Mass Air Flow Sensor - hogyan ellenőrizze az érzékelő DMRV
MAF érzékelő (DMRV) csatlakozik a levegőszűrő, és meghatározza a levegő mennyiségét vezetjük őket. A helyes meghatározás a mutató minőségétől függ az éghető keverék. MAF szenzor meghibásodása azonnal befolyásolja a motor működését.
jelei kár
Az első jele az sérti a motor nem kell pánikba esni, rohanás a boltba, és vesz egy új DFID. Meg lehet azt javasolta, hogy károsíthatja a levegőmennyiség-érzékelőt. Hogyan lehet ellenőrizni a munkáját? Először is, meg kell hallgatni figyelmesen az autót. Azt jelzi, hogy a szenzor hibás DFID, és úgy viselkedik, mint a következő:
• A számítógép ad egy hiba «Check Engine»;
• csökkenti az energia;
• növeli az üzemanyag-fogyasztást;
• rossz lesz elindítani a motor;
• csökkenti a hangszóró.
Ami nem működik megfelelően, ha a tömeges légáramlás érzékelő? Hogyan lehet ellenőrizni a helyzet?
1. lehetőség: Disable
Amikor a motor leáll a DMRV disconnect csatlakozóval. Will húzza ki az eszközt, a vezérlő emelkedik sürgősségi módban, és az üzemanyag-keveréket kell készíteni, figyelembe véve a jelenlegi helyzetét a fojtószelep. Az átmenet ebbe az üzemmódba ismét tájékoztatja a motort, hogy lépést kell tartani több mint 1500 ford / perc. A végső következtetések DFID hibák lehet csinálni, ha a vezetés rájössz, hogy a dinamikája javult az érzékelő ki van kapcsolva. Megjegyzés: A számítógép módosítások I-7.2 és az I-7.9.7 kihúzása után DMRV nem növeli a fordulatszámot.
2. opció Firmware
Lehetséges, hogy a számítógép már módosított firmware-t, akkor nem világos, hogyan fog viselkedni, ha a felsorolt lehetőségek fent. Ebben az esetben előfordulhat, hogy nem is működik a tömeges légáramlás érzékelő. Hogyan ellenőrizze? Vegyünk egy lemez 1 mm vastagságú, és helyezze az csappantyú stop. Miután a motor fordulatszáma emelkedtek, húzza ki a dugót a DMRV. Ha a motor továbbra is fut, akkor a hiba okát, a vezérlőegység, nevezetesen a nyomában az IAC. Nem reagál a sürgősségi üzemmód nélkül DMRV.
3. lehetőség: Diagnózis multiméter
Egy ilyen kiviteli alak alkalmas a diagnózis Bosch érzékelők indexek: 0280218004, 0280218116, és a 0.280.218 teszter 037. A méréshez meghatározott korlátok 2B, az állandó feszültségű üzemmódban. A vezetékek (tájékozódás a kabin)
• A bemeneti jel - sárga;
• szenzorellátás - szürke és fehér;
• Ground (mínusz) - zöld;
• A fő relé - pink és fekete.
A színek a vezetékek javallott a legtöbb modell, szín lehet változtatni, de az érték azonos következtetéseket.
Eljárás mérés
Gyújtás után, anélkül, hogy a motor beindítása, ellenorizze. Red eszköz kapcsolódni a szonda a sárga vezetéket DFID és a fekete-zöld. Tehát tartsa feszültség mérés, és kijavítani. Összehasonlítva a leolvasott a gyártó ajánlásait, amelyek alapján fogják megítélni a készülék teljesítményét. Új DFID egy feszültség V. 0,996-1,01
készülék teljesítmény-paraméterek, a feszültség nagyságától függően:
1,01-1,03 - funkcionális érzékelő;
1,03-1,04 - működőképes, de a szenzor élettartama csaknem kimerült;
1,04-1,05 - erőforrás kimerült, ha a tünet nincs jelen, akkor lehet kihasználni, de itt az ideje, hogy vásároljon egy újat;
1,05 és több - hibás, csere szükségességét.
A teszt a szenzor légtömegáramlás, tanulhatunk a fedélzeti számítógép a paraméterek „feszültség szenzor”.
4. lehetőség: szemrevételezése
Egy csavarhúzó segítségével csavarja ki a bilincs szorítva borda, ellenőrizze az érzékelő és a hullámos. Minden festendő felület legyen száraz, és az olaj és kondenzátum betétek. A szennyezés okainak DMRV:
• A szennyezett levegő szűrő;
• az olajszint magasabb, mint a normál
• A szűrő eltömődött, a szellőztető rendszer.
Távolítsuk el a szennyezés okainak DFID, korrigálni kell, és a következményeket, és ez lesz szükség tisztítása a MAF érzékelőt. Révén kulcsfontosságú 10-es, lazítás a csavarok rögzítésére érzékelő elválasztja a légszűrőt. Az érzékelő kell lennie gumigyűrű, hogy megakadályozzák a levegő szívó nyers. Ha hiányzik, vagy nem található az oldalon, akkor a bemeneti háló a kérdéses eszköz van a porban. Ez okozhatja a szenzor hibás működését.
• A készüléket kopott tömítő gumi;
• ellenőrizte a tömítő belső gallér;
• Az érzékelő van felszerelve a szűrőházat.
A csere eljárás
Azt jelenti, hogy a szennyeződések eltávolítására
Annak érdekében, hogy minőségileg mossa DFID, el kell távolítani, az eljárás eltávolítására a már korábban leírtak szerint. A készülék belsejében egy háló. 2-3 telepített ott egy érzékelő a formájában a kis vezetékek. Működés közben részek szennyezettek, ami hibás működést. Ahhoz, hogy egy második életet, hogy a készülék, tisztítsa a háló és érzékelők alkalmas erre a karburátor tisztító. Spray, mossa le szennyeződés a belső részén a DFID. Teljes a szennyezőanyagok nem történhet az első alkalommal, akkor meg kell ismételni az eljárást. Minden ezt követő szórási kell végezni, miután a szárítószert. Az érzékelő tisztítás, a csövek meg kell vizsgálnia az állami - a szennyező anyagok jelenléte, hogy távolítsa el őket. Alkalmazása a kiküszöbölésére olyan szennyeződéseket a karburátor mutatja, hogy a 8, 10 utókezelő eszközök elkezd működni a megfelelő üzemmódban. De bizonyos esetekben szükség van, hogy vesz egy új DFID érzékelőt.
következtetés
Most ellenőrizze DFID saját lehet befejezettnek tekinthető. És a kérdés, hogy a tömeges légáramlás érzékelő hibás, hogyan kell ellenőrizni annak állapotát, hogy válaszoljon a 100% -os garancia, hogy képes legyen a benzinkutak, diagnosztikai felmérést végzett a speciális eszközök.
