Troit motor miért és hogyan javítsuk

„Troit motor” - ezt a kifejezést gyakran hangzik meghallgatása után a motort, kiadó egy gyanús zajt, és nem a feladatai ellátásához a megfelelő összeget. Ez a diagnózis áll meglehetősen egyszerű - egy henger valamilyen okból leállt.

Amennyiben a henger nem valami ki a rendes, és ugyanaz a probléma, amivel az autósok gyakran. Azonnal érdemes megjegyezni, hogy a „troit motor” - ez nem egy mondat, és megteszi a pribolevshy járművet a legközelebbi töltőállomás lehet, de a hosszú utazások jobb tartózkodni: a hiba az egyik henger csökkenti a motor hatásfokát és időnként növekszik a sebesség romlását.

A megnövekedett kopás a fő veszély a motor hármas: előforduló rezgések és a megnövekedett súrlódás a többi henger meghibásodását okozhatja a teljes henger - javítás lesz nagyon drága.

Troit motor: a

Tapasztalatlan autósok elég nehéz megérteni, hogy a motor troit: jelei baj kialakulni, fokozatosan és a korai szakaszban nem veszi észre még a tapasztalt vezetők. Könnyíti meg a munkát, érdemes rendszeresen ellenőrizni a motor - ez érzékeli a probléma sokkal korábban.

Között a jelei a tápegység hármas a leginkább figyelemre méltó:

1. Az instabilitás tétlen és megelőzze a túlzott vibráció a motortérben. Határozza meg a hiba ezen az alapon nehéz - kumulatív hatása, és fokozatosan növekszik.

2. Külső korom vagy korom a gyújtógyertya. Először is, ez a funkció azt mondja, hogy cserélje ki a gyertyát, de azonosították és egyéb problémák. A sötétített gyertya - ez az egyik tipikus „vészharangot”, amely lehet érteni, hogy a motor nem azért.

Van egy közvetlen kapcsolat a hármas és a pénzügyi veszteség: az üzemanyag áthaladó, nem munkahenger égési már a háta mögött, ahol az előnyeit ez teljesen hiányzik.

3. A megjelenése a furcsa felhangot a kipufogó. A hang a kipufogórendszer is látható az előfordulása hibák motor, beleértve a henger és a kapcsolódó hiba.

4. Csökkentett motorteljesítmény bármely sebességnél. Tünet meglehetősen bizonytalan - tud beszélni a különböző meghibásodások a motorban. De ez a probléma is kiderülhet, hogy lehet hogy, így érdemes megnézni, és a munkahengerek.

5. A nagyobb üzemanyag-fogyasztást. Ez a funkció is van egy homályos értelmezését, de mindig beszél a motor problémák. Ebben az esetben javasoljuk, hogy ellenőrizze a gyújtás és az üzemanyag adagoló rendszer.

A kilépéshez az egyik henger nem mindig van egy jó ok. Ez általában akkor történik a következő okok miatt:

1. Befecskendező rendszer nem biztosítja a szükséges mennyiségű üzemanyag hengerbe.
2. A pneumatikus munkahenger nem elég ahhoz, hogy a megfelelő üzemanyag-levegő keveréket.
3. Ez nem módosítja a bekövetkeztének időpontját a gyújtószikra.
4. Csökkentett tömörítés, ami miatt a nyomás a hengerben nem működik normálisan.

Előfordul, hogy a probléma merül fel, más okokból, de a fenti - a közös ügyek, és ha úgy gondolja, hogy a problémát meg kell oldani a problémát, egymást követő diagnózis minden rendszer a motor.

Függetlenül attól, hogy az oka a motor hármasok, henger meghibásodása mindig kíséri jellegzetes kongó hangot. Ez az első jele annak, hogy érdemes odafigyelni a motort.

Ha úgy gondolja, a hiba az egyik henger először meg kell találni arra, hogy ezek közül melyik nem sikerült. Ehhez van egy elég régi és megbízható vizsgálati módszer - a módszer felváltva eltávolítására huzalok gyújtógyertyák. ellenőrző algoritmusnak a következő:

• Lába alatt a dielektromos támogatása telepítve. Növelése a motor fordulatszámát, hogy ezer, akkor be kell kapcsolnia, hogy távolítsa el a sapkákat minden henger, és annak szükségességét, hogy húzza át őket a vezetéket, de nem magának sapkát.
• Ha a motor hangja, amikor eltávolítja az egyik kupakot változik, ez a henger hibás. Állandó hang - egy biztos jele annak, hogy a henger nem sikerült és hármasok károsíthatja a motort rejlik benne.

Meghatározása után a hibás henger, akkor elkezd keresni egy adott bontásban. Lehetséges hibák általában csoportosítva aszerint, hogy azok okait.

Mi mechanikai védelmet nyújt lopás ellen: úgy előnyeit a különböző eszközök

itt.

Nem tudom, mit válasszon egy autóriasztó: bevált gyártók? További részletek - itt.

Érdemes megjegyezni, hogy a sikertelen eleme a rendszernek ki kell cserélni, beállítva vagy megjavítva összhangban meghibásodik, így a stop a megszüntetését az egyén hibája nincs értelme. A diagnózis elvégzéséhez szükséges a következő sorrendben:

1. Először ellenőrizze, bekövetkeztének időpontját a gyújtószikra. A hiba eshet a tele a szigetelő a gyújtógyertya, sérült szigetelő burkolattal vagy nagyfeszültségű vezetéket. Azonosítani ezeket a problémákat lehet vizuálisan ellenőrizni minden egyes elemen. Kár, hogy a vezeték szigetelését lehet diagnosztizálni, a vezeték maga megszórt vízben: bármilyen szikra fogja megerősíteni a hibát.
2. Ezután meg kell, hogy ellenőrizze a gyújtótekercs - ez a hiba gyakran előfordul, de van egy egyszerű megoldás. A diagnózis szükséges eltávolítani a gyertyát, tedd a tömeget, és indítsa el a motort. Nincs szikra - biztos jele a kudarc a gyújtótekercs.
3. A következő lépés - ellenőrzése a kapcsoló és a gyújtógyertyák. Ezek a meghibásodások ritkák: a kapcsoló be van jelölve az órák alatt sapkák csatolt rögzített szikra tömeg. Ahhoz, hogy megpróbálja elindítani a motort és ellenőrizze, szikra tárgyaláson. Hiba gyertya vizuálisan határozzuk meg a gyenge szikra, vagy fokozott kiürülését.
4. Következik egy ellenőrzést a henger túlzott vagy kevés a levegő. Ehhez az szükséges, hogy lezárja a belépő csővezeték és ezen keresztül a vákuum-tömlő, hogy növelje a rendszer nyomását, hogy 0,5-0,7 atm. Megjelentek sziszegés hiányát jelzi integritását, és ez az oka a hármasok.
5. Néha a probléma abból adódik, hogy a légszűrő túlságosan szennyezett vagy hibás a levegő rendszer, így ezek az elemek is érdemes megnézni. Néha problémák vannak a motorvezérlő egység, amely most kezd, hogy nem. Meg kell megoldani ezt a problémát segítségével diagnosztikai kábellel csatlakozik a tápegység, ami szükséges nem csak megfejteni hibakódok, hanem összehasonlítani őket az előírásoknak.
6. A hiba az üzemanyag-ellátó rendszer is lehet oka a hármasok. Ha a fenti lépések nem segítenek, akkor ellenőrizni kell a nyomást a tüzelőanyag-ellátó rendszer: a hiba eshet a gyenge teljesítményt az üzemanyag-szivattyú vagy a tüzelőanyag-nyomásszabályozó. Néha az oka a problémákat szennyezett vagy hibás fúvókák ellenőrizni kell a szivárgást vagy hiányzó felfedezés. A motorvezérlő egység és itt lehet megfejteni, elküldi a motor túl sok üzemanyagot, ezért azt fogják önteni gyertyák.
7. Az utolsó lépés - kompressziós mérés. Ez a hiba ritkán fordul elő, ezért ellenőrizni utoljára. Hogy orvosolja a problémát az alacsony vagy nincs tömörítés gyakorlatilag lehetetlen: az oka ennek a jelenségnek rejlik kiégése a dugattyú, szelep vagy a kopás a dugattyúgyűrűk. Mindenesetre, a motor lesz, hogy teljes mértékben rendezni, és az autó tulajdonosa lesz költséges.

Motor hármas - ez a probléma megoldására érdemes a lehető leghamarabb, hogy elkerüljék a túlzott kopás a hajtáslánc. Sok oka van annak, amelyre a motort is troit, de ha következetes és pontos diagnózis, akkor vigye el egy normális állapot lesz egyszerű.

Népszerű crossover

Acura crossover
Audi crossover
BMW crossover
crossover Cadillac
Chevrolet crossover
crossover Chery
crossover Citroen
crossover Dodge
Ford crossover
Honda crossover
Infiniti crossover
crossover Jeep
Hyundai crossover
crossover Kia
Lexus crossover
crossover Lada
Crossover Land Rover
Mazda crossover
crossover Mercedes
mini crossover
crossover Mitsubishi
Nissan crossover
crossover Porshe
crossover Peugeot
crossover Opel
crossover Renault
Crossover Ssang Yong
crossover Skoda
Subaru crossover
crossover Suzuki
Toyota crossover
crossover Volkswagen
Volvo crossover

Kiválasztása crossover

értékelés crossover