Cseréje hátsó gerenda ujjak otthon!
Ez az eljárás történik munkája ihlette a felhasználó a beceneve „értékelési vegyes” 206-club.ru üzemel. Csak azután, hogy le az önálló csere folyamat, elkezdtem dolgozni. Csak az egész az én javítást nekem adta a jó tanácsot, amiért köszönet a sok! Ő az, én is felkerül a honlapra!
És így, kezdjük ...
1. Meg kell távolítani a sugár az autó, valamint szétszerelni eltávolítása karokat (a leírt folyamat az alanyban).
Aztán látjuk a beteget - az ő helyére.
2. Most feltérképezni daráló és egy vágás, meg kell ütni a kalapáccsal fél ülés gerendák fülek (keresztléc).
Ha a kilökő ujját fogja verni (az egyszerűség) a kereszttartó és hogy nem húzza le előtte hegesztések stressz erősítő (vagy bármi más), a jövőben ez srezh köszörű és vynem mezőnybe. Azt is fúrja át az ujját, és helyezze be a szárat a stop, ha nincs hegesztés.
3. Miután az előkészítő munka bemetszi szélétől a lehető legkisebb (például lehetővé teszi a kör), de ha teszik nagyobb is, ne aggódj. A vágás után, a fém a kisujj és menjünk kiütni a kalapácsot, ütő a keresztrúd.
Megfordultam metszést 4,5 cm, hossza 6,5 cm megnyomásával ujjak, bal 2 cm nem része a vágás.
Most, amikor az ujj kiürül a nyaláb kaparás daráló hegyű felfekvő és az ujjak a kereszt kopogás, dombornyomás must felé munkafelület (ahol csapágyak go), akkor kevesebb, mint az átmérője, és kereszttartó könnyen át.
4. úgy döntött, hogy frissíteni egy kis technika és erősíti a varrat (így valószínűleg nem értékesített). Ehhez megmunkált ketrecbe, ahol a hossza 5 cm, hogy teljesen befedje a varrás 5mm vastagságú, belső átmérője 54,3 mm.
5. Helyezze be az új ujját, és kalapált, hogy tiszteletben tartja a távolságot. FIELD menni, ahol a csapágyak 108 mm (107,5 I), a szélessége a préselés karok 50 mm + még mindig volt a soros rés és az ujjak nyúltak a másik 2,5 mm-es (csak egyik oldal).
Pontozás ujj főzetet varrat és szegezte daráló.
6. Ha minden kész, tedd a ketrec meleg, tettem a tábori gáztűzhely. Azt szerzett gyűrű egy kalapáccsal és távtartók (alkalmas cső azonos átmérőjű).
7. Nagyon kevés. Mi melegítjük keresztléc, gerendát helyezni egy lapos betonlemez (állítania a helyes igazítás), hozott egy fűtött kereszttartón, és viszonylag könnyen legyőzni egy új PIN (I szerzett a gyár egy hézag maradna 2,5 mm). Aztán próbáltam a kocsit, az összes csavart tökéletesen fonott, akkor felsóhajthatnak megkönnyebbülés!
8. Szintén a tanácsára „JEC” készült gyűrűt érezte impregnált olajjal és bekent zsír, ujjait a résbe a kar és a keresztléc! Tettem új csapágyakat a karok.
Ez minden, azt hiszem, nem nehéz, hogy ismételje meg egy kis sor szükséges eszközöket. Szilárdság, úgy gondolom, hogy egy ilyen javító hasonló a gyári sugár klip nem teszi lehetővé, hogy eloszlassa a varrás maga nem repülnek ki, vastagsága megegyezik a vastagsága a fém a gerenda!
Ui Beam még nem teljesen összeszerelt, szükséges, hogy dobja a tőkeáttétel azt kell megvenni egy tűt a torziós rúd, hogy húzza őket a helyére. Hogyan tegyük az autót, én leírni az érzést után Kaprolon. By the way, miután 11.000 kaprolon egy kicsit kopott le, és a bal oldalon, ahol egy ujjal szinte tökéletes állapotban, bár a holtjáték és az ütésekkel nem voltak ott.
Az ár a kérdés: 4200 ₽ Futott: 111000 km