Automata sebességváltó használata

Melyek a mód, és amikor ezek bevonása

A fő mód:

A további téli üzemmódban érdemes megjegyezni, hogy a különböző járművek többféleképpen tudjuk jelöljük „*”, „W”, „téli”, stb

Állítsa a választó gombot a kívánt pozícióba lehet legkorábban a következő lenne:

Fékpedál lenyomásakor;

Süllyesztett gombot a választó gombot.

És bár nagyon fontos, hogy az autó zavedon. Tehát, hogy elkezd mozogni, akkor végre kell hajtania a következő módosítások viszont: a motor indításához nyomja a féket, és mozgassa a választó gombot a kívánt helyzetbe.

Mielőtt bekapcsolja a „D”, meg kell átugrani a „Visszafelé” és a „semleges”, hanem azért, mert még nem kell, hogy lakjanak a számukra nem szükséges. Miután kiválasztottuk a megfelelő mód kapcsoló az automata sebességváltó kívánunk kialakítva után egy pár másodpercig.

mozgás funkciók

Bekapcsolása után a transzfer a jármű nem azonnal elkezdenek mozogni, mert a fék. De ez csak akkor szükséges, hogy kiadja a pedált - és az autó megy. Így csak a fogantyú eléri a „D” állásba, a jármű lassan mozog előre. És ha a fékpedál felengedésekor a vártnál korábban, ha a fogantyú közelében leállt az „R” üzemmódban a készülék automatikusan visszaáll, és ha „N”, akkor az autó lesz a helyén, vagy gurul lefelé a lejtőn.

Elvileg automata sebességváltó különbözteti vezető csapat, hogy a gázpedált mozgatjuk. Ha a sofőr horpadás gyengéden, majd rendre, és a gyorsulás sima, és az átviteli kapcsol lassan. Aktívan gyorsítani, például, ha azt szeretnénk, hogy előzni valakit, ne félj, hogy dent a pedál hiba. Box fogja érteni, hogy meg kell gyorsítani a legnagyobb intenzitással. Kezdetben, az átvitel váltani egy kisebb mód nevű kick-down, és csak ezután indul gyorsulás.

Az egyik negatív aspektusait klasszikus automata doboz második rántás között a vezető megnyomja a gáz, és a jármű elindul, hogy gyorsítsa fel közvetlenül. Amikor a normális vezetés nem olyan fontos, mint az előzés, ha a számla minden pillanatban meg kell venni.

Ha azt szeretnénk, hogy hagyja abba

Ha szükséges, végezze el a stop az automata sebességváltó könnyű csinálni - csak meg kell nyomnia a féket, és megáll egy kényelmes helyen, és kapcsolja nyél nem szükséges. Ha a járművet fel kell állítani egy rövid időre, például az átmenet, a választó gombot a legjobb bal a „Drive”, hogy ismét ne viseljen a beállított automatikus dobozok. De meg kell tartani a fékpedált nyomva.

Ha a stop jóval tartósabb (nagyobb, mint harminc másodperc), kívánatos, hogy a motor a pihenésre, és nincs szükség üzemanyagot éget hiába. Ezért lehetséges, hogy kapcsolja be a választót „Semleges”, de a fékpedált kell továbbra is tartani, vagy váltson át „parkolás” módban, ahol a kerekek leáll, és a jobb láb kap egy szusszanás.

Mit kell kerülni jelenlétében automata doboz

Fűtetlen sebességváltó nem üzemkész feltételek a magas terhelés és sebesség.

Ezért még a hő legalább pár kilométerre nem ér sokat, hogy gyorsítsa fel, és a hirtelen gyorsítást. Meg kell várni, amíg az olaj a motor és a sebességváltó felmelegszik, és eléri a megfelelő hőmérsékletet. Fontos szem előtt tartani, hogy a meleg-up box sokkal tovább tart, mint a motor nem melegszik.

A hideg évszak előtt mozgás megéri a plusz meghajtó le az olajat az automata sebességváltó, a változó a helyzet a választó gombot, a beállítás, a különböző szállítási módok. Akkor marad egy rövid ideig a „D” állásba. Fékpedált kell azokat préseljük. Ahhoz, hogy gyorsítsák fel a fűtés az átvitel a hideg, néhány perc elején a mozgás vezetheti a mellékelt mód „téli” (téli).

Nem szükséges, hogy menjen az úton

Csúszik negatív hatással a munka bármely adások, különösen automata váltóval. Ezért, hogy ne éles bemélyedések gázpedált fellépés utakon a nem egyenletes bevonatot. Ha zagruzla gép, akkor nem is próbálja, hogy menjen a „D” fogaskerék. Ilyen célokra, a mód, „I” vagy „L”. De először is meg kell próbálni, hogy menjen vissza a pályára, és kívánatos, hogy ne csússzon.

Haladás az úton nyújthat be különböző „meglepetés”, de nem csak lépés a gáz, remélve, hogy egy csoda - egy jack és kanalas lehet több segítséget.

Autók automata sebességváltó nem tervezték vontatás nehéz pótkocsi.

Mivel a szerkezeti jellemzői az automata sebességváltó nem túlzott terhelés - Box túlhevített, és ennek következtében magas kopás. Ezért vontatására egyéb járművek és nagy pótkocsi jobb kihasználása az autók egy kézi váltóval.

Cars automata sebességváltóval, ezért nem kívánatos vontatni.

Ha van a legkisebb esélye, hogy elkerülje vontatása autó automata váltóval, akkor kell használni ezt a funkciót. Azonban ennek hiányában más lehetőség, meg kell ismét megnyitja a kézi sebességváltó és tisztázni korlátozásokat.

Általában autók automata sebességváltó vontathat nem gyorsabb, mint 30-50 km / h, a maximális hossza az út ne haladja meg az ötven kilométer. E korlátozások megakadályozzák a készülék túlmelegedését. TOWING célszerű elvégezni, amikor a motor, mint ebben az esetben biztosított teljes automatikus kenőanyag komponens.

Ott kézifék? És mi ez az autó automata sebességváltó

A gyakorlat azt mutatja, hogy a járművezetők az autók automata váltó kézifék kivételes esetekben alkalmazható. Piros lámpánál / átmenetek a fékpedált, és ha kell parkolni - átadása „P”.

Azonban a működési feltételek, javasoljuk, hogy a kézifék, és nem hivatkozhat mozgását a választó mód „parkolás”, annak érdekében, hogy elkerüljék a jármű mozgását.

Kézifék kell használni:

- több szállítási zár parkoláskor a mellékelt motor, ez különösen igaz, ha a vezető úgy döntött, hogy elhagyja az autót;

- A megbízható visszatartás jármű fékezési körülmény, például ha ki kell cserélni a kereket és hasonlók

- Parkolásnál egy meredek lejtőn, mielőtt a „P”, különben ezzel üzemmódválasztó gombot a hirtelen lejtőkön kerül át, és amikor a sok erőfeszítés. És mielőtt elkezdené a mozgalom, amely eredetileg el kell távolítani a parkolási üzemmódválasztó és csak akkor oldja ki a kézifékkar.