Sérvműtét a kerék, ha lehet lovagolni egy sérv, és mi köze van egy oldalsó duzzanat gumik

Egyoldalú duzzanat a kerekek az autó szokás nevezni a sérv. Jellemzően a sérv miatt kárt a belső réteg a gumiabroncsot. Ez okozhatja ütés, mivel az abroncs törött duzzanat egyensúlyát. Javítást a kerék egy sérv nem mindig lehetséges, de még azután is, hogy teljesen felújított ingatlan a gumiabroncs, mint általában, nem lehetséges.

Ugyanakkor az abroncs a sérv lehet részben felújított, és lehet telepíteni csak a hátsó tengelyre, vagy használják a pótkereket.

Továbbá, az autósok figyelmét arra, hogy ha nagy mennyiségű oldalirányú duzzanat sok gumiszerviz valószínűleg visszautasítani megjavítani.

Okai hernia a kerék és annak következményei

Sérv a kerék is megjelenik több okból is.

1. Megsérti a gumiabroncs-gyártási technológiát. Leggyakrabban a hiba miben nyilvánul meg a működés első évében.
2. Gödrök az utakon. Attól függően, hogy az alakja és mérete a boxba, valamint a sebesség az autók és a minőség a gumiabroncs kialakításakor „dudor” egy bizonyos méretet.
3. Side vágás. A dudor jelenik meg az oldalsó felületen, majd vágja gumiabroncsok, vagy után a átfedésben kerekeket a járdaszegély.
4. Baleset. A sérv is lehet az eredménye egy autóbalesetben, amikor egy erős lövés nyomja meg a kereket.

Hogyan hólyagosodás gumik? Ez nagyon egyszerű. A fedél egy többrétegű szerkezet: ez tartalmaz egy keretet (acélból készített zsinór), egy textil réteget, a kötést és egy futófelület.

Amikor a kerék vezetés közben beleesik egy mély lyukat, akkor van egy „bontás” gumik vezetni. A fedél teljesen összenyomott és a másodperc törtrésze alatt erősen szorítva a kerekek és az aszfalt. Így sérült szálas textília réteget, amely vannak elhelyezve az oldalán a kerék.

Mivel a lágy és rugalmas gumi (a oldalfelülete a gumiabroncs), a nyomás a légkör belsejében 2-2,5 összenyomja sérv azon a helyen, ahol a törött integritását a szálak. sérv mérete gumiabroncsot a kerékre határozza meg a tervezés és a szám a szakadt szálakat neki textil réteg.

Lehet lovagolni egy sérv a kerék?

Első pillantásra az abroncs oldalirányú sérv nem kritikus hiba, amely kihat a forgalom biztonságát. Azonban, amikor a vezetés egy autó a sérült gumiabroncs következő negatív jelenségek fordulnak elő:

• Ütés, ami gyors kopás a kerékcsapágy és a felfüggesztés részei;
• Gumiabroncsok hő;
• Fokozott nyomás a kerék.

A gumiabroncs sérv tört nagyobb tengelyterhelés sok esetben. Íme néhány közülük:

1. Nagy sebességgel.
2. A növekedést a jármű tömegét.
3. A vészfékezés.
4. A következő busz köt a gödörbe.
5. Menet közben az egyenetlen utakon.

A tapasztalat azt mutatja, hogy még a kisebb gumi sérvek gyakran tört útközben. Ennek eredményeképpen fennáll annak a veszélye az autó alá a vészhelyzetben.

Ways javítani a sérv a kerék

Javításával kapcsolatos szolgáltatások duzzanat az oldalán a kerék sok hazai gumiabroncs szolgáltatást. De nem minden esetben lehet javítani. Ha javítási lehetetlen helyreállítani a sérült szálak és fonalak. senki nem lesz képes visszatérni a nagy erőssége a gyár.

A helyén egy sérv a műhelyben valószínűleg telepíteni a patch egy hőkezelési eljárás. A legjobb az egészben, ha meg van erősítve. Ez a javítási lehetővé teszi, hogy elérjük a végső célt.

Javítás után a geometria változások, a súly és a gumiabroncs egyensúlyát. Ez van törve és egyenletességét gumik szempontjából merevségét. A sérült helyen még a javítás után kiszorulnak egy kis domb.

A javítási költségek, attól függően, hogy a méret a sérv, az a tartomány 1000 és 5000 rubel. gyakran hasonló a költségek egy használt gumi.

Távolítsuk ütését kiegyensúlyozás után sérvműtét nem mindig működik. Ezért telepíteni egy kerék az első tengelyre veszélyes. Még ha nincs gumi különbség, a folyamat meghajtó fokozott kopás lesz kitéve a fogaslécet, kerékcsapágy, lengéscsillapítók, perselyek, gömbcsuklók és így tovább. D.

Bizonyos esetekben a kamera be van dugva a sérült gumiabroncsot. Hiánya azonban az erősítő szálak nem növeli a merevséget és erőt a kerék a kamera. Ezen túlmenően, a kerék egyensúly megbomlik, a valószínűsége gumiabroncs fűtés.

Néha gumiabroncs szakemberek öltés oldalfal egy sérv vastag Kapron szálak, majd hőkezeltük ezen a területen nyers gumi.

Mi a teendő az úton, ha volt egy sérv a kereket?

A formáció a sérv kerekek az úton kell néhány hasznos tippet.

1. Miután érzékelte „dudorok” az úton egy hosszú út a legjobb, hogy cserélje ki a kereket. Ha ez nem lehetséges, akkor meg kell, hogy továbbra is a vezetés a legközelebbi gumiabroncs, csökkenti a sebességet, hogy egy biztonságos szintre.
2. Rendszeresen, meg kell tennie egy teljesen megáll az autó, és figyelemmel kíséri a méret a sérv. A gyors növekedése a mérete „dudorok” fokozott kockázata kitörés.
3. Amikor egy sérv az első keréken kell vinni a hátsó tengelyre. Ha van egy gumiabroncs törés valószínűsége megtartja az irányítást a jármű továbbra is magas.

Sérvműtét a kerék egy átmeneti intézkedés. Teljesen visszaállítani a kezdeti paraméterei a gumiabroncs nem lesz lehetséges, így nem tudjuk hagyja azt az autót. Sérült gumiabroncsok kell ártalmatlanítani egy csipetnyi, akkor tudja használni, mint egy „pótkerék”.