Mint egy űrhajós visszatér az űrből a föld és a világegyetem - az iskolán kívül - Gyerekek -
Nehéz és veszélyes emelkedés űrbe, de talán nem kevésbé nehézségekbe ütközhetnek visszatér a Földre. Minden nyomon a repülési űrhajósok szeretnének soft landing. „Soft” - ez azt jelenti, hogy a süllyedés a űrhajó földet a gép sebességgel 2 m / sec. Csak akkor a készülék kialakítása, az eszközök, és ami a legfontosabb, a személyzet nem tapasztal éles kemény ütés.
Ehhez meg kell lassítani a gépet - válassza ki az összes energiát. Hogyan kell csinálni anélkül, hogy kárt magát az eszközt? Konstantin Tsiolkovsky, gondoltam ezt a kérdést, úgy döntött, hogy a lehetőséget az űrhajó fékezés levegő héj a Földön. Sebességgel mozog a 8 km / s, az űrhajó nem esik a földre. Első származású szakasz - kapcsoljuk egy rövid időre a motorfék. Sebessége csökken 0,2 km / s, és azonnal megkezdi származású.
Az első dolog, amit meg kell, hogy kapcsolja le az orbitális modul és egy fék meghajtás. És nem gyorsan. Még mielőtt a belépés a sűrű réteg a légkör, hogy kapcsolja a leszállóegység, hogy bement az óceán levegő szigorúan meghatározott szögben. A pályán a süllyedés olyannak kell lennie, hogy a személyzet tapasztalt súlyosságának túlsúly a saját test a 4-szer. Lehetséges, hogy válasszon egy szelíd út a leregruzka kevésbé volt? Kiderült, nem.
Mert amellett, hogy terhelje még nagyobb veszélyt jelent a hajó és űrhajósok túlmelegedett fékezés közben berendezés hangulatot. Meredek lejtőn vezet több túlmelegedés a shell, de csökkenti a repülési idő: Az egység eléri a Földet korábban sugárzó hő hatol át a belsejébe. Lander fala test alumínium ötvözetből készült, külsőleg borított védőhüvelyt nagy mechanikai szilárdságú, és a hőszigetelés egy polimer anyag. Erős melegítés hatására lassú párolgás anyag. A számláló levegő áramlását, ahogy fokozatosan felmelegszik a hővel árnyékoló réteg. Az a hőmérséklet, a felület a készülék közel van a 300 ° C-on
A süllyedés az űrhajósok az ablakon keresztül látni a tomboló tenger tűz, makrancos megbízható hővédelem. Mivel a bejegyzés egyre sűrűbb légkör jármű sebessége csökken. Amikor esik 250 m / s, az ejtőernyő rendszer bekapcsolásakor az egyik a két fő és kiegészítő ejtőernyők. Az egyik fő ejtőernyő hívják a fék, akkor dobott egy kis robbanás - vágó. A második alapvető nagyobb, mint az első, ez biztosítja a sima leszállást. Lágy leszállás másik eszköze: meghajtási zökkenőmentes, létrehoz protivotyagu és leszállási berendezés a kívánt sebességgel, - nem több, mint 2 m / s.
Bővebben:
A nagy csillagász Kepler úgy gondolta, hogy üstökösök olyan sok, mint a hal a vízben. Nem fogjuk vitatni ezt a tételt. Bizonyára ott kell lennie messze kívül naprendszerünk üstökösök Oort felhő, ahol a „farkú csillag” gyűlt össze „iskola”. Az egyik szerint a hipotézist, vannak néha „úszik” a régióban, és.
A múlt században a csillagászok volt szokás -, hogy a nevét, a mennyei vendég, aki először látta őket, vagy számítani a pályára, és megjósolni a következő megjelenése. Comet lesz, mint egy emlékmű a felfedezője. A mi korunkban, ez az esemény is kíséri az előadás az érem, a jelölést az eredményeket a fejlesztés.
Tegyük fel, hogy bebizonyosodik, hogy valóban létezik egy üstökös, és még a pályája pontosan kiszámítani. (Azonban ez történik csak néhány évig). Most, a teljes táblázat „újrarajzolására” abban a sorrendben, amelyben a kozmikus zarándok telt el a legközelebbi pont a nap. Ezek kijelölt bekövetkezésének évében.
Mint már említettük, a leghatékonyabb „fogaskerék” fogás üstökösök házi teleszkópok, és néha még az egyszerű távcsővel. Talán ez az oka az ilyen nagy mértékben hozzájárul a felfedezés üstökösök rajongók. Ők nyertek 98 százaléka a hosszú periódusú üstökösök díszített égen a XIX század hetven.
Tovább a listán a szerencsések „kometolovov” egy rezidens Csehszlovákia A. Mrkos. Együtt öt más csillagászok, egyedül a magas hegyekben az obszervatórium, csinált egy igazi „lövés” üstökösök, nyitott 1946-1955, húsz új üstökösök. Tizenegy közülük miatt Mrkosa. Par.