Szigetelt gépjárművek - amit

Wagon - egy autó zárt testalkata. Persze, akkor már valószínűleg látta ezeket teherautó és minibuszok. És, persze, láttuk ilyen modell érthetetlen telepítés a vezetőfülkében, hogy hasonlít egy irodai légkondicionálót. Ez durván a helyzet. Ez - izoterm van.

Szigetelt jármű szállított, mint a közönséges áru, de azokat az elemeket, amelyek speciális feltételek a szállítás során. Gyakran előfordul, hogy a belső bélés anyaga erős horganyzott profil, ez azért van szükség, hogy nem jelennek meg oxid - kifejezetten az élelmiszeripari termékek. Csak „izotermák” a test képes megvédeni a terhelés és a káros hatásokat a környezetre. Gyakori a világon a gyakorlat azt mutatja, hogy a szigetelt gépjárművek gyártása alapuló hagyományos modellek, ami nagyban megkönnyíti az élet a tulajdonos, csökkenti a karbantartási költségeket. Nézzük laknak a szív „izoterma” - test, részletesen.

Body - alapján kemény, teljesen fém váz, ami pozitív hatással van a megbízhatóság, és így az élettartam. Belső test oldala teljesen zárt horganyzott szállított tételek nem érintkezik semmilyen több mint fele azonos horganyzott. Tipikusan ilyen van, kétszárnyú ajtó, az ízületek és a nyílások hozott egy speciális gumitömítés poliuretán. Test belső töltőanyag eltérő lehet. Hab - olcsóbb, drágább - polisztirol hab vagy poliuretán hab. Az utóbbi két kiviteli alakoknál az anyag nyomás alatt injektáljuk közötti karosszériaelemek, amely lehetővé teszi az anyag, hogy töltse ki az összes a rés, amely a szerkezeti szilárdság, ezáltal megfelel a szerepét egy kiváló hőszigetelő és hangszigetelő. Ez pad nem öregszenek, szabadon hordozza a hőmérséklet -50 és +50 Celsius fok. Sex gyakran hab bevonattal. Kívül a test anyaga egy burkolóréteget, fém - horganyzott acél 0,7 mm vastag, amely erős és költséges színes zománc. Az ilyen anyag nem rozsdásodik a teljes élettartam, ha megfelelően használják.

Panel vastagsága terjedhet 8cm 10cm, vastagsága az oldalfalak és a tető - 4 cm és 6 cm. burkolat vastagsága függ az anyag. Ha ez az acéllemez - 0,8 mm, ha műanyag - 1,2 mm.

Az eredmény egy kocsi-termosz, mely biztonságosan fenntartani a kívánt hőmérsékletet és a mód beállít egy speciális hűtő, amely írtunk korábban ebben a cikkben, hogy ez ugyanaz a „légkondicionáló” a vezetőfülke.

A modern európai szabványok, például gépjárművek vannak osztva 3 osztály:

A - fenntartja a hőmérsékletet a szervezetben 0-12 o C, B - fenntartja, -10 ° C és +12 ° C, és a C - hőmérsékleten tartjuk -20 ° C-tól +12 ° C-on is, vannak különböző méretű test szállító- és hűtött félpótkocsi.

Kiválasztása egy hűtőszekrény, úgy az összes műszaki jellemzőit a test, válasszon egy modellt, amely a leginkább könnyen használható, javítás a motor, amely a leginkább olcsó, mert mint minden jármű, ezek jármű egyetlen tulajdonsága - időről időre, hogy nem a megelőző karbantartás hatalmi jármű telepítést.