A veszélyesebb később gyújtás

Számodra semmit. De a készülék nem fog fejlődni, hogy a kapacitás, hogy én is. Megpróbálom elmagyarázni, egyszerű szavakkal. Jelentése gyújtásidőzítés a következőképpen. A keverék térfogatát, hogy a henger állandó. Így, bár az égő ugyanaz. De a motornak szüksége van, hogy dolgozzon ki nagy sebességgel. Következésképpen a dugattyú a felső holtponton, minden alkalommal, minimális növekedést fordulat lesz. Azonban a keveréket égő egy ideig, talán, és továbbra is éget azonos ütemben. És hogyan lehetünk? Erre a célra, a tervezők a belső égésű motor és éget ez előtt kitalálták a dugattyú eléri a felső holtpontot (TDC). A keveréket meggyújtja a hosszú, mielőtt a dugattyú odaér. Ie még a sűrítési ütem. Egy bizonyos mozgási energia, motor alkatrészek összenyomni már égő keverék. Azonban, a gyújtás időzítését úgy választjuk meg, hogy a maximális expanziós történt gázokat, amikor a dugattyú TDC át. Így, részei a tüzelőanyag kapjuk a maximális energia, amely képes átadni a dugattyú. Mi történik, ha a gyújtás spozdnit? Lesz a következő.

A keveréket kezd égő később, és a maximális expanziós gázok nem történik meg azonnal, miután elhaladtak a felső holtpont, majd később, amikor a dugattyú megy le, és a kamra térfogata növekedni kezd. A keveréket éget, mintha a törekvés a dugattyú egy növekedő térfogatú, mintsem csökken. A táguló gáz térfogata molekulák nem lépnek kölcsönhatásba hatékonyan egymással, és égési a keverék nem lesz teljes. Ez vezet az a tény, hogy nem minden az üzemanyag energiájának használják. Ezért a motor nyomatéka jelentős mértékben csökkent. A legtöbb energia mix nem növeli a mozgási energiája a forgó alkatrészek a motor, és a saját fűtéssel. Ez azt eredményezi, hogy a keveréket még mindig található az égési folyamat bocsátott a motor kipufogó csatorna, és így melegíti a kipufogó szelepek több és kipufogórendszer. A szelep szivároghat, a folyamatos működés egy késői gyújtási, és a kipufogó rendszer lesz túl forró. A felszerelt járművek kipufogógáz katalizátor, ez ahhoz vezet, hogy a drasztikus csökkentése élettartama, mert a keverék nem ég el az égéstérben, benne. Az autó tulajdonosa úgy érzi, hogy a kocsija zuhant hangszóró. Egyre jobban lelassult, gyorsulás, legnagyobb sebesség csökken. Arra törekszik, hogy elérjék a kívánt dinamikája a gép, akkor nyomást gyakorol a „gáz”, így tágítva a fenti tényezők.

A modern járművek befecskendező-ellátó rendszer, gyújtás szög által vezérelt elektronikus egység. Nem engedi, hogy segédeszközök nélkül beavatkozni ebbe a folyamatba. A régebbi autók előgyújtás szöge mutatott a gyújtás elosztó ház egy bizonyos szögben.

Andreeva Olga [228K]

amibe nem kellett volna egyáltalán időzítőt. Vannak rendszerek, ahol nem vákuumos membrán lperezheniya adott szögben, és az elektronika. Van olyan rendszer, ahol nem ad kiigazítást. Különösen VAZ-2101 és a moszkovita 412 első kiadások. Ott található a vákuum membrán. De a találkozás kiigazítás kerék beosztással. Mi vár a gyújtás szög van írva részletesen a választ. És mi nem tudom? - 4 hónappal ezelőtt

Olga, a maximális expanziós gázok mindig előfordul az alsó holtponton. Advance szög mindkét rendszer úgy van beállítva, hogy a maximális nyomás a gáz érte el, amikor a hajtókar a forgattyús tengely merőleges a henger tengelye mentén. Ebben az esetben a maximális nyomaték. - 4 hónappal ezelőtt

Késő gyújtás veszélyes, mert a keverék begyulladását végezzük, amikor a dugattyú már elkezdte mozgatni le, és kezd nyitni a kipufogó szelep. Ennek eredményeként, még nem égett keverék bemegy a sokrétű és onnan közvetlenül a kipufogócső. Mint az ismeretes a kipufogódob a rezonátor. És mintha ez az, ahol a keverék kiég. Része a keverék nem lesz ideje, hogy éget, és összegyűlt a kipufogódob. Ennek eredményeként egy erős kezdést popping a kipufogócsövet. Ez ahhoz vezethet, hogy elszakad a kipufogódob. bontása pecsétek és egyéb gondok a kipufogórendszert.

Nos, valami, ami nem teljesen égett füst a keveréket, meg gyertyák, dugattyúk, szelepek - magától értetődik.

Ennek eredményeképpen a motor teljesítménye csökken, a benzin fogyasztás növekedni fog, és akkor pánik járókelők lövés a kipufogódob.

Andreeva Olga [228K]

„Légtelenítő szelep”, és egyszerűen kipufogó szelepek kezd nyitni, amikor a dugattyú nem mozdul lefelé és felfelé. Re-olvassa az irodalmat elve alapján a 4 ütemű motor. - 4 hónappal ezelőtt

Késői gyújtás vezet alacsonyabb égési keveréket az égéskamrában, és nem hatékony újraelosztó nyomaték során munkalöket a dugattyúlöket. Csökkent a motor hatásfokát esik teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás növekedését. Túl késő gyújtás hőtermelést kipufogórendszerek, valamint amiatt, hogy a robbanás a gyújtás része a belépő keverék új a régi égéstermék.

Octane-korrektor csavar a plusz, akár a maximális sebesség, azaz, amíg a huszadik üteme nem szűnik növekedni. További gáz srabatvaet gyújtás időzítését, ha nem hallja a detonációs (ütem per dugattyú), akkor minden rendben, ha van egy kopogás a mínusz oldalon visszatérő amíg amíg külső zaj, amikor megnyomja a gázt.

A korai és késői gyújtás rossz persze, a korai gyors felfűtés a belső égésű motor nem pontosan működik xx, pamut szénhidráttartalmú éles nyomja a gázt, a késedelmi elvesztése dinamika, hő hosszabb, durran be a csövet.

Késő gyújtás vezet motor detonáció, és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a kopó alkatrészek. Teljesítmény dvigatelya.Nachnem a koncepció „gyújtás” jelentősen csökken a késői gyújtás. A belső égésű motorok szikragyújtású több eszköz, amely lehetővé teszi a termelés szikrák és időben történő ellátás a szikra feszültség. Ezek mind egyesül a szerelvény, amely az úgynevezett „forgalmazó” (a vezető zsargonban - „timer”). Ez a szerelvény van szerelve a motorblokkra, tramblera görgő hajtja vezértengely a motor tengelyre. A tramblera henger bütykök, hogy egyes pontjain az elektromos áramkör nyitott, ami viszont azt eredményezi, egy szikra a szikra. Valami ehhez hasonló munkák gyújtásrendszer. Annak érdekében, hogy a motor egy előre meghatározott tápegységet szikra a hengerben kell lennie, amikor az összes energiát a sűrített keveréket a hengerben benzovozdushnoy lehetne használni maximálisan. Ha egy szikra fájlba egy kicsit korábban, vagy egy kicsit később, a keveréket meggyújtja, vagy túl korán (akkor az energia válik be a dugattyú mozgását), vagy túl későn (aztán egy részét az energia csak repülni a kipufogócső.