Szükségem van a szűrés CTP - 2019-ben, a teherautó, ha kell állapítani
De vannak kivételek, ahol a biztosítás kérdését nélkül látogatás a SRT. Ismerje meg a rend, az időzítés és szükségessége diagnosztizálására a műszaki állapota autók regisztrációs KGFB fogja segíteni ezt a kiadványt.
Gép állapota számít?
Vásárolja felelősségbiztosítás politikai eszköz előzetes műszaki vizsgálat most már a tulajdonosok az új (vagy viszonylag új), járművekhez, amelyeknek legnagyobb tömege 3,5 tonna és a motor-tervezés.
speciális gyakorisága műszaki előírt vizsgálatok ezt a járművet. Vége előtt a három éves élettartama ezeknek a járműveknek mentesíteni lehet, akár hét év külföldi egyszer kell tartani a 2 év. akkor az eljárás válik évente megrendezésre kerülő esemény.
Mi szemléltetik gyakorisága OT különböző autókat.
Az olyan járművek esetében legfeljebb 3 éves
A eltörlése műszaki ellenőrzés új autók természetes: ez aligha célszerű vizsgálni a műszaki állapota az autó, nemrég jött le a futószalagról, és átment az összes szükséges lépést a termelés ellenőrzés.
Ennek megfelelően az egyszerűsített megszerzésére irányuló eljárás és a KGFB politika: a biztosító felhívja csak bemutatták a jármű útlevél, jogosítvány, személyi okmányokkal autó tulajdonosának. Igazából, ha kívánja, vagy ha bármilyen probléma, megvizsgálja a műszaki állapota a gép bármikor, de ez volt a biztosító erről egy új autót vizsgálat nem szükséges.
Megjegyzendő, hogy ez nem arról szól, speciális járművek, mint például a taxi vagy felszerelt speciális berendezések, valamint a szállítás, a tulajdonában magánszemélyek és amelynek tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát.
CTP az új autó az utastérben van szükség, hogy dolgozzon ki a lehető leghamarabb. Megtudja, mennyi időt töltött.
MOT autók idősebb, mint három éve
A biztosítók, hogy ki a kgfb-politika, ha szükséges, ellenőrizni a pontosságát által benyújtott információk az adatok tulajdonosát a folyosón a TO, megjelennek az adatbázisban. Csak az a fontos, hogy a tulajdonos tervezett diagnosztikai kártya, megakadályozva bűnözés végén a kétéves.
szükséges dokumentumok
Tehát, ha kihagyja belőlük kapott autótulajdonosok szempontjából periodicitás a folyosón TO, azt mondhatjuk, hogy a szakmai vizsgálat biztosítási mindenképpen szükség van. Tekintsük egyes üzemeltetők érdemesebb foglalkozni, és milyen dokumentumokat kell bemutatni a folyosón a TO.
Továbbá, a tengerentúli szolgál alapjául regisztráció a zöld kártyát.
Néhány szó az üzemeltető. Irány a benzinkút, az autó tulajdonosa nem tér el annak biztosítása érdekében, a legitimitását az üzemeltető. Az állomás kell a megfelelő akkreditáció ilyen munkát végző, és ne csak a TO és hozzon létre egy diagnosztikai táblázatot, de jegyezze meg egy adatbázisban. Ellenőrizze hatásköröknek a töltőállomáson lehet PCA honlapján.
Persze, nem akkreditált vállalati adatbázis hozzáférési nem, ezért diagnosztikai táblázatot, összeállította egy szervezet, amely semmis. A legjobb esetben a biztosító, felfedve hiánya az adatbázisban szereplő adatok nem fogja megkötését a biztosítási szerződést, és a legrosszabb esetben - ad ki olyan politikát, amely jelentéktelen karakter, és nem a kifizetéseket, majd amikor a baleset veszélye.
A szakértők megvizsgálták az autót, és befejezte a diagnosztikai kártya driver kell mutatnia:
- Orosz útlevél;
- jogosítvány;
- Cím és forgalmi engedélyt a jármű
- meghatalmazást az irányítást az autó, ha autóvezetés nem a tulajdonos.
Ha a vezető nem adott sor dokumentumot teljes egészében, az üzemeltető a jogot, hogy az ellenőrzés a jármű.
Ha elveszíti a kártyát diagnosztika autó tulajdonosának kell vennie a kapcsolatot az üzemeltető MOT, ami kell állítania egy példányban. És nem számít, hogy milyen állomások telt ellenőrzés, hiszen minden információ halmozódott egy adatbázisba, és igénybevétele bármilyen akkreditált szolgáltató. Ez a szolgáltatás kerül kifizetésre, és a költségeket a kibocsátó egy példányban, mint általában, nem haladja meg az egy tizede az árak.
Szükségem van a szűrés CTP és hogyan megy
A szükséges technikai vizsgálata a jármű a törvényhozókat, hogy ismertesse a szóban forgó közlekedési biztonság az utakon. A műszaki ellenőrzés a jármű kiderült a hiba, mivel az illetékes állapotának értékelése a jármű.
Ha szükséges, ha találtak súlyos hibák, a szakemberek elvégezték az értékelést jelentős alkatrészek, valamint a diagnosztikai kártya jelentős csökkenése a használat és annak szükségességét, hogy újra magatartás MOT. Törvény, hogy a jármű megfelel a megállapított normák adják a 20 napot. Ez idő alatt, a tulajdonos, hogy átmenjen egy második vizsgálatot az autók.
Alkalmazottak pont állomások lehet ellenőrizni személyzeti autó elakadásjelző háromszög és tűzoltó készülék. Elfogadva változások a törvény eltörölte a jelenléte elsősegélykészletek.
Mivel a gazdaság műszaki vizsgálatok ma már nem hatáskörébe tartozik a Belügyminisztérium, ez nem biztosított, és a fizetési állami feladat. Azonban a kezelő számára, hogy saját maguk árak nyújtott szolgáltatásokért a maximális értékek az egyes régiókban az ország.
Kétségtelen, hogy ezek az ellenőrzések nyomon követéséhez szükséges biztonságot. Azonban a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok úgy vélik, hogy ők maguk is folyamatosan figyelemmel kíséri a műszaki állapota autóját, figyelembe véve a folyosón a MOT erőpocsékolás, időt és pénzt, hiszen a modern elektronikus berendezések járművek figyelmezteti a vezetőt az összes nagy és kis meghibásodások, arra kényszerítve, hogy tegyen sürgős intézkedéseket, hogy foglalkozzon velük. Azonban a törvényhozók nem ígért, hogy töröljék el a meglévő sürgősségi rendeletek ma.
Ha a diagnosztikai kártya lejárt
Lejárt diagnosztikai táblázatot okoz kellemetlen következményekkel jár, ha az autó lesz a tettes DPT. A biztosítók joga van igénybe venni, kifejezve annak lehetőségét, hogy a felmerült költségek megtérítésére. Megjegyezzük, hogy az ilyen követelmény csak a tulajdonosok taxik, buszok, közüzemi autók felszerelt utasülések mennyiségben nem kevesebb, mint 8 egység vagy veszélyes árukat szállító járművek.
E. Az úgynevezett igénybe IC igények csak előre, hogy a járművek tulajdonosai, amelyek szükségesek az ellenőrizendő félévente.
Annak alapján, amit érvényes IP? A válasz itt van.
Lehetséges, hogy megkerüljék a szabály?
Ez felmerülő fejében a sok gépkocsi-tulajdonosok kérdésekre, üzemeltetők megtalálta a választ. Nem titok, hogy ahelyett, hogy a tényleges vizsgálat, diagnosztikai kártya azután egyszerűen csak vásárolni, hogy ennek megfelelően torzítja az információs bázist, az út még mindig nagyon gyakori szétesik a régi autók, még vizuálisan nem tudja átadni MOT.
Sin eladási „Bal” Ellenőrzés és néhány biztosító társaságok, mert a jogok tartozó bízza a magyar uniós biztosítók. Azonban az ilyen vásárlások viszont egy nagyon kellemetlen következményei - elutasítása biztosítási igények és helyreállítása az autó saját költségén.
Az idő fogja követni a változásokat, és ez csak akkor lehetséges, vegye figyelembe, hogy a műszaki állapota az autó ellenőrzés CTP politika szükséges és elkerülhetetlen eljárást.