Nissan Almera klasszikus átnevezett lada

Új Lada lesz, hogy az egyik legolcsóbb autó a „C” osztályú. Ha most a Nissan Almera Classic költségeit a 461.000 rubelt. kezdete után a gyülekezési modell Magyarországon és átnevezés Lada annak költsége is csökkenthető 400-420000. dörzsölje.

Ha megvizsgálja a „burzhunete” és a külföldi online katalógus, biztos lehet benne, hogy az autó „Nissan Almera Classic”, a jól ismert Magyarországon, sem Európában, sem Ázsiában modell „Nissan Almera Classic” egyszerűen „nem létezik” ... de van egy nagyon hasonló ez a Samsung SM3.

Annak ellenére, hogy a Nissan Almera Classic elhelyezni, mint egy költségvetési autó (általában ez így van), úgy néz ki, egészen akár a „nincs költségvetése”, hogy azonnal megkülönbözteti a sok versenytárs. Fajtiszta Snook Nissan Almera Classic, a nemes szín tisztaságát ... hogy nem sért semmilyen díszlécek vagy kilincsek, lökhárítók vagy ... (

). Irányjelzők eredeti formájának és kecses kanyar borító ... még egyszer kitalálta régi barátja „Ulmer”.

De, hogy objektív - nem Nissan és Almeria. Ez az autó termel üzem Busan, és teszi ezt a növényt egy autó márkanév alatt „Samsung”, és ez a modell az úgynevezett rövid - SM3 (ezt az autót értékesített Dél-Korea néven Samsung SM3). Csak marketingesek feltételezhetjük, hogy a „samsung autó” nem lesz Magyarországon értékelik, és úgy döntött, hogy eladni, mint egy Nissan Almera Classic.
Ez a helyzet nem „know-how”. Például a jól ismert Logan szintén nem a „Reno” - Európában ez az úgynevezett „Dacia”. Olyan népszerű, de már nem fiatal, „Almeria” ugyanúgy vonzóbbá tenni a kerékpáros sok.

Általában, és a vevő szívesen és jól termelő: az ár a Nissan Almera Classic (ami csak értékesíteni a magyar piacon) indul

460 ezer. Rubelt. Azonban, kivéve a „plusz” (egy szalonképes megjelenés és a dél-koreai eredetű), a leginkább megfizethető Nissan Almera Classic, jelentős „mínusz” - nem tud felmutatni semmilyen (kötelező az „autók”), légkondicionáló berendezés, sem a második légzsák.

Most egy kis teszt-meghajtó ezt a „tömeges autó” ... egy hatalmas autót kell, először is, ne lepődj meg, és menni, és az emberek szállítására. Jól járt Nissan Almera Classic normális, és nincs jelentős panasz, hanem „az emberek vezit” a problémát. Az a tény, hogy Almera Classic például lehet értelmezni, mint az átlagos növekedési eltér a kelet-ázsiaiak Vengriyan a középső sávban. Pilóta felett 180 cm itt többet akarnak, mint lehetséges, hogy kihagyja az ülést, emelje fel a kereket, hogy elutasítja a fejtámla ... és még jobb helyet a jobb első ülés - mert más helyre lesz zsúfolt. Általában - a Nissan Almera Classic, a mai szabványoknak, talán a legszűkebb belső, a legújabb generációs modern C-osztály autó sokkal tágasabb.

Amikor Nissan Almera Classic városi forgalomban mozgása nem rossz, és nem kiemelkedő ... csak az ő „monumentális”, hogy megszokja a motorháztető. De a parkoló Almera Classic tetszik a kis fordulási sugara könnyű és kormánykerék (ütközéstől ütközésig egy kicsit kevesebb, mint 3 fordulattal).

Abban Nissan Almera Classic pályán csak úgy érzi, „mint otthon” - még az „automatikus” könnyű nyereség 120

130 km / h, és felgyorsítja ellen további! Csak kemény felfüggesztés lehet megállítani a további kísérletek a sebesség - óvatosan halad a kerekek tekercs az úton dudorok a szervezetben.

Az fordul Nissan Almera Classic viselkedik magabiztosan és kiszámíthatóan, a fékek (a változat ABS) dolgozik finom.
Nos, amellett a jó dinamika és dicséretes irányíthatóság, a jövőbeli tulajdonosok e költségvetési autó számára nyilvánvaló, hogy ez a szedán is jól enni a 92. benzin.

Műszaki adatok Nissan Almera Classic:

• Maximális sebesség - 184 km / h
• Gyorsulás 0-ról 100 km / h - 12,1 másodperc.
• Üzemanyag-fogyasztás (város / országút / vegyes) - 9.2 / 5.3 / 6.8 liter 100 kilométerre
• motor:
  • Volume - 1596 cm 3
  • Hengerek száma - 4
  • Henger elrendezés - Sorház
  • A motor áramellátó rendszer - elosztott injekció
  • Motor elhelyezése - elöl, keresztben
  • Száma hengerenként - 4
  • Tömörítési arány - 9.5
  • Furat és a löket - 76h88 mm
  • Maximális teljesítmény - 107 LE vagy a 79 kW 6000 fordulat / perc
  • Legnagyobb nyomaték - 146 Nm 3600 fordulat / perc
• Hajtómű:
  • Sebességváltó - 5 sebességes kézi vagy automata sebességváltó vízgépészeti 4
  • Hajtáslánc - Első
• Massogabarity:
  • Hosszúság x szélesség x magasság - 4510 x 1935 x 1440 mm
  • Távolság - 140 mm
  • Kerék méret - 175/70 / R14
  • Nyomtávja (elöl és hátul) - 1490 mm
  • Tengelytáv - 2535 mm
  • A mennyiségű poggyász - 460 literes
  • Üzemanyag tartály - 55 liter
  • Tömeg (teljes / Üres) - 1700/1160 kg
• Felfüggesztés (elöl és hátul) - független, rugó
• Fék (első / hátsó) - szellőztetett lemez / dob

Ár Nissan Almera Classic (hozzávetőleges) 459 000

583.000 rubel, a konfigurációtól függően.

Lásd még:

Igen, te jártál a barátaival, nem szerencse!

Én most egy nagyon érdekes. Úgy gondoljuk, hogy a medence többszörösen Berezovszkij táplált egész felhő Moszkva beképzelt fogadott gyerek - gyerek, tökkelütötteken, unokaöccsei, szomszédság ublyudochkov és így tovább. Mindez az állami tusit pozíciók mindenféle top-managerov, alelnökei. Mindenki azt akarja, hogy állandóan enni sok és ízletes. Mindegyik gadonyshey saját állományban prihleba.teley. Ők már régen evett és megszokta az intelligens gyári mérnökök, technikusok és a tervezők.
. Tehát itt - ha a vállalat egy közös, mint a Nissan Motors (szilárd tartani a világ office), akkor mi köze mud.atskih csatlósai, és még magukat „előkelő” szörnyek? Ez nagyon érdekes számomra.

Tehát ez nem titok, hogy az igazgatóság a „AvtoVAZ” tesó Putyin.
Mellesleg, a neve a „AvtoVAZ” naidebilneyshee, mert kiderül, „Car Volga Automobile Plant”.

Viszlát, Almeria!
De ez nem volt egy rossz gép. De fog gyűjteni görbék AvtoVAZ kezét, és ez lesz olcsóbb 40 sput és háromszor rosszabb.