Gyengeségeit és hibáit Chevrolet Niva

Válaszaira (2)

Követ akármi válasz erre a kérdésre

A web megtalálható számos „szörnyű” leírását problémák és meghibásodások Chevrolet Niva. Például, ez már a 50 000 km-lehet kezdeni problémák a vezérműlánc meghibásodást starter, égett a tengelykapcsoló, „taknyos” átadás esetén, indítsa átható fém korróziós és így tovább. A gyakorlatban azonban, mint látjuk az utakon, megtalálja a rengeteg shnivy és nagyon jó állapotban van, és azt is az autó jelentős kereslet másodlagos ház. És ez lett volna az embereket, hogy vásároljanak „vödör csavarok”, amelyet meg kell állandóan javítani, és befektetni a nehezen megkeresett pénzt bele? Nem hiszem. Chevy Niva igazán szép SUV, de sok problémát róla csak szívja az ujját, és többször eltúlzott.

Itt fogom leírni érdemes megnézni, mielőtt vásárolni, mit kell keresni, és milyen problémák fordulhatnak elő. Elvégre, ha látja, ugyanaz a gép lehet nagyon eltérő körülmények között, attól függően, hogy a tulajdonos és a működési feltételeket.

1) A korrózió. Ez valóban egy gyakori betegség szervek „shnivy”, mint a gyári, horganyzott telt csak egy része a komponensek és a rossz minőségű. Rust, még 5-6 éves autók is találhatók a környéken chipek - a motorháztető, szárny, gerendák. De a leginkább problémás hely marad - a hátsó sárvédők, arch.

Ezért azt javasoljuk, hogy végezzen további Autó kezelés korróziógátló. És ez nagyon jó, ha van egy példányát az előző tulajdonosa, amelyek már feldolgozta a test és korróziógátló set sárvédők.

2) időzítő áramkör. Az interneten megtalálható az időkben, mikor a lánc már 60-80.000 km-ugrások és meg kellett változtatni. A gyakorlatban ez a betegség nem talált minden autó, de nem lehet tagadni. Ezért meg kell rendszeresen figyelemmel kíséri az állam a kör, és általában a csere a láncfeszítő és a szivattyú megoldja ezt a problémát.

Egy másik példa a Chevy Niva fut több mint 110 000 km-re, ő nem csinál semmit a láncot. Minden megfelelően működik. De azt mondja, hogy a távon mintegy 150 000 km kell bizonyosodni arról, hogy módosítsa a láncfeszítő szivattyút. Valamint megváltoztathatja az emelő.

A vizsgálat - hallgatni - nincsenek külső zaj a motorban.

3) fékbetétek nem gyorsan. De ez fogyóeszköz, annál inkább érdemes figyelembe venni, hogy ez az autó általában gyakran működnek terepen - homok, víz, az egészet gyorsan korrodál párna.

4) A vizsgálat, ellenőrizze -, hogy a differenciálmű és átadás esetén áramlás. Van olyan betegség shnivy, de ez árnyalatot, ismét bebizonyosodott, hogy nem minden autó és nem mutatható ki akár 150 000 km.

És az is fontos, hogy a doboz razdatkoy nem túl zajos menet közben, különben lehet kapni a teljes cseréje ezen egységek. Vagy elegendő lesz cserélje ki a tengelykapcsoló kioldó csapágy vagy saját magát. Enyhe zaj - tökéletesen érvényes, mivel egyáltalán nem zajos nem tudnak dolgozni.

5) Gyári 80 amperes generátor KZATE-80A elég hosszú, bár, és néhány levelet, hogy ő nem is, hogy a 100 000 km-t. Némi változás, hogy egy erősebb, mint a 100-120 amper „KZATE-120A. De megérinteni őt, ha nincsenek problémák, akkor nem szükséges. Ezen felül, akkor lehet menni az auto-villanyszerelő és oldja meg a problémát anélkül, hogy a teljes csere.

6) Az érintett sokk ujjú, agyak, tömítések, saylenblokov, podshipinikov, a használhatósági attól függ, hogyan és hol a tulajdonos utazott. Ha azonban ő megkímélte az utakon, ugrás a boxba, akkor természetesen a kopó alkatrészek jön gyorsan, és ha mozog mérsékelt ütemben, és a gondozás, akkor tart 80-100 és több ezer kilométerre.

Ball változtatni kell - minden 35-40000 km.

7) A tágulási tartály Nivas élettartama rövid, és 80-100 ezer km lehet megváltoztatni őket háromszor.

8) Az indító általában meghal, miután 90 000 km, valaki korábban, hogy valaki később. A költségek egy jó kezdő - 2500-3000 rubel.

9) n, természetesen nem más, szuper jó minőségű burkolóanyagok, és a zaj is számosak, de a pénz - jól tolerálható. A gyenge pontja - ez a belső élén, amely oblazit után 30 000 km. A megoldás -, hogy véget overlay.

Összefoglalva azt mondom majd az nyilvánvaló számomra. Chevy Niva SUV méltó, kényelmesebb és tágas képest Vaz Niva. Azonban megvenném, meg kell értenie, hogy majd be kell fektetni, hanem hogy mennyi - ez függ a konkrét kiviteli alakban. Mármint b / egy autó. Mintegy nem mond semmi újat. Tehát, ha vásárol egy alaposan megvizsgálunk minden, hívja a szolgáltatásba, lift, hallgatni a belső égésű motor, sebességváltó, RCP, és minden mást.

áramlási razdatki Chevrolet Niva