Starter VAZ 2106 Autóink

Kétféle sebességváltó - belső és külső fogaskerék fogai a fogaskerekek. A fő különbség a szokásos kezdő felszerelés, hogy a nyomatékot a lendkerék az armatúratengely. Szűkítő A starter ilyen típusú házon belül helyezkedik el a tengely és a tengely az armatúra Bendix.

Starter VAZ-2106

1 - a takarás a kommutátor felőli oldalról;
2 - egy házat;
3 - egy fedelet a motor oldalon;
4 - fogaskerék;
5 - a forgórésztengely;
6 - a vontatási relé;
7 - érintkező csavarok;
8 - kimenet kercsek

Átvitele forgatónyomatékot a forgórésztengely irányul a kis fogaskerék, amelynek forgása során továbbítja a nyomatékot a tengely Bendix. Elektromos motorindító fogaskerék ugyanaz egyszerű szerkezetű, de van bizonyos funkciók kialakítása. Ő kevésbé tartják anyagfelhasználás, de ötletes. A fő különbség az úgynevezett armatúratengely.

A fogaskerék az indító forgórésztengely nincs olyan elem, résekkel, amelyben van egy mozgó Bendix. Fő „hátránya” starter hajtómű a külső fogaskerék méretének növekedése, mint a másik típus.

Ez a tényező nem teszi lehetővé a jó illeszkedést az indító jármű motortérben, a hálózati egységek, amelyek meghatározzák egy csomó kiegészítő berendezések. Ez szakemberhiány is megszünteti sebességbe kezdők belső elkötelezettség.

Alkalmazás Starter 2107

A bolygókerekes hajtómű típusú átviteli nyomaték a tengelyről az indítómotor hajtó hajtjuk három műhold, amelyek vannak elhelyezve a tengelyeken a hajtótengely. Másrészt műholdak található összekapcsolódik a fogaskerék belső tengelykapcsoló, amely álló helyzetben van.

Forgása alatt armatúratengely az elektromos indítómotor forgatja a fogaskereket műholdak, így azok forog a saját tengelye körül, és végighalad a fogai fogaskerék, ami nem mozog.

Jelentős hátránya ennek meghajtó, amely elegendő ahhoz, hogy a váltó nem könnyű, de ez van némi előnnyel a vizsgált magasabb sebességfokozatba.

Starter költség-tól 3000 rubel. Bolygómû képez radiális terhelés, ami nem a sebességváltó, külső fogazatú, ahol lehetőség van használni csapágyak amelyek elfoglalják viszonylag kis helyet. A legtöbb esetben a hajtóművek egy áttétel 3-5.

Mivel a villamos indítómotor sok fordulat, a legnagyobb terhelt elem schotochnokollektorny tekinthető csomópont és egy horgony.