Hogyan válasszuk ki az olaj BMW, öntsünk egy kevés olajat

Most próbáljuk megválaszolni az aggodalmak szinte minden autós kérdés: milyen olajat választani? Lehet keverni őket? Hogyan tudom megváltoztatni az olaj? Muszáj, hogy mossa le a motort, amikor ez változik? Melyik olaj választani?

Pour kell valami, ami a gyártó által ajánlott. Az ajánlás azonban nem különösebben világos. Egyszerűen elismerte olaj, és ott ajánlott (az úgynevezett különleges olajok). Számára kiadott engedély szinte minden olajok, amelyek megfelelnek a minőség és a viszkozitás (BMW ebben a tartományban tartalmazza lényegében az összes olaj, kezdve félig szintetikus (más ez az úgynevezett részleges szintetikus) osztály API SJ, SH, a SAE 10W-40, valamint a magasabb osztály). Az a tény, hogy az olaj és a motor gyártók a termékeiket együtt, néha gondolkodás nélkül a megbízhatóság a motort. Amellett, hogy a műszaki jellemzők figyelembe veszik, és sok más dolog, hogy nincs hatással a motor működését (ár, hírnevét a nemzetközi piacon, az állami adópolitika, a környezetvédelmi és így tovább). Ezeket az olajokat elő a megrendelések motorgyártók, és ezek az olajok és az általuk adott jóváhagyásra. Ez egy elég drága vizsgálat, így az olaj kiválasztása különösen óvatosan. Speciális olaj a legjobb.

Mit kell tudni a szintetikus, félszintetikus és ásványi olajok.

Az ásványi olaj egy termék kőolaj-finomítás, de a legtöbb az olaj minőségét olaj minőségét szinte független. És ez függ az alkalmazott adalék feldolgozásában használt és kifejlesztett több mint hatvan éve. Rész félszintetikus olajok vált ismertté a használata nagy mennyiségű adalékanyagot. A kezelés ásványi olaj, mint az olajat kapunk (ezt a módszert nevezik hidrokrakkoló szintézis). Úgy gondoljuk, hogy ezek az olaj és az ásványi vagy félszintetikus, de a második nem igaz.

A termelés félszintetikus olajok, kevert szintetikus és ásványi bázissal. Egy szintetikus közvetlenül kapjuk az finomított termékeket (poliészter, például). De mindez vonatkozik a kémia területén, de mi jobban érdekli a fizikai tulajdonságok, és különösen az a kérdés, hogy mi is lehet választani. Amint kiderül, hátrányait ásványi olajok, amelyek annyira szereti takarékos autósok. De nem tudják teljesíteni a követelményeket a high-tech motor. Végtére is, az olaj nem csak kenni, hanem azt hűteni kell a motor részeként, meg kell védeni a korrózió ellen, nem hab, hogy elpusztítsa a termékeket a kopás. És ugyanakkor elegendően hosszú élettartamát. Az ásványi olaj BMW motor felmelegszik és gyorsan elhasználódik, mint az olaj elveszíti tulajdonságait rövid idő alatt. A legnehezebb dolog, amikor kiválasztják a gépkocsi-tulajdonosok, akiknek járművek már több mint 15 éves, és van egy nagy futásteljesítmény. Ezek használata az ásványi olajok, azzal érvelve, hogy a motor egy szintetikus olaj, mint a benzin, azaz nagy mennyiségben, ami nem nyereséges anyagilag. Ebben az esetben módosítsa a tömítések és a tömítések, mivel ez az alacsony súrlódású olaj, nem „több folyadékot”, ez a viszkozitása az, amelyik tartalmazza az ajánlások. De ha tudom, hogy az autó megnyúlik nem hosszú, és van értelme befektetni különösen nem, akkor továbbra is használhatja az ásványi olaj, a motor a BMW elég szívós. Ebben az esetben, akkor egyszerűen adjuk hozzá az olajat folyamatosan, változtatás nélkül. Azok az autótulajdonosok a fő szempont kiválasztásának olaj - az ára.

Néha ez a választás amellett foglal állást, rögzített néhány ősi kézikönyv, amely azt javasoljuk, olyasmi, mint 15W-40. De a technológia fejlett!

Azok a tulajdonosok, akik nem tapasztalták semmilyen problémát a motor, gyakran mondják, hogy használják a különböző olaj, és nem látott különbséget. És ahogy azt észre őt? Autót vezetni lett jobb, ha nem, az áramlási mindegy - mint mindig. De amikor ahelyett, 300.000 km proedesh 1500000 kapitalki fel, ez az, amikor a különbség érezhető. Egy szemléltető példa a pozitív hatása a magasabb olajszint - ez Derby.

Most néhány amatőr kémiával.

Miért, például, nem lehet összekeverni 4 liter ásványvíz és szintetikus növelése fagy olaj? És ezért a gyártók nem ajánlott keverni odnoklassovye olajok különböző gyártók és csináld csak szélsőséges esetekben?

A tény az, hogy az alapjait különböző olajok és ezek lehetséges inkompatibilitás, ami oda vezethet, hogy a különböző problémákat, például a hab megjelenése vagy kicsapás. De még ennél is nem lehet kombinálni egymással adalékanyagokat. Ha hozzá őket magad (ami nem ajánlott a BMW), majd adjunk hozzá legfeljebb 250 ml-t 4 liter olaj vagy olaj megváltoztatja tulajdonságait tiszta terméket. Jelenleg, a gyártók néha ját egyharmadát adalék anyagok mennyisége az olaj, de a kompatibilitás és az egyensúlyt sikerült elérni a szakemberek.

Adalékanyagok különböző gyártók inkompatibilis lehet, és amikor a vegyes olajok megzavarják a harmóniáját elemek (mivel a gyártók is összpontosítani a különböző tulajdonságok).

Tipikusan egy olajcsere szükséges minden 8-13000 km-re, és ha már jön ez alkalommal kövesse ezt az eljárást: vásárolni szűrők és az olaj, hogy hívja a gödörben, meleg a motor, állítsa le az egyesítés régi olajat, cserélje ki a szűrőt, öntsünk olajat ( ne felejtsük el, hogy csavaros kupak), ellenőrizze az olajszintet (legyen valahol középen). Indul az autó, az olajnyomás lámpa kialszik. Ha nem szűnik meg, akkor megsüketíteni és a növényvédő újra. Amikor kimegy, ellenőrizze a szintet újra. Ha szükséges, töltse fel - utántölthető. Ez minden.

Hogy teljesen őszinte legyek, a gyártó azt javasolja, hogy nem. De nem ajánlom, mint korábban használatát ajánlja a kiváló minőségű olaj, amely nem igényel öblítést. Mossuk új motorok vagy felújított, de ez kicsit más. Ez több, csak fut: öntsünk három liter ásványi olaj, átadva háromezer kilométerre, majd változtassa meg a szűrő és az olaj. De a való életben nem mindig veszi figyelembe a gyártók.

Tegyük fel, hogy vettem egy BMW a kezét, és a férfi, aki a tulajdonos, mielőtt használja ásványvíz, ami után nem volt szignifikáns betétek. Ez a helyzet megoldódott igen radikálisan. Lő és serpenyőben szelepfedél csavarja le maslopriomnik. Maximális eltávolítás üledéket mossuk oldószerrel vagy benzinnel és fedél serpenyőben, és sült a tűz rács olaj vevő. Távolítsuk el a maradék szennyeződést. Gyűjtsük össze a motor, öntsünk minőségű ásványi olaj. Lovagolni akár 3000 kilométert kilométernyi 150 az olajcserét, töltse ki „Aspect-módosítót” (ez a mosás). Next- normál olajcsere, de a öntsünk már normális. További mosás nem szükséges, kiváló minőségű olaj maga dolgát.

Ha úgy dönt, hogy az egyik olaj a másikra, flush nem szükséges. Persze, ez nem ajánlott olajcserét minden időbélyeg, de ha nyáron és télen használjon másikat olajtermelő, a nagy probléma nem ad okot. De még mindig jobb, ha nem változik a márka.