A zsír az akkumulátorra nem oxidálódik

Nagyon gyakran a problémafeltáró autótulajdonosok nézni a motorháztető alatt, és észrevette, hogy az akkumulátor terminálok borított fehér virágzik. Megőrzése és meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát, és ennek következtében, és az autó teljesítménye, meg kell érteni, hogy miért történik, és hogyan kell harcolni.

Okai terminális oxidáció

Kezdésként megmondani, hogy mi a fő feladata az akkumulátorban, hogy biztosítsa a megbízható a motorindítás. Az összes többi funkció másodlagos. Hála az akkumulátor fedélzeti jármű rendszer is működik a motort, de még mindig a fő feladata, hogy hajtsák végre a motorindítás. Összetettsége miatt az eszköz akkumulátor, vagy nem bontja a teljesítményt, vagy akár nem.

A fő hiba az akkumulátor a következők:

1) oxidáló terminálok és kimeneti lábak;

2) Törött integritását a ház vezető elektrolit szivárgást;

3) A túlzott gyors önkisülés.

Most, az okokat az oxidáció. A fő okok, amelyek miatt a terminálok fehérnek tűnik virágzás, a következők:

1) folyik az elektrolit. Ilyen az állam az akkumulátort. Ez gyakran előfordul közben az akkumulátor töltési - ez is előfordulhat, mivel a generátor és az akkumulátor töltő áramkör. Egy másik oka a szivárgás lehet a lezárását az akkumulátorcellák, és ahol a sűrűség az elektrolit. Emlékezz és arról, hogy mi a minőség az akkumulátor házban. Az elektrolit kifolyhat a rések vannak kialakítva a házban, és repedések. Terminálok oxidálni is lehet miatt és az elektrolit érintkezése révén a nyílásba, az akkumulátor közelében érintkező. Ez képződik idején mind a terminál vibrál vagy rázzuk a házban.

2) Gondok vannak az autóipari ellátási hálózatot. A kiváltó oka a plakk-képződés - a rossz érintkezés az érintkező is, és az akkumulátor terminál. Egy másik hasonló jelenség zajlik, mert a rossz kapcsolatok a kapcsolattartó csoportokban, relék, a másik keskeny területeken a vezetékeket.

3) blokkolja a szellőzőnyílások akkumulátor doboz. Mivel a felhalmozott szennyeződés növeli a nyomást az elektrolit, rendezett az akkumulátorban. Mivel a túlzott nyomás folyadék átáramolhat nyílásokon áll a házban.

Alapvetően oxidált terminális azt jelzi, hogy hamarosan jönnek, amikor ki kell cserélni az akkumulátort. Függetlenül attól, hogy az oka a megjelenése a telep kapcsain nyomait elektrolit, így sav nagyon negatív hatással van az állam és a gép.

Annak meghatározásához, hogy a sav esett az akkumulátor terminálok, kellően leöblítettük meleg szóda oldattal (maximum - egy tíz százalékos megoldást más módon van kialakítva trudnosmyvaemye fehér foltok). Ha a csatlakozók savat ezután nyomokban elektrolitot kell mosni, akkor nyilvánvaló keresztül visszafolyatás reakciót és kis mennyiségű hő felszabadulását. Célszerű elvégezni ezt a műveletet az előkészített tartályba, így a testrészek nem esnek. Ha el tudja távolítani az akkumulátort, erre képes legyen mossa ki az akkumulátort, vagy az utcán, vagy a garázsban. Ha fehér foltok szóda nem „hozott”, majd csiszolópapírral vagy késsel. Akár vásárolni egy speciális kefével tisztítsa meg a terminálokon.

Gyakran a fórumokon lehet más dologban, hogy az autó tulajdonosa megtisztítja a telepkapocs benzinnel, aztán vakító csillogása fém. Mindig emlékezni, hogy a tüzelőanyag éghető anyag, amelynek a tulajdonságai az oldószer, így a tisztítás során képes oldani a gumi és műanyag. De a legjobb megoldás -, hogy megakadályozzák az oxidációt, és nem felel meg az eltávolítása elektrolit maradékok terminálok. A korábbi megtalálni a problémát, és helyes az oka annak előfordulása, annál kevesebb kárt kap egy autót.

Módszerei foglalkozó oxidációs

Ne feledje, hogy még egy teljes mértékben működőképes és hatékony akkumulátor továbbra is párolog kis mennyiségű sav. Ezért feltétlenül az összes módszert, hogy ellenőrizzék a oxidációs csökken, hogy biztosítsák a szorító érzés a közös. Mindenesetre, ne tegye magam kapcsolatba lépni a védőszerkezet. A felület a terminál és annak szükségességét, hogy megvédje a csapokat, és törölje szárazra, akkor meg kell, hogy biztonságosan rögzítse a csatlakozásokat. Csak akkor lehet alkalmazni védőbevonatot végén ezeket az eljárásokat. Ismert módszerek védelmére a terminálok a saját képződésének, fehér plakk-ecetsav:

1) Olaj és éreztem. Ezt a módszert kipróbált az évek során, mivel ismert, hogy ez a módja a védelem által választott nagyapáink. Ezért ez a lehetőség olyan népszerű autótulajdonosok körében. Annak érdekében, hogy elektrolit pár süt rá a terminál és nem okoznak kárt, valamint azt is, hogy minimalizálja a külső tényezők hatását a terminálon, azokat már nemez, amelyet előzőleg beáztatott a motorolajat.

Ehhez meg kell kivágni úgy érezte, egy kör alakú pad egy lyuk a közepén. Elkészített tömítést kell impregnált olajjal, és tegye ki az akkumulátort érintkező (terminál). Ezt követően, annak szükségességét, hogy kontaktlencsét visel terminál fedélzeti hálózati gépeket, azaz döntetlen, akkor a felső is kell tenni egy olajozott pad éreztem.

2) Nail, zsír, vazelin. Elvileg, akkor bármilyen folyékony anyag, amely nem mossa le és elkülöníti. Tökéletes szilikonzsírral. Ez az anyag a gépkocsi-tulajdonosok annak a ténynek köszönhető, hogy az összes többi anyag felszívja a port és a szennyeződéseket.

3) Az átélt mosó. Az eljárás ugyanaz, mint a filc. A terminál meg kell tenni a korongot annak érdekében, hogy megvédje őt.

4) speciális kenőanyag (antizhir), amelynek korróziógátló tulajdonságokkal. Ezek az alapok formájában értékesítik aeroszolok, amelyet alkalmazni kell a csatlakozókra. Ezt az eszközt lehet egy szaküzlet.

Kiválasztása kenőanyag akkumulátor terminál

Kiválasztása kenőanyag telepkapocs egyértelműnek kell lennie, mert különben nem lehet probléma. Hanyagság a kiválasztási járhat az idő, kell a növény „a tolchaka”, de az idő és nem kell cserélni az akkumulátort, mivel egyáltalán nem sikerült. Akkumulátor visszaállítása - nagyon drága a finanszírozás, és a vásárlás kerül még. A választás kérdése kenésére a terminál - a vita tárgyát képezi, amely nem szűnik régen. Autótulajdonosok körében vannak hívei a legújabb technikai fejlődés az ipar, hogy valaki kedveli bevált módszerek. Meg kell vizsgálni a pro és kontra érvek.

A karbantartási munkák - a legfontosabb, hogy a hosszú akkumulátor-élettartam. Mivel a megelőzés a plakk-képződés - ez jobb, mint a végleges eltávolítása, szükség van, hogy megtudja, a kiváltó oka ennek a jelenségnek. Ebben a kérdésben, csak annyi, hogy lezárjuk, amelyen keresztül kiterjeszti egy pár elektrolit. Mielőtt kenje a terminálok, el kell távolítani az akkumulátort már kialakult oxid és a felgyülemlett port. Ez már az előzőekben említettük, hogy nyomokban elektrolit gőz szódaoldattal eltávolítjuk, és a por is eltávolítani a normál desztillált vizet.

A legnépszerűbb kipróbált zsír zsír. Ez a változat nagyon gyakori, mint már használni hosszú ideig. Miután a terminálok megfeszítése után meg kell alkalmazni egy vékony réteg zsír. Ezt követően, mintegy hat hónapig akkor felejtsd el a problémát a terminális oxidáció. akkor csak azzal a feltétellel, hogy minden zárt és bontás nélkül. Következő népszerűbb vazelin - és egy gyógyszertár, és a tervezés. Bár ez a módszer meglehetősen ellentmondásos, ha csak azért, hogy a zsír használatos még azok is, akik inkább az innovációra. Vazelin elég jó, hogy megvédje a terminálok a nedvességtől, nem teszi lehetővé számukra, hogy forrasztás az akkumulátor, de a vezetőképesség van probléma.

Legyőzni őket, akkor hozzá kell adni a vazelin grafit zsír. Opció a lusta: ha bejelöli a nívópálca a daubs terminálokon. Mivel az olajszint gyakran kell ellenőrizni, kenőanyag frissíti rendszeresen végeznek megelőző karbantartást kell hamarosan, de csak akkor, ha megfelelően működik. Kívánatos időnként távolítsa el felhalmozódott port a felületről. Tudod, hogy egy hiba, ami lehetővé tette, hogy sok - a feldolgozási zsír sok fektesse az akkumulátor terminálok és kábeleket.

Ugyanakkor a gépkocsi-tulajdonosok nem emlékszem, hogy a magas hőmérséklet, ami zárkóznak fel, míg a „szíve” az autó, van megkeményedése zsír, hogy van, ennek eredményeként, van egy száraz, nagyon sűrű héja. Rajta keresztül, a jelenlegi nem felel meg, akkor eltűnik a kapcsolatot. Távolítsuk el ugyanezt a kéreg nagyon nehéz. Hasonló figyelmeztetések nemcsak a zsír, hanem más kenőanyagok - problémák ezek használatához kapcsolódó, az is elég nehéz eltávolítani.

Ha - híve a technológiai fejlődés, a kenési az autók illeszkedjen az akkumulátort. Nagyon jó kritikákat kapott Molykote HSC Plus kenőanyag, amelyet kifejezetten a FIAMM akkumulátorok. Bár alkalmazható más elemeket. Ez jellemzi a meglehetősen magas elektromos vezetőképesség, és a képesség, hogy fenntartsák a teljesítményt ingadozó hőmérséklet -30 és + 1100 ° C-on Következő népszerűbb a német kenőanyag spray.

Ők nem termelnek érintkezési ellenállást, hanem biztosítja a stabil feszültséget. Ez nagyon kényelmes a használata - egyszerűen nyomja meg a gombot, akkor lehet alkalmazni a kenőanyagot. Kenőanyag nem fél ezen a hőmérsékleten, mivel ez nem teszi lehetővé az oxidációs elektrolit gőzök. A leghűségesebb az ár szempontjából, egyik eszköze a „Ciatim”, de nem volt probléma a vezetőképesség - néhány szerint nem elegendő.

Egyértelmű, hogy a gyártó nem mindig hűen felveszi az akkumulátort, vagy inkább telepített eszközök nem a legsikeresebb design, minden bank lehet a borítója, amely szerint szükségszerűen behatolnak a por és piszok. Mivel néhány torlódás jelentősen megnövekedett kockázata lehulló törmelék az elektrolit. Minden dugó lehet nemezből kalap, előre áztassa az anyag az olaj, hanem hogy, telepítése és használata egy ilyen eszköz lenne elég nehéz. Egy ésszerű megoldás az lenne, hogy egy általános védelmi - valamit a hasonlóság a portok. Ehhez illik, sőt linóleum, de úgy tűnik, hogy nem fog nagyon esztétikus. Akkor egy pad „klasszikusok”, amely szükséges ahhoz, hogy a méret a fedelet. Itt megy, mint egy kesztyű.

Légy éber, amikor az akkumulátor diagnózis. Fontos felismerni a problémát időben, hogy nem fejlesztették tovább, hogy több pusztító hatásaitól. Sok szerencsét.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.