Szétszedése és összeszerelése villanymotorok a javítási
Egy rendelést bontás villanymotorok
A rendelés leszerelésének a motor a javítás a következő:
1. Vegye le a csiga vagy a tengelykapcsoló-felet.
2. Vegye le a fedelet a gördülőcsapágyak, kiadás bilincsek elmozdulási, csavarja az anyákat a csapok, szigorítása peremek golyóscsapágy.
3. Előállítása olaj csúszócsapágyakhoz.
4. Vegye le a csapágypajzsokat.
5. eltávolítása után a motor forgórész.
6. Húzza le a tengely csapágyakat, kihúzta a hüvely pajzsok vagy bélések csúszócsapágyakhoz.
7. Mosás benzint vagy kerozint pajzsok, csapágyak, keresztfej, bélések, olajozó, tömítések, és így tovább. N.
8. Purify tekercsek a portól vagy átöblítjük tisztított sűrített levegő.
9. A szennyezett tekercsek után öblítés letörölhető egy ronggyal benzin.
10. termények pinout csatlakozások és a tekercselés eltávolítjuk a rések.
Feszes eversible csavarok nedvesített kerozin és állni néhány órán át, ami után a csavarokat meglazítani és elfordulás ellen.
Amikor szétszerelése motor minden apró részleteket hozott egy külön dobozban. Minden részlet a villanymotor kell egy címkét, amely jelzi, hogy hány javított motor. A csavarok és szegecsek leszerelése után jobb csavarni a helyére, hogy megakadályozza az esetleges veszteséget.
Szíjtárcsa, tengelykapcsoló- és el van távolítva a tengelyt a kapcsolatokat. (Ábra. 1). Célszerű, hogy döntetlen volt három zárójelbe.
Ábra. 1. csat bontásra motorok
A végén a csavar kapcsolatok nyugszik a végén a motor tengelye és a végén a kapcsok elfog tárcsa széle a hüvely vagy a belső csapágygyűrű. Amikor forgó csavar kivehető darab csúszik a motor tengely. Ebben az esetben meg kell győződnie arról, hogy az erő irányában egybeesik a tengelyből, különben lehetséges eltolódása, ami károsíthatja a tengelycsap a motor.
Ha az ilyen kapcsolatok nincs jelen, vagy a szíjtárcsa csapágy eltávolítjuk a motor tengely fénnyel fúj egy kalapáccsal betéten keresztül tömör fából vagy réz. Kísérletek alkalmazott a szíjtárcsa hub vagy belső gyűrű poshipnika gördülő egyenletesen az egész kerületén.
Ahhoz, hogy vegye le a motor csapágypajzsot lecsavarjuk a csavarokat és könnyen fúj Moltke betéten keresztül kiálló élei a pajzs elválasztjuk a helyéről. A károsodás elkerülése érdekében szétszerelés közben nagy villanymotor forgórész és a pajzs eltávolítása során kell lennie egy felfüggesztett állapotban, ami rendszerint speciális emelő berendezések (felvonók, emelőszerkezetek stb.)
A különbség a forgórész és az állórész a motor burkolat karton pad kellő vastagságú, amelyen nyugszik, amikor eltávolítja a rotor. Ez esetleges károsodásának megelőzésére a szigetelés a motor tekercsek.
Amikor szétszerelése rotor kis elektromos motorok törölni. Egyik végén a tengely, becsomagolt karton, kopás, hosszú cső, amelyen keresztül a forgórész óvatosan kivonják az állórész furatot, alátámasztó súlya minden alkalommal.
Javításánál siklócsapágyak kell távolítani a csapágypajzs szerves hüvely vagy bélés útján Mallet fúj keresztül sodródás fa. Shield egyidejűleg kell beállítani, hogy a csapágy pihent a támogatást. Egy másik elrendezésben a csapágy adhat egy repedés. Arra is szükség van, hogy az, hogy megakadályozza a kár, hogy a kenőanyag gyűrűket.
Az, hogy a szerelvény az elektromos motorok
Közgyűlése motor indul a szerelvény az egyes egységek. A végén pajzsok préseljük feltölthetők betétek vagy újra megmunkált perselyeket. Úgy kell előre prishabrit a tengelyt, és ivott velük a régi méretei a horony és kenés lyukak kenéséhez gyűrű.
Betétek és perselyek öntött panel segítségével egy kis csavar, vagy egy hidraulikus prés vagy kalapácsütés gondos tömítést. Ezekben az összeszerelési műveletek különösen veszélyes egyenetlenségeket ami fennakadást okozhat a perselyek és betétekkel.
Ábra. 2. Telepítse a végén pajzs az elektromos motort, amikor a kiesés a betét: a - jobb, b - rossz.
Golyóscsapágy kell szorosan a tengelyre. Ezen művelet megkönnyítése érdekében, a csapágy melegítjük olajfürdőben hőmérsékletre 70-75 °. Ebben az esetben a csapágy kitágul és könnyen illeszkedik a motor tengelyét. Amikor melegítjük, a csapágy nem ajánlott lefeküdt az a kád alján, és fel kell függeszteni, hogy a drót. Melegítsük elő a csapágy blowtorch láng nem ajánlott, hogy megakadályozza kölcsönzés csapágy acél.
Nasazhivajut csapágy a motortengelyen a fény kalapácsütés a cső mentén felfekvő belső gyűrűt a csapágy. A további összeszerelő csapágy külső ketrecben megfelelően kell a helyére került csapágypajzsot. Túl szoros illeszkedés vezethet bilincs gyöngyök és gyenge okoz forgása külső gyűrű pajzs csapágytartót, ami elfogadhatatlan.
A következő lépés - bevezetése a forgórészt az állórész furatba előállított azonos módon, mint a szétszerelés. Ezután állítsa be a pajzsok, és átmenetileg rögzítik őket, csavarokkal. Szükséges, hogy a táblák már telepítve van a régi helyén, ellenőrizze, hogy véletlenül pont okozott a test és a pajzs szétszerelés közben.
Amikor öltözködés pajzsok a motor tengelyén emelendő kenőanyag gyűrű, siklócsapágy vagy azok megsérülhetnek tengelyre.
A telepítés után a motor forgórész pajzs kézi hajtókar. A rotor helyesen összeállított motor kell forognia viszonylag könnyű.
Szoros a motor forgási tengely okozhatja: helytelen leszállási gördülőcsapágy tengelyen (kis sugárirányú hézag), elégtelen rasshabrovkoy hüvely vagy bélés csúszik, a jelenléte a csapágy csapágy fűrészpor és a szennyeződést, a szárított olaj, torzítások tengely kezelésére tengely, vagy a test, amely nem felel leszállás, megnövekedett súrlódási bőrből vagy nemeztömítéseket a tengely körül.
Aztán végül meghúzni a csavarokat csapágypajzsára töltse ki a megfelelő gördülőcsapágyak kenése és zárt fedéllel. A csapágyak olajat öntött.
A rotor motor összeszerelt forgattyús kézzel újra hiányával ellenőrizhető legeltetés a forgó alkatrészek a még mindig meghatározza a kívánt értéket, és beállítjuk Run (axiális elmozdulása a rotor).
Az összeszerelés után a motor csatlakozik a hálózathoz, és ellenőrizze, hogy az alapjárati, és akkor megy a végső teszt.
