Mi történik, ha öntsünk benzin dízelolajba vagy fordítva

Itt állampolgár kamentah bejegyzést erről idióták, öntsük dízel egy benzines autó benzin dízel kéri, hogy mondják el, mit mindazok lesz, ha öntsünk benzint egy dízelmotor, milyen hatással, és hogy utána elég csak tisztítsa meg a tüzelőanyag-rendszer, és módosítsa a szűrők ?

A válasz arra a kérdésre:

A dízelmotor nincs gyertyák, gyújtás miatt előfordul, hogy a magas fokú tömörítés. Ahogy azt sugallják, itt helyesen - befecskendezett tüzelőanyag egy dízelmotor, ahelyett, hogy a levegő-üzemanyag keverék (mint a benzin), eredetileg belép a hengerbe levegőt melegítik a tömörítés alatt, majd beadni nagy nyomáson üzemanyag, amely autoignites. Benzin ilyen körülmények között nem világít, szükséges és előgyújtást (befecskendezés előtt) keverő levegővel. Ennek megfelelően, ha önteni a tartályba sok benzint, akkor a motor működik, csak nem lesz olyan buta, mint a benzin nem gyullad ki a motor henger.

Bár, ha önteni egy kicsit a benzin a tankban, ahol volt egy csomó gázolaj, a probléma valószínűleg nem fog. Azt mondják, hogy nagyon alacsony hőmérsékleten, néhány kamionsofőrök kifejezetten a tankban néhány benzin dízel motor nem lesz túl sűrű. Azonban, ismétlem, a benzin nem lehet sok (bizonyára nem több mint 10%), és ami még jobb, hogy speciális adalékanyagok, és nem vesz részt a független cselekvés.

Továbbá, a dízel autók érdemes a nagynyomású szivattyú és külön befecskendező dízel-levegő keverék kell bejuttatni a henger nagynyomású, különben nem lesz tűz. Ezek a rendszerek úgy vannak kialakítva, oly módon, hogy azok a dízel és keni magát (ez speciális síkosság adalékanyagokkal közvetlenül a munkahelyen). Benzin adalék anyagokat, így nem önmagában, valamint kevésbé viszkózus gázolaj. Ezért túl sok benzin keverék fogja eredményezni, hogy a szivattyú és / vagy intravénás károsodhat. Ezek a rendszerek nagyon drágák, és az őket helyettesítő könnyen elérhető akár 20-30% -a költség a gép.

Azaz, ha a benzin igen kicsi, semmi sem fog történni, ha lesz több, mint 5-10%, de nem elég ahhoz, hogy a motor leállt, és akkor kicsit utazik, hogy egy darabig - akkor nagy valószínűséggel fogják fedezni a szivattyú és a befecskendezők, ha benzint sok - a motor istálló azonnal, vagy egyáltalán nem indul el, és van egy jó esély arra, hogy semmi sem lesz ideje, hogy lebontják. A gyakorlatban azonban ne töltse újra az üzemanyagtartály teljesen üres, így valószínűleg lesz ideje, hogy egy-két percig, hogy csavarja a motor és még kitört a szivattyú és a befecskendezők.

Ez valójában a válasz arra a kérdésre egy állampolgár. Ha a szivattyú és a befecskendezők nem volt ideje, hogy lebontják, elég lecsapolni a benzin és a tiszta adagoló rendszer működés helyreállításához. A szűrők nem valószínű, hogy valami történni fog a benzin, ezért nagyon valószínű, nem lehet változtatni. Ha a szivattyút vagy injektorok Khan -, hogy ennek megfelelően, akkor meg kell változtatni. És akkor gyötrelmesen fájdalmas céltalanul töltött egy csomó pénzt.

Ugyanakkor az idő fogja megmondani, mi fog történni, ha öntsük a gázolaj benzinmotor:

Ez lesz közel azonos.

Ha öntsük akár 10% - egyszerűen gagyi kört, füst, nem húzza a nő, de súlyos károkat nem lesz. Néha gátlástalan tartályhajó olyan országokban, ahol a dízel üzemanyag jóval olcsóbb, hígítjuk benzin mennyisége, ami a legtöbb ilyen 10%. Folytatva ezt a kört, persze, ez nem ajánlott - a motor még mindig fokozatosan romlik.

Ha dízel öntjük túl sok - a motor istálló azonnal, mert a dízel nem világít nélkül a kívánt mértékű tömörítés a puszta szikra.

Ha dízel összekeverjük sokat, de a motor még fut - zasrete injektorok, szivattyúk, és valószínűleg is, és ha megy sokáig - lerobbant a motor, mint a henger nem működik a szinkron, mint kellene. Egyszerű szavakkal, a motor lesz sokkal lüktető. Mert valójában, akkor lovagolni egy üzemanyag lényegesen kisebb, mint amire szükség van, az oktán legrosszabb gyúlékonyak.

Általában azonban, ha érteni időben (például a motor hangja és a füstöt a kipufogócső), amely öntött dízel egy benzines autó, a következmények kevésbé kritikus, mint abban az esetben, dízelmotor. Szükséges lesz, hogy teljes csatorna, öblítse át a befecskendező rendszer, a változás szűrők és lehet lovagolni.

És ha azt veszi észre, jobb, ha önteni, és nem volt ideje, hogy töltsön sok - akkor minden egyszerűen öntsön több benzin és a hozzá folyadékot, hogy tiszta az injektorok. De ha ez nem sok egy dízelmotor. Ha töltött több mint 1/10 a tartály - még jobb, csatorna egyszerre, anélkül, hogy akar menni, és valami még rosszabb történik.

Megjegyzés: Ez a válasz alapján én személyes tudás iskolai kollégium és összeállítja tucat különböző angol nyelvű forrásokból. DE! - 1. Én egyáltalán nem szakértő motorok, és írhatnék valami baj, vagy túl egyszerű módon; 2. A felelősség következményeit az Ön idióta kísérletek öntve benzin dízel és a gázolaj benzin alapján hozott vozdeytstviem ezt a szöveget (például, ha azt szeretné, hogy ellenőrizze vrug aki) nem viselik.

Boljsoje SPASIBO. Za otvet.

Egy kicsit rossz. A benzin és a gázolaj önálló meggyullad közeli hőmérsékleten. A probléma az alacsonyabb viszkozitású üzemanyag - képes megölni egy szivattyú - a legdrágább része a dízelmotort.

Egy dízelmotor üzemanyag befecskendezésre helyett levegő-üzemanyag keveréket. Kezdetben, a levegő belép a hengerbe, ami fűtött összenyomja. Amikor a dugattyú a TDC közelében fecskendezzük nagy nyomáson üzemanyag, amely autoignites.

A legtöbb benzinmotorok, üzemanyagot fecskendez a szívócsatorna, amely levegővel keveredik, és a kapott tüzelőanyag-levegő keverék során előre menetben a dugattyú beszívódik a hengerbe. A tömörítési arány egy benzinmotor például egy 2-szer kisebb, mint a dízel, és mivel az elegyet melegítjük az öngyulladási hőmérséklet - szükség szikra.

Sőt, még a benzinmotor keverék meggyulladhat különböző okok miatt - az úgynevezett detonáció.

Köszönöm a pontosítás.