Miért van szükség egy motorkerékpár csillapítót, életmód RGV
Meg kell telepíteni csillapítót motorkerékpár, vagy nem? Ez a kérdés mindig emelkedik rajongók körében motorkerékpárok. Gyakran a véleményét ebben a kérdésben eltérő. Mivel ebben a tuning nem tekinthető olyan fontos, mint a lengéscsillapító, és a legtöbb motorkerékpárosok.
Az eredmények szerint a közúti tesztek kerékpárok folyamatosan jelentkeznek Szállítás értékelése stabilitás nagy sebességnél. Például egyes motorkerékpárok portyáznak, és a többi mozgó síneken.
Stabilitás motorkerékpárok.
Bike folyamatosan portyáznak, de a nagysága, ez más, és számos tényezőtől függ:
- A feltétel az úttest;
- gumi kopás;
- sebesség;
- futóműgeometriát.
A kerék és az első villa tökéletesen megszünteti a felületi egyenetlenségeket, ugyanakkor a közlekedés felfüggesztése csak akkor működik a függőleges síkban. Ezért, ha a motorkerékpár egyenetlen naedet tűnik kissé a kerék még egy vízszintes síkban. Ebben az esetben, ha szükség van xenon MTF. akkor látogasson el a honlapon www.autoglim.ru.
Ha a kerék a motorkerékpár erősen forgatni, azt giroszkópos hatás tehát megpróbálja vissza semleges helyzet megfelel a lejtőn a közlekedés. Ugyanakkor, ha forog, akkor fogott egyenetlen, és ismét egy kevés kerék váltás. Ez egy közös folyamat, amely akkor fordul elő folyamatosan, amikor az eszköz mozog.
Ha motorozás egy sima felületre, ezek változatai a versenyző nem érzi: a benyomást azonnal. Természetesen, ha egy giroszkóp kerék nem fog visszatérni a semleges helyzetbe, akkor bármilyen mozgása „kihangosító” nem lehet megmondani. Ebből következik, hogy elvileg a motorkerékpár stabil és ő állandóan próbálják tartani az egyenes út.
De ő tartja stabil, addig a pillanatig, amikor valaki megpróbálja forgassa a kormánykereket élesen. És míg a kerékpár a megfelelő súlyelosztás a tengelyek, a giroszkóp erős ellenállást, amikor megpróbálja megváltoztatni a helyzetét a tengely, és hogy jön ki, amikor a versenyző forgatja a kormánykereket.
Párhuzamosan nőtt az intézkedés a giroszkóp forgási sebessége a szervezetben, ezért minél nagyobb a sebesség, annál nehezebb viszont a kormánykerék motorkerékpárok. Ha megpróbálja hirtelen változtatni a helyzetét a giroszkóp tengelye, akkor ennek köszönhetően pusztuló rezgések keletkeznek nagy eltérés.
A helyzetek kiváltó ezek a változások különböző, de általában attól függ, kirakodás első kereket. Ezen a ponton különösen valószínű veszély hirtelen váltás a vízszintes síkban.
Ma ezek a bajok megoldódott a használata a csillapítót. Ezek olyan eszközök, amelyek konstrukciója hasonló a lengéscsillapítók, képesek elnyelni a nemkívánatos rezgéseket villát. A kormánymű lengéscsillapító villa visszahúzódik éles ingadozása a vízszintes síkban. Még ez a készülék nem teszi lehetővé, így ezek az ingadozások.
Szokásos esetben a jó kormányzás csillapító láthatatlan motorkerékpár, és nem hoz létre további ellenállás vezetés közben. Azonban ő köteles, akkor állandóan készenlétben, hogy a döntő pillanatban, hogy tiszta a súlyos lötyög.
Alapvetően a lengéscsillapítók kell telepíteni modern sport kerékpárokhoz az erős motorok, amelyek könnyen felveszi a kerékpár hátsó kerék a vezető, és a kis dőlésszöge a villa, valamint biztosítja számukra a pontos kezelhetőséggel. Mondanom sem kell, annál élesebb kezelés, annál nagyobb a hatása egy villát az út egyenetlenségeit.
Természetesen teljesen eloltani a rezgéseket a gép nem tud, de ez jelentősen csökkentheti a amplitúdójú és frekvenciájú. Nem kell ugyanakkor hagyatkozzunk kizárólag a lengéscsillapító, mert ha a sofőr hibáznak, így nagyon erősen tartsa a kormánykereket, a motor nem stabil, és úgy viselkednek, hogy a készülék.
Típusú kézi lengéscsillapítók.
Most leginkább a kereslet Kétféle lengéscsillapítók: Teleszkópos és forgó. Teleszkópos készülék hasonló a hagyományos lengéscsillapítók: mozgó rudat, amelyen a dugattyú van rögzítve egy hengeres csappantyú ház.
Felhúzókészülék.
Teleszkópos lengéscsillapítók vannak beállítva, különböző módokon. Minden attól függ, a kerékpáros modell és a készletben. Általában mentén elhelyezett tetején a villa merevítő. De vannak más lehetőségek, például a keret, hogy rögzítse a ház és a tengely össze van kötve egy karral villával, vagy fordítva.
Írja Forgó lengéscsillapító.
Az ilyen eszközök meglehetősen eltérően teleszkópos lengéscsillapítók. Ugyanakkor a működési elv ugyanaz. Ez a fajta csappantyú egy szilárd szerkezetű és kiváló kopásállósággal baleset során, ezért előnyös, ha az off-road motorkerékpárok, és még mindig használják a motorkerékpárral.
A ház ezen készüléket gyakran úgy erősítik, hogy a felső villát kereszttartó és a mozgatható tengely össze van kötve a karral a kerettel.
Jellemzői munkát.
A csillapító egy tank tele van olajjal. Meg van osztva egy mozgatható válaszfal két kamrára. Mégis vannak olyan speciális szelepek, amelynek összege állítható. A tartály mozgó partíció, amely megváltoztatja a mennyiség a két kamra, és erőt olaj keringeni a nyíláson keresztül.
Attól függően, hogy a tervezés a készülék, egy partíció társított rúd, amely halad előre, majd hátra (teleszkópos) vagy egy forgó tengely (rotációs).
Zsalu - biztonsági részletesen.
Kétségtelen, hogy a kormányzás-csillapítót a hozzáértő telepítés biztonsági részletesen, és azt nem kell menteni. Szinte minden a versenyzők használják ezt a készüléket a kerékpárt. De vannak problémák a rezgéseket a felfüggesztés, amely megtekinthető minden versenyen.
A termék legyen modern motorkerékpárok, továbbá, ha a tapasztalat a vezető kicsi, akkor különösen fontos lengéscsillapító.
Mielőtt vásárol egy trendi csappantyú először ellenőrizni kell, önmagában nem az oka ezeknek a problémáknak. Mivel a legtöbb tuning értékesített készülék pilóták a probléma elhárításához ők maguk hozzák létre. Ezen kívül nem mindig tuning eszköz, amely képes ilyen jellegű problémák megoldását.
Muszáj, hogy adja át a kétkerekű közlekedési képzés? Tegyük fel, hogy egy ember kora gyermekkori lovaglás egy motorkerékpár és megtanult vezetni szakmailag. Menne tanulni.