Mi turbo

Turbo - rövidítése a dízelmotor. Teljesítmény megnő segítségével turbófeltöltő. A belső égésű motor a dugattyúlöket biztosítja a hőtágulási égési tüzelőanyag-levegő keverék a termékek. Egy dízelmotor levegőt táplálnak be a hengerek melegítjük 700-800 ° C hőmérsékleten hőkezeljük, és utána a kamra befecskendezett tüzelőanyag. Abban a pillanatban, a tüzelőanyag-befecskendező körül kialakított bemélyedések fedélzet és az egész keveréket autoignites. Normál égési levegő és az üzemanyag kell tárolni a kamerát egy bizonyos hányadát. Így, hogy növelje a adagolt üzemanyag mennyiségét, a tűztér egy ciklus, és ezáltal növelik a motor teljesítményét, légmennyiség növelni kell az azonos arányban. Ez az alapja az akció turbómotor.

További levegő befecskendezése a motort hengereket lehet alkalmazni vagy egy turbófeltöltő, vagy egy mechanikus kompresszorral. Mindkét esetben sűrített levegőt a motor szívócsonk forgó kompresszor kerék. Az ugyanazon kompresszor kerék egy szíj hajtja, amely továbbítja erő közvetlenül a forgó motor vagy a turbina kerék. A második esetben - az eset a turbófeltöltő. A ház a turbina kerék ősszel nyomás kipufogó gázok, amelyek el vannak tolva a dugattyúk. Ez az energia forgattuk a turbófeltöltő (meleg csiga).

Mivel a fent leírt folyamatok turbó csökkentett üzemanyag-fogyasztás (g / (kWh)), valamint a nagy teljesítményű eltávolítjuk a motor egységnyi térfogatra. Ez lehetővé teszi, hogy növelje a kapacitását egy kis motor, nem növeli a sebesség. Továbbá, a turbó optimalizált égési hegyvidéki területeken, így növelve a „magasság” autó.

Mi a díszlécek?

Mi az a termosztát?

Mi a nyomaték?

Mi a részecskeszűrő?

Mi a parkolási ütközők?