Önzáró differenciálmű - működési elve (videó)

Differenciál - egy speciális mechanikus eszköz, amely egy átviteli elem, amely lehetővé teszi, hogy osztja el a nyomatékot a tengelyek között. Ahhoz, hogy jól megértsük, miért van eltérés, akkor érdemes a következő helyzetet.

Kanyarodáskor a kerekek, hogy mozog a külső és a belső sugara egymástól eltérő útját forgatást. Anélkül kerék eltérés lenne akkora sebességgel, ami azt eredményezné, hogy azonnali csúszásmentes jármű kanyarodási, mert az egyik kerék elkezd csúszni egyszerűen. Eltérés miatt az építési, lehetővé teszi, hogy osztja a nyomatékot, hogy a kerék, amely mozog a belső sugár, egyre minél kisebb forgási energiát, és egy kerék, amely mozog a külső sugár, éppen ellenkezőleg, nagyobb volt a sebessége. Ez lehetővé teszi a jármű egyenletesen lép bármilyen típusú rotációs esélyét csökkentő megcsúszás a minimum.

Az eltérés már széles körben használják a sebességváltó hátsó tengely (fontos a járművek hátsókerék-meghajtású) a sebességváltó járműveken elsőkerék-hajtás és a három sejt-hajtású jármű: hajtóművek és az első és a hátsó tengelyen osztómű. Reduktorok hidak maguk arányokat.

Differentials, attól függően, hogy a helyét, osztva: interaxial (található a átadás esetén), és a kereszt-tengely (található a hátsó tengely fogaskerék).

A működési elve önzáró differenciálmű

Útközben ott csak három üzemmódja az eltérés:

1. egyenes. Amikor a vezetés egy egyenes vonalban jármű kerekei számára egyenlő energia eltérés, mivel megszerzése az ellenállást a járdán. Műholdak elhaladó speciális oldalsó fogaskerekeket, hajtsa végre a nyomaték átvitele a kerekek teljesen egyenlő arányban. Tekintettel arra, hogy a műholdak található tengelyek nem kapja meg a nyomaték, ezek az eszközök forognak azonos szögsebességgel. Kiderült, hogy minden fokozatban sebesség egyenlő lesz a forgási frekvencia a hajtott sebességfokozatot.

2. Keverjük a sarokban. A kerék, amely elvégzi a mozgását a belső fordulási sugár megfelel a legnagyobb ellenállást az útfelületre. Gear található a félig a kerék tengelyére lassulni kezd, és a műholdak elkezdenek forogni a tengelye körül, ugyanakkor növelik a fordulatszámot a fogaskerekek a félig-line kerekek, ami mozog a külső sugár. Így kiderül, hogy a nyomaték eloszlik a különböző kerekek azonos arányban.

3. Csúszós úton. Ez a működési mód nagyon hasonlít a kanyarodás. Csak ebben az esetben a kerék lehet elhelyezni közvetlenül. Ha az egyik kerék jégen, a másik a járdán, a teljes forgási energia átadódik a kerék, amely a csúszós felületen. A kerék, ami ott állt a járdán, találkozik egy csomó ellenállás, és nem forog. Az elv eltérés hatás ugyanolyan, mint amikor kanyarodáskor.

Az utolsó mód a fő hátránya eltérés, mint az autó lesz rögzítve. A megoldás erre a problémára volt a találmány differenciálzár átjárhatóságának növelésére a jármű olyan helyzetekben, amikor az egyik kerék elkezd csúszni.

differenciálzár

differenciálzár kivételes esetekben alkalmazható. Ezek lehetnek részei az út egyenetlen vagy csúszós útfelület, ahol a kerekek elfordulását kell feltétlenül ugyanaz. differenciálzár lehet manuálisan (például az autó „Niva”, ahol az osztómű szerelve egy speciális differenciálzár vezérlő kar) és automatikus, úgynevezett önzáró. Differenciálzár, gyakran használt közúti járművek.

Önzáró differenciálmű (automatikus zár). Típusai önzáró differenciálművek.

Önzáró differenciálmű közötti interfész egy teljes zár és nyitott eltérés. A blokkolás végre a következő körülmények között:

1. Volt egy különbség kerék sebességét.

2. A különböző nyomatéka.

Alapján ezek a feltételek, önzáró differenciálmű van osztva két típusa van:

• Speed ​​érzékeny - blokkoló kerül sor, amikor a különbség a szögsebessége a kerekeket.
• Nyomaték érzékeny - akkor indul, ha van különbség a nyomatékot a tengely.

Ha az egyik kerék éli fokozott ellenállást az útfelületre, annak rózsakerék lassan forog a házhoz képest. A kapcsolódó műholdas van kapcsolva, és továbbítja forgását a műhold a bal sorban, amely viszont átadja a forgatás, hogy a bal oldali fogaskerék. Így a különbség a szögsebessége a durva része a közúti. Mivel a különbség nyomaték előforduló a kerekek, vannak radiális és axiális erők, amely viszont nekinyomódik a megfelelő műhold és a felszerelés a szervezetben. Ezzel biztosítható teljes blokkolása, egy kerék, amely ellenállásba ütközött úton kap többlet energiát. Ez biztosítja megnövekedett áteresztőképessége a járművet járhatatlan területeken.

Előnyei és hátrányai önzáró

Egy nagyon komoly hátránya, hogy önzáró indokolatlan riasztást. Differenciálzárakat, még abban az esetben, ha ez teljesen helyénvaló. Egy példa erre szolgálhat egy éles kanyar, ahol az autó könnyen lép megcsúszik. Ebben az esetben, megnyeri a kézi üzemmód zár, ha a vezető hozza meg a döntést, ha a kerekek elkezdenek csúszik.

Vannak azonban olyan önzáró és méltóságát. Először is, a jármű jobb átjárhatóságát minden esetben. Másodszor, az ilyen eltérés szerkezete egyszerű, olcsó, könnyen telepíthető, és csökkenti a törés veszélye miatt tapasztalatlan kezeléshez. Harmadszor, a be- és kikapcsolási folyamat teljesen automatizált, és nem igényel ellenőrzés.