Cseréje a kardántengely a kereszt saját

Kardán út nyomaték átvitelt használják mindenhol szinte az összes autó hosszú ideig - mint a 16. században. Tengelyek egymáshoz különleges kereszttartó forgatni őket egyszerre, esetenként helyett tengelykapcsoló fogai. Egy ilyen vegyület nevezzük kardáncsukló vagy Hooke. Ahhoz, hogy egy ilyen kapcsolat tökéletesen működött, és állandóan azt időről időre ki kell cserélni keresztrúgást PROPSHAFT. amely nélkül a művelet nem hajtható végre. Ez róla fogunk beszélni.

A modern gépek Kardántengely egyre kevésbé használják, annak a ténynek köszönhető, hogy a forgatás egy ilyen átadásra nem kerül sor szinkron és egyenetlen, ezért kizárták az első kerék meghajtású autók, például, amelyek egyre inkább használják más összefüggésben - CV ízületek. Ugyanakkor fontos a kardáncsukló nem lehet alábecsülni, mivel a legtöbb hazai autó a régi modell mozog hála neki. A folyamat a helyettesítés kell megközelíteni komolyan, különben a hiba ronthatják a funkciók a többi egység az autó.

Ellenőrzési eszközök és az oka a csere

Ha azt tapasztalja, a zaj, és üsd a fenti, lehetséges, hogy ellenőrizze a keresztléc saját legelemibb módon. Hajt az autó egy gödörbe (javítás felüljáró) lemegy, az autó alatt, tartsa egyik kezével a peremet, a másik pedig a kardántengely és lassan csavarja őket ellentétes irányban. Ha úgy érzi, a forgatás holtjáték és egyenetlen forgás, a kereszt egyértelműen elhasználódott és ki kell cserélni. Bár, meg kell mondani egyszer, hogy kicsi és jelentéktelen változások ezen a módon alig fogja észrevenni.

Eszközök munka

Természetesen, akkor be kell állítani a tárgyak és eszközök a munka a csere. A lista kicsi, de fontos, és nincs minden driver.

• drill;
• körfűrész (bolgár);
• maró (a berendezés);
• Lakatos satu;
• lekerekített tű fájlt;
• egyéni iskolai mérce.

közvetlen csere

Ahhoz, hogy távolítsa el a kardántengely kell használni darálók, végeit levágjuk a kereszt és finoman kopogtat be őket. Készítsünk egy fúrót és egy marószerszám (átmérője 3 és 5 mm). Tartsa a padon csavaros perem és a vágó nagyon óvatosan levágjuk részei a réseken. Másrészt, mint finoman kopogás az egyenes része a kereszt, rajta a fennmaradó végei a teljes ketrec csapágyak. Ezután egy iskolai vonalzó, mérni a hosszát és a részleteket menni a boltba, a vásárlásra, és akik új, lekerekített tű fájlok minden nyomát el az előző lyukasztó végein a perem és a kardántengely.

Mint látható, a munka nem könnyű, nem mindenki engedheti meg magának egy tapasztalt vezető, így ha problémák vannak, persze, akkor jobb, ha azonnal kapcsolja a szakértők a szolgáltató központ. Ott és tapasztalt szerelők és eszközök megfelelő és garantálják a végrehajtása során a munkálatok látszanak, ami fontos.