Milyen előnyei vannak a keret autó

Frame - egyfajta hordozó jármű rendszer tartja ép egész tartalmát a jármű, és nem biztosítja az összes tervezők morzsolódik az apró alkatrészek. A keret jön létre minden műszaki berendezések a kocsiból, és van egy kész vázszerkezet nevezett RAMS futómű. Dugattyúkarok kész alváz szerelt test maga. A keret körülbelül 15% a teljes tömegére számítva a jármű, azaz, hogy a legnehezebb része.

1. szerepe a keret teljes design a jármű

Cars épített vázszerkezet tervezett nagy terhelés. Ezek a járművek képesnek kell lennie arra, hogy készítsen több rakomány és a könnyű leküzdeni a nehéz úton. Ezért, hogy a keret előállítására meglehetősen magas szilárdsági követelményeknek. Ez ellenállónak kell lennie ingadozások az út egyenetlenségeit.

2. A főbb típusai a test keretek

2.1 Spar frame

Ezek a keretek állnak két fém hosszanti gerendák, áthalad a teljes hossza a test. Ezek is nevezik gerendák, ezért a keret nevét kapta. Spar keret a nézet hasonlít egy létra. A gerendák egymáshoz keresztkarokat - kereszttartók, amely egy keret merevségét. A keret tagjai maguk vannak összekapcsolva hegesztéssel vagy szegecsekkel. Ez a leggyakoribb típusú autót kereteket.

Machine jellemezve Spar keretek megfelelően lecsökken emeleten, nagy súly és bulkiness. Ezek a funkciók a fő hátránya az ilyen keret. Spar keret gyakran használják az építőiparban teherautók és terepjárók, helyenként nagyobb terhelést tesz fém tömítést.

2.2 A sapka frame

Ez áll egy hosszanti gerenda (vagy cső), amelynek belsejében az erőátviteli tengelyek vannak elrendezve, amely összeköti a forgattyúház és a hátsó tengely a teljesítmény egységgel, és az átviteli. Járművek spinális keretek domináló kisebb súly felett autók Spar bölcsővel, valamint nagyobb torziós merevsége. De a legnagyobb hátránya ennek a design összetettsége autójavításokról szükség szétszedni teljesen, hogy megszüntesse még egy kis probléma. Ez a fajta keret használt gépjárművek gyártása cseh vállalat Tatra.

2.3 villa-gerincvelői frame

Ez az alfaj gerinc keretek, és fő jellemzője az, hogy az első és a hátsó részek szigony, amelynek alapján van egy központi váz és távolodik hogy két Spar. rögzítésre használják alkatrészek és szerelvények. Ezek használata a hagyományos kardántengelyt tengely házához és a motor nem integráns a központi csövet. A fő hátránya az ilyen gépek - akár kezelése a farmotoros elrendezés. Manapság az ilyen típusú vázszerkezet az autóiparban már nincs használatban.

2.4 Perifériás Frame

Fajta hosszanti keret, amely kezdték használni masszívan a nagy európai és amerikai személygépkocsik „Dreadnought” a 60-as években. Ezekben keretek gerendák elhelyezve, így széles körben hátulról, hogy amikor telepíti a test a küszöbön, ami jelentősen növeli a szintet a padló és a magassága csökkenthető az autó maga. Egy nagy plusz ez az autó, hogy ez a leginkább alkalmas az oldalirányú ütközés, hanem meglehetősen nagy mínusz - a szervezet az autó, hogy tartósabb és kemény, mint a keret nem tud ellenállni a nagy terhelés.

2.5 Térbeli Frame

Ez a legnehezebb fajta vázszerkezet, amelyet a termelés sportkocsik. Ez a kialakítás a vékony ötvözet csövek, amelyek szokatlanok csavar. Csőszerkezetek nem tűri hajlítási vizsgálat. És ma, az általuk adott utat az autóipari önhordó, de már alkalmazták buszon.

3. előnyei és hátrányai vázszerkezetek

Hála a keret a jármű sokkal könnyebb javítani, valamint hogy összegyűjtse a gyárban. Vázszerkezettel különbözteti testület, hogy az összes kár lehet korrigálni a segítségével egy jó mester és az anyagot. Egy másik fontos előnye, hogy a vázszerkezet a gép az a tény, hogy egy ilyen autó egy hosszú utazás után rossz utakon nem lesz torzulások ajtók és repedések a szélvédő oszlopok, tartósabb futómű. Több keretében az autó hajlamos felgöngyölődését egy kicsit kisebb, mint a test.

Mint látjuk, a keret járművek számos előnye van, de hátrányai lehetővé karosszéria szerkezetek dominálnak a termelés autók. Az első hátránya - jelentősen növeli a jármű tömege által elválasztva a szervezet működésében a keretből funkciókat, miközben növeli a súlya az autó megnő, és az üzemanyag-fogyasztás. A második - az, hogy a gerendák alatt a szervezet sok helyet, és ez nehezen fér be a kocsiba, és vesz egy jelentős része az utastérben.

Alacsony szintű passzív biztonság, mivel lehetőség van az elmozdulás a keret a testhez viszonyított becsapódáskor. Ezen okok miatt a felfekvési test nélkülözhetetlenné vált az autó. A váz tökéletesen megbirkózni a nehéz körülmények között a teherautók mozgásának.

4. alkalmazása vázszerkezetek

Frame szerkezeteket elsősorban a termelés SUV és a teherautók, mivel a vázszerkezet fogadására alkalmas nagy terhelést. Több autó egy keretben a prémium és néhány buszok.

A történelem féle keretek megváltoztak többször, eleinte készültek és szegecselt ötvözet. Szegecselt keret - a leggyakoribb, a legegyszerűbb a gyártás és a technológia. Szegecselt és öntött módszerek, főként a személygépkocsik. Szereplők Machine - fogyasztása jóval a gyártási időt és meglehetősen drága. Ezért keretek hegesztett szerkezetek történelmet egyszerűen és ott is maradt sokáig.

Hegesztési technológia korunkban, mert egyszerű, megbízható és olcsó. Továbbá, ez a módszer egyaránt alkalmas a termelés a személy- autók és teherautók. Ez a módszer, hogy az egyes részek öntjük, majd összehegesztve.

És végül, néhány példa a járművek vázszerkezet:

• UAZ Patriot (egy továbbfejlesztett változata UAZ 3160);

• SUV a Nagy Fal;

• HAVAL H3, HAVAL H5;

• SUV által SsangYong;

• Actyon i Actyon Sports;

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.