Miért gumik jelennek sérv - a csoport RLD

Sérv nevezik egyoldalú duzzanat a gumiabroncs. Ahhoz, hogy megértsük, mi történik a kerék idején előfordulása sérv először meg kell értenünk a szerkezet egy autógumi. A szerkezet a gumiabroncs meglehetősen bonyolult és összetett. A busz sokaságából áll, a funkcionális rétegek és a keret tagjai. Abban az esetben, sérv szükséges beszélni a textil réteg található, amely oldalán a termék felületén. Réteg önmagában, amely más néven egy belső réteg egy szintetikus szövet. Ez a réteg biztosítja a busz jobb alak és védi a túlzott deformáció. Poliészter szálak kiváló minőségű között helyezkedik el a belső réteg gumiból. Ez miért nem látható az ép buszon.

Sérv nem mindig lehet megfigyelni a szabad szemmel, de a mozgás azonnal érezhető. Ha a kormánykereket megjelent ritmikus rándulások, ha a nagyon kis sebességgel az autó elindul, hogy rázza és a chat, valamint a gyorsulás sokkok egyre gyakoribbá válnak, az azt jelenti, hogy meg kell keresni a megsemmisítés helyett a vezetéket.

Ha a fenti tünetek, forduljon bármelyik központok diagnosztizálására RLD a kerekek. Bejegyzés erre nincs szükség. Ha probléma merül fel, a szakemberek a lehető legrövidebb idő alatt lesz képes helyreállítani az abroncs

Sérv akkor keletkezik, miután a kerék egy autó belép a gödörbe. Ebben az esetben a jármű sebessége nem kell nagy, hiszen ez függ az alakja és mélysége a boxba, valamint az ütközési erő (általában az ilyen erős rúgás sérült nemcsak az autóipar, hanem gumiabroncs-meghajtó). Legalább van sérv, és mivel az oldalsó vágás vagy egyéb sérülés a gumiabroncs szilárd akadályokat. Ez lehet például a rendszeres határokat, és a különböző armaturiny és ragadt botokat. Megj sérv és elütötte a kerék egy baleset során. Ha a sérv az új busz után azonnal a telepítés a lemezen, annál gyakrabban jelzi a gyári házasság.

Ha fecskendeznek a mély gödörbe, a gumiabroncs szünetek prkticheski a lemezre, ahol a textil szálak sérült, elrejtve mélyen a gumiabroncs. Ahogy gumiabroncs rugalmas, on-site károsodás sérv jelenik szálak. sérv nagysága függ a gumiabroncs szerkezete is, és az összeget a szálak, amelyeket megsérült egy csapás.

Nagyon gyakran sérült hálózati keret futófelület kanyarokban, és emiatt van egy építmény a mozgás.
Lovaglás a busz ilyen kárral megtöri gyorsan kormányzási és ólom használhatatlan húzott rúd. ha a kerék az első tengelyre.

Használata gumiabroncsok kis és nagy sérvek vezethet számos nemkívánatos következményei lehetnek. Így vezetés közben, köszönhetően egyenetlenség a gumiabroncs (sérv) a kerék jelentősen növeli a nyomást és a hőmérsékletet. Ez hatással van a deformáció a belső zsinór nagyon veszélyes vezetés közben nagy sebességgel, és a hirtelen manővereket. Továbbá, bármely sérv van egy buborék szerkezetű, és hirtelen felrobban, és a gumiabroncs leenged, és így a forma.

Bus felrobban egy sérv a következő esetekben:

- megnövelt sebesség
- autó overdrive
- Nagyon hirtelen fékezés
- újra belép a gödörbe kerék
- aktív vezetés az úton halmok és a kis kövek