Szállítási feltételek CPT

Logisztika az utóbbi években kezdett kialakulni tömeg. Ezt segíti elő egy enyhe növekedés a regionális fejlesztés, ezért fontos a rakomány szállítására az országban nőtt. Természetesen a vállalkozók száma, akik szeretnének csinálni, szintén szignifikánsan nőtt.

Az elején ez a tevékenység nagymértékben nehezíti az a tény, hogy az újonnan készült árufuvarozók gyakran nem veszik észre az árnyalatok, amelyek közül sok nagyon fontos. Például szállítási feltételek CPT. A globális hatókörű, ezeket használják széles körben, így tisztában minden funkció nagyon fontos.

a meghatározás

A világ gyakorlatban a szállítási feltételeket kínál CPT azt jelenti, hogy az eladó vállalja, hogy leszállítja az árut a vevőnek, aki fizetett a vásárlást, de nem szállítás. Ez - a legfontosabb jellemzője az ilyen típusú közlekedés: az eladó vállalja az összes kötelezettségek tekintetében a szolgáltatás költségeit. A vevő, viszont teljes mértékben elfogadja az összes kockázatot.

A „hordozó” ebben az esetben olyan természetes vagy jogi személy lehet, aki gyakorolja (a szerződés szerint) a termékértékesítés közúti, légi, tengeri, vagy egyéb módon előírt dokumentumok a közlekedés. Ha a szállítási feltételek CPT nyújtanak rakomány szállítás részvételével több szállító, minden kockázatot át egyikből a másik, amikor ott volt, hogy az áruszállítás egyik szállítási módról a másikra.

Minden vámműveletekben is lesz az eladónál. Megjegyezzük, hogy a CPT kifejezés lehet használni tekintetében meglévő közlekedési forma.

egyéb árnyalatok

A külföldi szakirodalomban kifejezés fuvardíjmentes a ( «kocsi fizetett"), ami pontosan ugyanaz, mint amit az imént írtam. Ezen túlmenően, a szállítási feltételek CPT azt sugallja, hogy ha a felek megállapodtak abban, hogy egy harmadik fél hordozó szolgáltatások, a felelősség is terheli a szállító által az árut neki. az eladó felelősségét ebben az esetben nem vonatkozik a szállítás időpontját rakomány belül előírt dokumentumot pontot.

Így a feltételek szállítási CPT - egy példa az ilyen áru logisztikai, amelyben a felelősség szinte teljes egészében az eladónak. Ezért az eladó nagyon óvatosnak kell lennie a készítményben, vagy olvasott az adásvételi szerződést.

kritikus pontok

Tekintettel arra, hogy van legalább kétszerese a termékek átadása, olyan tipikus ellátási két kritikus pont. Fontos! Az eladók és a vevők (valamint logisztikai cégek, ha van ilyen) erősen ajánlott a lehető legvilágosabban különbséget tenni az összes szállítási feltételek, beleértve a lépésről lépésre adják át a be- vagy kirakodás.

Ha ön használ több vivő, és az oldalán nem tudták pontosan meghatározni a célt, az első a listán a fuvarozó köteles figyelembe venni azt a tényt, hogy kihasználva a tökéletlenség a törvények, mind a következő hordozók okolható következetlenségeket dokumentumok vagy károsodhat. És mivel az összes ilyen pontot meg kell határozni a dokumentációban előzetesen eladás vagy szerződés szállításához, vagy utóbb szüksége lesz egy hosszú ideig bizonyítani ártatlanságát a bíróság előtt.

Volt valaha ilyen esetekben, amikor a kínálat CPT? Budapest, ellátási feltételek, amelyek mindig is zavart, biztosan emlékszik számos botrány és az épületek ígéretes területeken. Gyakran szállítók építőanyagok nem csak nincs pénz, de már rég kénytelen perelni, bizonyítva a bűnösségét a többi fuvarozó a veszteség anyag.

Meghatározása a cél

Így a végleges szerződést ajánlott a lehető legpontosabban meghatározni a cél, amelyre a felelősséget a szállított áruk fog alapulni a logisztikai cég (vagy a szállító, amelyekre független forgalom). Ez az eladó biztosítaniuk kell a megfelelő szállítási szerződések. Figyeljen! Szabályai szerint a CPT DAP, szállítási feltételek nem biztosítják a költségek megtérítése címén kirakás az eladó az áru, kivéve, ha másként nem rendelkezik a felek megállapodása tükröződő kidolgozásánál dokumentumokat.

Ismét megjegyezzük, hogy a eladó is teljesítését igényelhetik a vámkezelést, ha a szállítás feltételei megkövetelik utazás szerte az állam, vagy a belső határ. De! Semmilyen esetben nem köteles viselni a költségeket, és elvégzi a szükséges alakiságokat importrakomány, vámot fizetni vagy egyéb szolgáltatás.

Miután foglalkozott a figyelmet az általános pontokat kell vitatni konkrétabb ellátási árnyalatok, amelyek közvetlenül kapcsolódnak az eladónak.

Jelenlét és egyéb feltételek

Tehát minden esetben a szállító köteles az árut a vevő ellenőrizni, pass-through számla és egyéb dokumentumok, amelyekre szükség lehet meghatározni a minősége vagy egyéb jellemzője feltüntetésére. Ha ez egy normális eljárás vagy előzetesen jóvá a szerződést, az elektronikus aláírás is használható.

Jogosítványok, más ellenőrzési

Ha szükséges, az eladó köteles a saját kockázata, hogy a kiviteli engedélyeket (és fizet nekik), valamint egyéb hivatalos dokumentumok, elvégezni az összes vám- és egyéb formaságok elfogadott történő szállítás esetén egy adott típusú rakományt.

A szállítási szerződés és a biztosítási

Szükség van az eladó, hogy megállapodást köt a termékértékesítés egy adott helyre, ha meg van adva, vagy egy adott helyet benne. Ez a dokumentum azt is biztosítani szállításra szokásos feltételek és szabványos módon, hogy az eladó nem szándékosan növelik az értéke a szolgáltatások. Ha a cél már megállapodtak, vagy nem foglalkozik a szerződésben, az eladó választhat saját, teljes mértékben összhangban van, ahol ez sokkal kényelmesebb szállítani az árut.

Ami a rakomány biztosítási szerződés e tekintetben az eladótól bármely egyáltalán kötelezettség teljes mértékben hiányzik. De! Ő köteles kérésre, hogy minden szükséges információt, hogy a biztosítási a vevőnek.

A költségek megoszlása

Az eladó köteles az összes költséget, amíg az áru megérkezik a rendeltetési hely, kivéve, amit már fentebb említettük. Ezen kívül, az ő feladatai közé tartozik a fizetési áruszállítás, valamint a kapcsolódó költségek a be- és kirakodását az árut (lásd fent). Természetesen, ha más körülmények előre meg nem határozott és nem fejtik ki a dokumentumokat, és a CPT szállítás alapján zajlik rendesen, anélkül, hogy vis maior esetén.

Ismét emlékeztetünk, hogy az összes kapcsolódó költségek az áruk vámkezelése a határon, valamint más hasonló alaki az eladó fizet csak akkor, ha festett a szerződést. Minden más esetben az ilyen kötelezettségek, nem ő a felelős.

Ellenőrzés és áruk csomagolására

A kapcsolódó költségek jelölés, súlya és ellenőrző műveleteket, teljesen az eladó viseli magát. Sőt, ez viseli az összes kapcsolódó költségek előkészítése és csomagolása az áru, kivéve, ha a kiterjesztett változata az iparban engedélyezve szállítására meghatározott áruk. Azonban még ebben az esetben, a termék címkéjén a kísérő dokumentumokon fel kell végezni szigorú betartása minden szabályt.

Kötelezettségeit a vevő

Sem a szállítási szerződés vagy biztosítási szerződés alapján konkrét kötelezettségeket a vevő nem. Azonban, ha azt akarja, hogy vegye ki a biztosítás, akkor meg kell csinálni a saját költségén. Azonban már írt arról a tényről, hogy minden adatot, ami szükséges a végrehajtás a vonatkozó dokumentumokat kell biztosítania az eladónak.

Eltérő rendelkezés hiányában a szerződésben, akkor kötelezi az összes felmerült költségeket az átadás időpontjában. Azonban, ha a dokumentumok nem adott mást fizet mindezért szállítója. Ismét a készlet erejéig egy ilyen záradék a szerződésben, tudja fizetni a kirakodó-rakodás szolgáltatások, de általában felelős a szolgáltató is.

Ha a vevő nem a megadott időtartamon belül az áruk, de a szállítási végeztük, akkor kifizeti az összes ebből eredő többletköltséget. Ezen felül, a fizetési járulékos költségeket (társított terhelés), amikor az áruszállítás területén keresztül egy másik országban (ha nincs más a szerződésben) szinte mindig a felelőssége a címzett.

A vis maior esetei

Ezzel az a helyzet, ahol néhány, a felek nem teljesítette az oka annak, hogy nem függ a szállító vagy a vevő. Általános szabály, hogy a természeti katasztrófák, a destabilizáció a politikai helyzet az országban, vagy valami ilyesmi. Leggyakrabban a szerződésben van egy záradék értelmében a felek békés úton szakítani. Ha nem, akkor a helyzet figyelembe vétele a választott bíróság.