Mit kell tudni, mielőtt elkezdi megtanulni vezetni, és a kerék

hallgató haladás nagymértékben függ a tanár és a szakmai ismeretek.

Az a képesség, hogy autót vezetni, hogy mi áll e mögött?

Nézzük meg: milyen tulajdonságok szükségesek vezetés?

Itt van egy ember, hanem egy autó. Hogyan hatnak egymásra?

És a vezető eltér a személy, aki még soha nem ült a volán mögött?

Először is, meg kell tudni, hogy hol és milyen az autó ellenőrzéseket. Egyszerűen fogalmazva, a segítségével, amely utasításokat kell adnia azt.

A második dolog, ami szükséges - ez az irányítási készségeket. Ez azt jelenti, - hogy képes, ha szükséges, egy kattintás, egy újabb kiadást, a harmadik viszont - más szóval, hogy végre egy bizonyos manipuláció.

Ha nagyon röviden:
Autót vezetni, meg kell tanulni, hogyan kell elvégezni bizonyos mozdulatokat egy bizonyos sorrendben.

Ez minden?
Képzeld, ez elég. Ha már elsajátította ezt, akkor már vezetni.

Az egész nehézség abban rejlik, hogy ezek a speciális intézkedések egy normális ember a mindennapi életben nem végez, és ezért nem használják őket. Olyan ez, mint azt kéri, hogy zongorázni. Ha nem rendelkezik a készségek egy adott mozgások sorrendje az ujjak, és nem tudom, hogyan kell megnyomnia azt a gombot, majd játszani. világos, hogy hogyan.

Annak érdekében, hogy a munka az oktató először is az, hogy tanítani egy személy mozgatni, ha szükséges a karok és lábak egy adott algoritmus.

minden az érzékek a vezető aktívan működnek vezetés közben. De a fő (és legfontosabb) információáramlást hozza a látást. Meg kell kezelni, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a forgalmi helyzet előtt és mögött, hogy figyelemmel kíséri a viselkedését az autó, és még meg az idő, hogy pillantást a műszerfalon.

Az átlagember (nem a driver) nem kell kezelni egy ilyen áramlás konkrét információk, nem meglepő, hogy az első alkalommal, amikor egy kezdő a kormány mögött stressz alatt. Ha mielőtt a volán mögé, képesek voltak utazni legalább egy kerékpárt, vagy még jobb - egy robogó vagy motorkerékpár, akkor minden kétséget kizáróan, akkor könnyebb lesz változtatni az autó.

A teljes hajtás kialakításához szükséges úgynevezett „vezető gondolkodás.” Nevezetesen: hogy képes legyen érzékelni a közlekedési helyzet, a jogot, hogy feldolgozzák az információkat és a helyes döntéseket. Különösen fontos, hogy megtanulják, hogyan kell csinálni gyorsan.

Fejlesztjük a szokás

Ügyességi - ez valami, amit ne habozzon, „automatikus”. Ne feledd, ha arra gondolsz, hogy hogyan köti cipőfűző. Nem, természetesen, csak vegye és kapcsolatokat. De próbálja tanítani a gyermeket három döntetlen cipőfűző. Ez nem lesz könnyű feladat!

Nyilvánvaló, hogy meg kell törni egy összetett folyamat komponensekre. Először is, nem egy hurkot, majd, mint ez ... és akkor ... Pontosan ugyanez történik a képzés vezetői. Hasító komplex műveletek elemek és tudatosan emlékezni a sorrend: először a gombot, majd kapcsolja be, majd lassan elengedte ...

Ez időt vesz igénybe, mielőtt lesz egy készség személy. Ez egyedül a többszörös megismétlése mozgásokat.

Nos, azok, akik ültetett a rossz képesség újratanulásának nehezebb lesz, mint megtanulni. Azaz, akkor először meg kell elfelejt majd tanulni minden elölről.

Ezért olyan nehéz megszabadulni néhány „rossz” szokások, amelyek rendelkezésre állnak szinte minden vezető. És ez miért olyan fontos, hogy a gyakorlatban a megfelelő készségek a kezdeti szakaszban.

Alkalmazni képességek és a figyelem elosztási algoritmus és nézd meg a kereket, valamint a képesség, hogy bizonyos döntéseket. Például: mikor és milyen tükörben nézni? Mi pont jelent fordulatot jelez? Mi pont a fékpedált? Itt szeretném megemlíteni, és kiválasztja a biztonságos távolságot, valamint a nagy sebességű módot.

Mindezen tulajdonságok idővel és kapcsolja be a szokást.

Meddig kell tanulni vezetni?

A kérdés nagyon érdekes. Minden, természetesen külön-külön és számos tényezőtől függ: először is, a kor. De átlagban - a néhány hónappal korábban. Amíg nem meghatározott időpontban.

A tanulási folyamat azt osztani két fázisra. Az első - megszerezni a jogosítványt, általában alatta elhaladó valaki másnak a vezérlő. A második - egy független, „lebegő”: gyakran, beérkezése után azonnal a jogokat. Úgy kezdődik az első utazás, vezető nélkül.

Az időtartam az első szakasz általában szabályozzák avtoshkolnoy programot, és valamivel kevesebb, mint 50 óra. Számomra úgy tűnik, ez elég ahhoz, hogy felkészüljenek a vizsgára a közlekedési rendőrök. De ahhoz, hogy önbizalmat és hajtás, ez az összeg nem elegendő a képzés.

Ha az első része a képzés minden többé-kevésbé világos, mert zajlik az oktató felügyelete, a felelősség kizárólag a második a diák. És ez a legfontosabb pillanat az élet minden autós.

Ebben az időszakban, az új és összetett helyzetekben az úton találkozik nagy készlet, és a hulladékot a készségek nem elég. Izgalom máskor eléri a ponthatárt, hogy gyors és helyes a megfelelő időben senki. Az újonnan készült, a vezetőnek meg kell dönteni, és tanulni egy másik „leckét”. De éppen ez a „tanulmány” lehetővé teszi, hogy megszerezzék a szükséges tapasztalatot. Ez csak ebben az időszakban számítanak a valódi vezetési élményt.

Személy szerint, elvitt legalább hat hónappal a napi utazások annak érdekében, hogy érzem magam benne, a volán mögött. Az automata sebességváltó, ez az időtartam rövidebb: néha - sokszor.

De vigyázat: a képzeletbeli bizalmat a volán mögé, és egy hamis ura a helyzetnek veszélyes ellenségei a vezető - és nem csak egy kezdő. Sajnos, abban az értelemben bizalmat - nem egy jele a kiválóság és a szakmaiság.

Tény, hogy a vezető megtanulja minden alkalommal, még mindig a kormány mögött. Problémák az út végtelen sok, és kész megoldások minden alkalommal nem léteznek. De néhány hónap a napi utazások nagyon is lehetséges, hogy megtanulják az alapokat, és megértsék a bölcsesség a vezetés.

Az az érzés, az autó

Mi ez? És próbáld megkérdezni egy tapasztalt autós, hogy elmagyarázza, hogyan határozza meg az idő a leállás, ha például vissza az akadályt. Honnan tudod, hogy a bal fél méter vagy egy méter a lökhárító és az akadály?

Adok száz százalék, hogy egyértelmű választ kapsz. ( „Egy jel PDC” A válasz - persze, ez igaz, de ebben az esetben nem illik :)) Valószínűleg akkor azt mondta, hogy ezen a ponton meg kell érezni.

Ez megint az eredmény gyakori ismétlés. Csak egy ember a volán mögött, így képzett az érzékeit, kezdte érezni, hogy az autó méretétől.

Egyesíti a vezető az autó a legigazibb értelemben vett. Te - ez van, és ez - ez te vagy. És amikor vezetsz, úgy érzi, nem csak dudorok a közúti, hanem a vágy, az autó, a szeszélyeit, az elégedetlenség. Úgy érzi, mikor kell ellenállni a gáz, amikor a sebességváltás. A parkolási akkor egyértelműen és pontosan tudja, mikor kell abbahagyni. Ez nem vicc. Minden vezető a tapasztalat, hogy amikor az autót - ez ő. És miért, és mit csinál, ez nagyon nehéz - csak úgy érzi, hogy ösztönösen, és mindent megtesz a jobb.

(By the way, az autó saját jellegét, hangulatát, amelyek változhatnak. Majdnem minden gépkocsi-tulajdonosok elismerni, hogy az autó megy pontosan mosás után egy másik utat. Amikor az autó pomoesh, a hangulata javult. Ne hidd el, nézd :)

következtetéseket levonni

Mert abban vezetés, szükségünk van bizonyos készségek. Rendkívül fontos, hogy a megfelelő készségek korai szakaszában a képzés. Továbbá, a vezetőnek rendelkeznie kell egy bizonyos típusú gondolkodás: ez megint a készség az információk feldolgozásával és a döntéshozatalban. És mindez generálja több ismétlődését.

Ha már van a készség, hogy hogyan tudod, hogy igazuk van-e vagy sem? Határozzuk meg ez nem olyan egyszerű. Minden attól függ, hogy mennyi a szokás befolyásolja a vezetés biztonságát. Ha meg a fellépés biztosítja a biztonságos közúti közlekedést - ez azt jelenti, minden normális, de ha nem ...

Például a vezetés arra használják, hogy tartsa a kormánykereket az alsó szektorban. Nos kényelmesen az Ön számára, így a kezed elfárad kevesebb, sőt kit érdekel. Ugyanakkor, egyes vezetők, mint például a beszéd, sejt, tartja a kormánykereket az egyik kezével.

Most képzeljük el, hogy az autó sebessége meghaladta a százat. És hirtelen előtted fennállt a veszélye, hogy nem veszi észre időben.

Rate szakmai vezető csak a jobb képességek, hanem a hosszú távú tapasztalat, mert a helytelen cselekedetek lehet ismételni évről évre. Mi biztosítjuk a vezető készségek lesz néhány, nevezzük őket biztonságos vezetési képességek: míg a másik megbízhatatlan - veszélyes. Itt előbb-utóbb balesethez vezethet.

Ahogy megérteni, annál szakemberek elő, így biztonságosabb lesz vezetni. Ezért felelős Kényeztesse tanulás.

fontos kiegészítésekkel

Miért tudni az SDA?

Ezek a készségek, hogy beszéltünk, elég lenne, ha ment a kocsijához az elhagyott utcán egy elhagyott város. De valahogy meg kell lovagolni a forgalmas utcákon a sok autó és kevesebb a gyalogosok.

Nem minden, persze, városokban él, de szinte az összes ott előbb-utóbb csökken :)

Kölcsönhatásba más a mozgalom tagjai, ismereteket igényel a közlekedési szabályok. És a jobb ismerjük a szabályokat, a könnyebb és biztonságosabb a legfontosabb áttérünk az utakon.

De ez még nem minden. Van még egy komplikáció!

Ez vonatkozik szinte minden kezdő vezetők, akik élnek a nagyvárosokban. Meg tudja tippelni, hogy mire gondolok?

ez a probléma már óriási rám. Azt találta, hogy könnyebb megtanulni, hogyan kell autót vezetni, mint, hogy azt néhány moszkvai sikátorban, nem tudva az út. Tól teljes kudarc mentett térkép, de rettenetesen kényelmetlen. Vajon elvonta az útról, és olvassa el az utca nevét, majd megáll, és keresse meg a térképen. Ez csak borzasztó.

Térkép vagy navigátor?

Most ez a probléma könnyen megoldja a GPS-navigátor. Bár sok vezető panaszkodnak, I - GPS mindkét kezét és lábát.

Pontatlan ismeretek az útvonal - ez tényleg veszélyes. A sofőr ideges volt, késő építeni, gyakran megsérti. Extra vágások körök, időveszteség, kiadások benzin kárba. Röviden, semmi sem jó.

Igen, GPS néha lassú, e nélkül nem. De még ennél is rosszabb a mozgásban, hogy találják meg az utcanevek.

Ha nincs GPS -navigatora a kezembe, és azt kell menni egy ismeretlen úton, én is, hogy az első térkép. Nagyon jó, és időt takarít meg és az idegeket.

És végül, (és tulajdonképpen a legfontosabb dolog!)

Itt van egy ember minden ott: a jó vezetési képességek és a tudás a közlekedési szabályok. De ő „nem barátja a fejét.” Érzelmi, ingerlékeny, hajlamos a megfelelő intézkedéseket. Hívhatja ilyen tárgy biztonságos driver?

Nos, ez, ez, természetesen, a vezető. De jobb lenne, ha nem így egy ilyen jog és a volán mögött, hogy megakadályozzák azt. Néha, sajnos, az ilyen szervezetek meg kell felelnie egy igazi út. Ilyen esetekben a vezetők jött a „hármas szabály D” - „Engedni, hogy a bolond.” Többek között ez hibátlanul működik.

Észrevetted már, hogy a karakter és az érzelmek a vezető befolyása az ő stílusa a vezetés? Én magam hoztam a szabályt: Amit az emberek az életemben, olyan ő a volán mögé. Vagy még veszélyesebb, mert a kereket.

Menet közben fontos, hogy nyugodt, érzelmileg stabil, jó hangulatban. Fontos az is, - aludni, és jól érzik magukat. Körülbelül alkohol tényleg nem mond semmit. Úgy tűnhet, nyilvánvaló, de milyen gyakran figyelmen kívül hagyják őket.

Összefoglalva

Biztonságos vezető - az a személy, aki:

• Ez a vezetői készségek és érzékeli a jármű
  
• vezetés közben, el tudja fogadni torzítás nélkül, és gyorsan dolgozza fel a beérkező információkat. Hogy a megfelelő döntéseket.
  
• Ő ismeri a szabályokat az út;
  
• Meg lehet-orientált a környező térben, akár egy térképet a kezében;
  
• érzelmileg stabil és megfelelő viselkedés és reakciók, egy szóval egészséges fizikailag és lelkileg. Ideális: van egy jó látás ellátás és a reakció.

Következő. „Első tanulni”