolóra: flashpoint 800Z és acél társ 800V3. Sajnos, sem az első, sem a második a piacon nem áll rendelkezésre. Tehát miután hosszú keresés, tekintete megállt a modell acél társ 800V2 ára 200 $. Ő nyolc érzékelők, négy oda-vissza. Általánosságban, a választás örülök, hogy jól működik, mert nem találtam a telepítés során nem jelent problémát. Garancia - év.

Miután megvette a PDC ellenőriznie kell, hogy azonnal, úgy, hogy végül is nem volt szükség szétszedni a hátsó. Ehhez szükség lesz a forrás 12V. Ez lehet az akkumulátor, vagy hazai eszközök állnak rendelkezésre. Fut át ​​otthoni elektronikai, találtam a tápegységet a hangszórók kimeneti ad 13,5V, ami egészen elfogadható az autóipari elektronikai. Elvitték. Parktronic gyűjtött, minden egyszerű. 8 érzékelőket elhelyezni a foglalat, a kijelző szintén nem nehéz ragaszkodni. On Wire „power”, „fordított” és a „fékpedál” nyújtott egy plusz, hogy a tápegység a huzal „mínusz”, illetve a talaj.

Parktronic újjáéledt, és elkezdte visítozó női hang, „Stop, stop.” De ne állj meg, hogy ellenőrizni kell az összes érzékelő. Miután meggyőződött róla, hogy minden működik, akkor folytassa a telepítést.

A készlet tartalmaz parktronika minden, ami szükséges a telepítéshez - érzékelők 8, 8 aláírt vezetékek (A-H). A főegység, a kijelző, valamint a bírságok telepítés - Cutter, 8 skotchlokov, verem csatok (!). Ez csak akkor szükséges, hogy a közös eszköz és megy az autó.

A motorháztető alatt huzalok belépnek az utastérben a borda. Hullámosítás marad a pedál. Ehhez vegye le a panelt a kormány alatt. Megerősíti azt a két csavart az alján. Mindennek tetejébe a bepattanó. Akkor lehet lépni a panel félre. Ha úgy érzi, kényelmetlen, kapcsolja ki a chip tükrök, és távolítsa el a csavart, amely az érzékelő. A panel lehet távolítani teljesen, hogy ne zavarja.

Keresi az torpedó, látni fogja a bal ujján. A legvalószínűbb, hogy lesz egy kicsit, hogy vágja el a vezetékeket tudtak menni a szalon. Ezután fogj merev drótot, és álljon át az utastér oldalsó kifelé. hogy hamarosan a motorháztető alatt, közel a fényszórók. Van PDC kötődnek huzal és húzza az egészet vissza a szalonba. Ezt addig ismételjük, négyszer, amíg mind a négy vezetéket nem jelenik meg a készülék belsejében. Akkor közvetlenül 4 drótot, de meg kell csinálni a feszültségingadozás lyuk nagyobb.

Hullámaival siduhoy vezet be a csomagtartóba

Egy kicsit bonyolultabb dolog a hátsó érzékelők. Amellett, hogy a hullámok, akkor még, hogy vonja vissza a csomagtartóba ki. Azt, hogy a fél a törzs, amíg talált egy rést, ahonnan akkor tartsa a vezetéket. Kiderült, hogy mögötte a fényszóró. Ezért távolítsa el. Az alábbiak eltávolítására fények kell kulcsa a 8. csavarja ki a két csavar tartja a fényszóró. Még fogta két dugattyút, így húzza ki a reflektorfénybe magát, és visszavonták. Mögötte látjuk a két elem, hogy szükségünk van. Az első - a fuvola, amelyen keresztül a vezetékeket a lámpák kialszanak a csomagtartóba. A második - ez egy lyuk a reflektorfénybe, amelyen keresztül a vezetékeket lehet húzni a lökhárító alatt. Összesen csak manőverezés vezetéket tolja át az első borda a csomagtartóba, majd a második borda kifelé a lámpákat. Hullámosítás a csomagtartóban van a szűk része a statikus siduhi. Csavarja ki, nem csak erő félretolható kifeszített drót.

Mert lámpás látunk két elem, hogy szükségünk van. Az első - a fuvola, amelyen keresztül a vezetékeket a lámpák kialszanak a csomagtartóba. A második - ez egy lyuk a reflektorfénybe, amelyen keresztül a vezetékeket lehet húzni a lökhárító alatt

Így kezdjük a négy vezetéket a szalon alatt küszöbök (nem pattan, szükséges, hogy dolgozzon ki) szakaszon a kormánykerék.

Maszkolószalaggal megjelölni a helyét a lyuk

Ezután megyünk a legbrutálisabb alkatrészek - furatok a lökhárítók. Az utasítás szerint az én tolatóradar, szenzorok kell hozni egy magasságban 45-60sm közötti távolság az érzékelők kb 40cm. Az elrendezés megkönnyíti, hogy a lökhárító példák világosan látható, mint a központ, és a vízszintes sáv, ahonnan támaszkodhatnak. Ezért a központ a lökhárító beillesztett szalaggal, és mérjük ki a szükséges távolságot, és jelzi a helyet, ahol a lyukak.

Csavarhúzó, mondván, ő „bzhzhzhzh” ütni az első furat

Akkor tegye meg a vágó be van dugva a csavarhúzóval vagy fúró, séta vele 10 percig fel magad a művelet „hogy nyissa meg a testet.” Aztán lassan küzd közelgő szívroham, akkor nyomja meg a vágó a lökhárító, és nyomja meg a ravaszt. Csavarhúzó, mondván, ő „bzhzhzhzh” ütni az első lyuk. Furcsa módon, tökéletesen sikerült, nem romlott semmit. Áttörve a 4 lyukat tud csiszolópapírral homok őket.

Áttörve a 4 lyukat tud csiszolópapírral homok őket

Te is ugyanezt az első lökhárító. Igaz, már eltávolodott az utasítást. Az a tény, hogy én akartam tenni érzékelők a sarkokat, hogy ellenőrizzék a helyzetben, amikor a gép kifordítása kormánymű. Az utasítás szerint a szenzorok, hogy várom. Úgyhogy elküldtem az utasításokat a dobozban, és teszi a távolságot a szenzorok 50-60cm. Így a tér előtt a gép ellenőrzése, két érzékelő közel a szobák és sarkok - mindkét oldalon kettő az érzékelő. Csak a jelölést a központ és meghatározza a helyét a lyukak, bátrabban (I - kegyetlen mániákus lökhárító) 4 lyukasztás és csiszolt őket.

Következő az, hogy nem a csatlakozóhuzalok teljesítmény PDC, így ellenőrizni tudja a helyzetét az érzékelőket. Az én változata a PDC 4 vezetékeket. A legtöbb parktronikov csak kettőt. Mindenesetre Parktronic van a földön, mely egy fekete vezetéket. A legegyszerűbb módja annak, hogy tartsa be ezt a vezetéket klemmku és húzza meg a csavart a legközelebbi. Azt is skotchlokom csatlakoztatható bármely wire „föld” az autó, a javára őket ott a bolha a kutya.

Fekete drótváz a klemmkoy

Egy másik huzal, amelyet minden Parktronic - egy vezetéket a hátrameneti lámpa. Ez magában foglalja a hátsó érzékelők. Nem húzza a fényszóró, csak kapcsolja vissza, hogy megvilágítsa a lámpa SX és multiméter keresse meg a chipleader a fények, ahol volt egy + 12V. Rám kiderült, hogy egy fehér-zöld vezetéket. Ezután egyszerűen keresse meg a vezetéket a kábelköteg elhaladó alatt a bal küszöböt. Mindenesetre, ellenőrizze ismét egy multiméterrel. Ha minden rendben van - skotchlokom csatlakozhat hozzá a piros vezetéket PDC.

Feszültség a hátrameneti fokozat kapcsolásakor

A hatalom az első érzékelő van egy fehér vezetéket. Meg kell csatlakoztatni a fékpedál, azaz, Érzékelők szerepelnek, ha megnyomom a féket. Ehhez csak meg a vezetéket, amelyen van + 12V, ha a féket nyomva. Megvan - egy piros-zöld vezeték. Szerencsére én már megtaláltam a módját lerakásával a riasztást. azonban már csatlakoztatva van a jelátviteli vezetéket. Következő csatlakoztassa a fehér vezetéket PDC.

Fehér vezetéket a fékpedált

Nos, a végén a blokk csatlakozni mind a 8 vezetékek elérte a szalon előtt, és a kijelző. Része a teljes elektromos.

Megelőzve ez egyszerű. Eltávolítása után a rácsot, látni fogja a hozzáférést az összes nyílást. A rács van szerelve a tetején a két dugattyú. Ezután távolítsa el a bélés, amely megakadályozza az eltávolítása rácsok (4 dugattyúval). Összesen megszüntetéséhez szükséges 6 sapkák. Ezután húzza maga a hűtőmaszk - birtokukban három patent. És pihentetést.

Eltávolítása a rácsot

Mind a lyukak mentén húzódnak a huzal. Ne felejtsük el, hogy csatlakoztassa az érzékelő mindegyikük, hogy ellenőrizze, amelyben lyuk egy vezeték szakaszon. Twist csatlakozásait bármely nyílások a test, így nem lóg a levegőben. Így a végén, helyezze az érzékelőket a lyukakba. Érzékelők vannak elhelyezve merőlegesen a földre elhelyezkedésű lökhárítók, a szenzorok maguk vannak elrendezve enyhén szögben fel nem fogható a földre. Mi is van egy lökhárító szöget zár a földre, így ha az érzékelők szállít a helyes - akkor verte az égen, és nem fogja elkapni szegélyek és más alacsony elemekkel. Ezért fordultam az érzékelők fel és le. Azt hiszem, lökhárító dőlésérzékelővel és tilt kompenzálják egymást.

Hasonlóképpen, csatlakoztassa a hátsó érzékelők. Csak ott, megint egy kicsit bonyolultabb. Lökhárító található csomó elemek, például az üzemanyag-tartály, kipufogócsövek bordák és így tovább. Így csak kibír a kezét az alsó és húzza ki a vezetéket nem fog működni. Nézzük ismét kapcsolja szeretett vezetéket.

Elindításához unsnap a két dugattyú a lökhárító alatt, így nem zavarják

Elindításához unsnap a két dugattyú a lökhárító alatt, így nem zavarja. Ezt követően, a lökhárító lehet egy kicsit húzza. Amikor üzembe helyezését mindegyike négy lyukat drót, hogy húzza további fordított irányban húzza ki a vezetéket lyuk. Csatlakoztassa az érzékelőket, valamint az első.

Állítsa kijelző és élvezni.

A kijelző lehet helyezni bármely kényelmes helyen. Azt ideiglenesen endeared neki, hogy a kormányoszlopot. A tulajdonosok poslerestaylingovoy példák állíthatja be a kijelző üveg mögött rendezett, ez csak tökéletes. Általában a képzelet ebben a szakmában csak korlátozza a gép mérete és a józan ész.

Úgyhogy ideiglenesen beállított megjelenítési

Csavar a főegység bármely kényelmes helyen. Gyűjtsük össze az összes, hogy eltávolítjuk a gépből fordított sorrendben. Most ismét tesztelni a PDC. Erre futtatása előtt a gép, vagy mögötte, a falon podedte pomanevriruyte parkolás. Azt hiszem, meg kell dolgozni gond nélkül. Én személy szerint elégedett volt. Hol féltem, mielőtt a hajtás, a szög érzékelő azt mutatta, hogy még mindig van egy 30cm. így az első alkalommal, amikor szorult egy keskeny folyosón, majd gurult vissza ugyanabba a ott kapaszkodott a legnagyobb akadályt. All-mindig nagy dolog - tolatóradar és kamera nem helyettesíti azt.

A kijelző a poslerestaylingovoy panel sötét üveg. Annak kikapcsolt állapotban nem látható

Mi mást gondol?

Írtam fent, hogy a kijelző a kormánykeréken trim telepített átmenetileg. A tervem, amikor a bőr ez az elem a bőr, adja meg a kijelző is szembe kell néznie. Így fog kinézni, mint egy bennszülött.

Lassan néz ki, mint a gombot

A második dolog, amit szeretnék csinálni -, hogy megtalálja azt a gombot, a külföldi autók, felszerelt parkoló segéd személyzet. Utána már lehet kikapcsolni az első tolatóradar a fékpedált, és kapcsolja a gombot, úgy, hogy nem működik, ha nem kell. Az egyes végzett módosítások megpróbálom felvenni ezt a cikket, ha az idő végül kiszorítják vezetni :)

2 év Címkék: tolatóradar