Cseréje a kardántengely a kereszt lépésről lépésre video
Határozza meg, hogy mit kell cserélni keresztrúgást PROPSHAFT lehet több tényező. A fő közülük - jelenléte a jellemző rezgéseket, amikor az autót bizonyos sebességeknél. Azonban észre a jelenléte az ilyen rezgések, hanem a tapasztalt vezető, jól, vagy az egyik, hogy jól ismerik a technikai részét a gép.
Azok a versenyzők, akik nem értik az ilyen finomságok mindent megtudhat a tényleges állapotáról a kardántengely, valamint az állam a csapágyak a benzinkút, a diagnózis idején autók.
Általában az első lebontja és lebontja az első kereszttartó. Ez csatlakozik a perem a hajtó fogaskerék, tehát valami rajta, és kiderül, a legnagyobb terhelést. De térjünk vissza a pók már fertőződésének elkerülése érdekében.
A problémák diagnosztizálása.
Ahhoz, hogy megtudja, a lehető legpontosabban: a feltétele a határon darab kardántengely, jó lenne, persze, hogy a diagnózist a benzinkút. Ez azonban nem feltétlenül. Egy ilyen diagnózis érhető el egymástól függetlenül.
Így megyünk le a kocsi alá. Vállalja a kardántengely, a második viszont tartsa a peremet a fogaskerék. Most próbáljuk forgatni őket ellentétes irányban. Amennyiben ez alatt az esztergálás érezni fogja a holtjáték, így - a határokon kár már nagyon fontos, mert ha a keresztléc visel egyetlen csapágy - játék lehet hagyni, majd ellenőrizze a integritását a szerkezet csak akkor lehetséges, szemrevételezéssel. Ehhez a fogaskerék perem egy kulcs 13 húzni a kardántengely és vizsgáljuk meg a csomópont állapotát. Csak ne felejtsük el, mielőtt ezt megteszi, jelölje meg a kapcsolat jelet.
Lépésről lépésre helyett a propellertengely a kereszt.
Tehát, ha még mindig úgy találta, hogy az oka a „rossz” rezgés tulajdonképpen egy pók kardántengely, amely esetben ki kell cserélni nélkül nem. Munkát végez annak csere lenne jó használni, manuális vagy hidraulikus sajtó. De ha ezeket az eszközöket kéznél nem, akkor illik egy kalapács és egy kiütött (a képlékeny fém vagy műanyag ötvözet).
Szakaszai csere kereszt féltengelyt.
1. Szerelje le az autó régi féltengely.
- Opció №1. Gomb segítségével a hátsó rész 13 disconnect. Ugyanazt a kulcsot szét a 2 csavart a közbenső hordozó rögzítve a kereszttartó és a 3 csavart egy rugalmas tengelykapcsolóval. Most már eltávolíthatja a tengelyt.
- Variant №2 - kevésbé időigényes. A csavarhúzót a védőlemezt rögzítő mandzsetta hajlítsa antennák, és távolítsa el a karimától tengelyt.
2. Ellenőrizzük a kardántengely szerelvény, hanem egy közbenső támasztó csapágy és az elülső keresztléc, és, ha szükséges, cserélje ki a adatelemek.
3. Vegye ki a gödörből átlép egy a csapágyak. Ezt az alábbiak szerint: a bázis villa alkalmazni laza kalapácsütés, míg a tengely, hogy a súly. Ezután keresztléc kardántengely lerakódik a teljesen le, és óvatosan húzza ki azt a dugót. Azt is meg kell csinálni, és egy második csapágy.
Ezután, a maradék 2 knockout porlasztott csapágy. Még ha jó állapotban vannak, cserélje ki őket továbbra is szükség van, mivel a csere az összes csapágy tárgyra egyidejűleg kívánatos, hogy azok az azonos párt.
4. Távolítsa el a rozsdát és a szennyeződést.
5. Tegye be az új mezőnybe.
Erre a pre-lő egy ék védőtok és az ülőhelyek knockout kalapálást csapágyak. Általánosságban elmondható, hogy minden, hogy korábban, csak fordított sorrendben.