pillangó

Üzemanyagként belső égésű motorok VAZ-2109, VAZ-2110 és más modellek előállított vagy kiadatlan Volga autó, benzint használnak. Azonban ég a hengerek nem önmagában, hanem a keverék levegővel. A fojtószelep van szükség azért, hogy a levegő-üzemanyag keveréket a kívánt arányokban. Ez mögött található a légszűrő előtt a szívócsonkot.

Nagyjából, a fojtószelep - ez egy levegő szelep, amely szabályozza a levegő mennyiségét a motorba belépő. Működési elve, hogy módosítsa a keresztmetszete a levegő csatorna. Amikor teljesen nyitott, a levegő szabadon a szívócsőbe. A szög a nyílás fojtószelep helyzetét érzékelő, amely csatlakozik a motor vezérlő egység. Jelek alapján, amely közvetíti érzékelő, a vezérlőegység utasítást küld, hogy növelje a befecskendezett üzemanyag mennyisége, a munka keverék feldúsul és a motor maximális sebességgel.

Minél kisebb a szög a szárny nyitási, a kevesebb levegő belép a kollektor, és annál kisebb a motor fordulatszáma.

fojtószelep

Áttetsző fojtószelepet egy körkörös lemez, forgatható 90 fokkal a tengelye körül (a teljesen zárt, hogy teljesen nyitott). Ez meg a házon belül, ott is elhelyezett a meghajtó gombot alapjárati (IAC) és a fojtószelep pozíció érzékelő. Mindezek az elemek együttesen alkotnak egy fojtószeleppel vagy fojtószelep. Meg kell jegyezni, hogy a VAZ-2109 üzemanyag-befecskendezéses motor, VAZ-2110 VAZ-2115 node vonatkozik ugyanaz.

A készülék a fojtószelepház egységet nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik első pillantásra. Többek között ő is egy része a motor hűtőrendszerét. Vannak csatornák keringő hűtőfolyadék. Továbbá, ez a fúvókákkal ellátott, amelyek közül az egyik van társítva a forgattyúház szellőztető rendszer, és a második - a benzingőz-visszanyerő rendszer.

IAC

Szabályozó üresjárati - elektromechanikus eszköz, amelynek célja, hogy fenntartsanak egy bizonyos motorfordulatszám amikor a fojtószelep teljesen zárva. Például, a motor felmelegedési vagy terhelés változást, ha a tartozék aktiválódik. alapjárati vezérlőberendezés tartalmazza a házon belül egy léptetőmotor, amely kapcsolódik rugós kúpos tű. Amikor a motor alapjáratban van tű mozog előre és hátra, vezérli a keresztmetszeti területe a megkerülő levegő járaton keresztül a levegő teljesen zárt csappantyú.

A fojtószelep lehet hajtott két formában:

1. mechanikus, mint egy autó VAZ-2109, VAZ-2110, VAZ-2114;
2. elektromos, mellyel a legtöbb modern autó.

mechanikus meghajtással

At VAZ-2109, VAZ-2110 és a többi elavult modellek Volga autó fojtószelep kapcsolódik a gázpedált útján acélhuzal. A mechanikus hajtás egy nagyon egyszerű eszköz, és olcsó, így még ma is használják sok olcsó autók.

elektromos

Ha a fojtószelep van szerelve egy elektromos hajtás, a közvetlen kapcsolat közte és a gázpedált nem. A működési elve a csappantyú elektromos hajtással nem változik, de a szerkezete sokkal bonyolultabb. Leegyszerűsítve, mint csomópontot a következőképpen működik. Force nyomja a gázpedált érzékel szenzor, amely továbbítja ezt az információt a motorvezérlő egység, szárny nyitási szög szenzor érzékeli a fojtószelep, és átengedi a megfelelő jeleket a vezérlő egység. A szabályozó folyamatosan összehasonlítja ezeket az értékeket és kellékek motor parancsok segítségével növelheti vagy csökkentheti a szög a szárny nyitás.

A fő jellemzője az elektronikus gázpedált hiánya alapjáraton. Amikor a motor alapjáratban van, a fojtószelep nincs teljesen lezárva, a nyílásszög a vezérlőegység úgy van összhangban működési paramétereit a tápegység. Elektronikus fojtószelep, ellentétben a mechanikus, nem egy jeladó, hanem kettő. Ha egy érzékelő, vagy más néven a fojtószelep potenciométer nem sikerül, a fojtószelep is működni fognak.

Fojtószelep helyzetérzékelő

Ez az érzékelő potentsimerom. Hatása alatt a gázpedált, a helyzet a csappantyú és a feszültséget a vezérlő. Ha zárva, a feszültség 0,7 V, ha teljesen nyitva van a 4B. Összhangban az adatok érzékelő és ellenőrzések az üzemanyag áramlását.

Ha hiba történik a helyzetérzékelő, a vezérlő nem tudja helyesen meghatározni a helyzetét a lengéscsillapítót. Ennek következtében a következő hiba:

• minden üzemmódban a motor fordulatszáma kezdenek lebegnek, üresjáratban fog növekedni;
• kikapcsoláskor az átviteli (semleges) a vezetés során, a motor leállhat;
• Néha villanykörte csekket.

Annak igazolására, hogy a helyzetérzékelő, akkor egy multiméterrel. A gyújtás mérővezetékek csatlakoztatva a terminálok B és C változásai fojtószelep kell eredményeznie feszültség változás.

Mi a modernizáció a fojtószelep a VAZ-2109, 2110, 2115

Az alkatrész üzlet eladni pillangó csomót fülekkel nagyobb átmérőjű (52, 54 és 56 mm) a VAZ-2109, 2110 vagy 2115. A biztosítékokat eladók, amelyben a zár helyett az 46 mm, a tulajdonos az autó kap egy jelentős előnye: a gép akkor fogékonyabbá a gázpedált problémák eltűnnek az üresjárati, javított menetdinamika, és ez különösen észrevehető, ha helyette a rendszeres légszűrő nulla ellenállás. A legfőbb érv, amely igyekszik meggyőzni autósok, abban a tényben rejlik, hogy a motor a hatékony működés megköveteli több levegőt, ami szükséges, hogy cserélje ki az állomány fojtószelep csomót javított. Ólom páros számok: vevő átmérőjű VAZ-2109 vagy VAZ-2110 53 mm-es, és a 46 mm-es átmérőjű csappantyú állítólag "fojtogató" a motor.

Sok tulajdonos a VAZ-2109 VAZ-2110 és alkalmasak a meggyőzés és a változás személyi készüléket javítani kell. Ezt követően, sőt, a motor jobban működik, és dinamikusabb autós túrák. Ennek oka az, javulás a gyakorlatban sokkal prózaibb: a régi helyett, piszkos fojtószelep csomót, ami már régóta szüksége van egy alapos tisztítás, tegye az új tulajdonos. Ennek eredményeként a motor visszatért a normál üzemi körülmények által érzékelt tulajdonosok által ígért az autó az érzékenységet és a mozgékonyságot.

Nem szabad elfelejteni, hogy a megnövekedett levegő áramlását vezet sérti a keverés, mert a számítógép nem tudja beállítani a kínálat a benzin. Ahhoz, hogy megszüntesse az ilyen problémája autó tulajdonosok hajlamosak „reflash” a vezérlő egység és a kifizetés következtében a megnövekedett étvágy a gép.

Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!