Mi emelőket, hogyan kell ellenőrizni a használhatósági

Nézzük most beszéljünk az ostor, hogy fekszik az alapvető célját és működési elve, valamint hogyan lehet azonosítani, hogy mi nem működik hidraulikus emelők.

Az első szabadalmak hidraulikus emelők számoltak be az Egyesült Államokban 1920-ban. A tömegtermelés az amerikai autók hidraulikus emelők indult 1960 óta. Azóta a technológia az egész világon elterjedt.

Most térjünk vissza a témára.

Működés közben a belső égésű motor és annak részei melegítjük növekszik. Ez problémákhoz vezethet, mint például törés, gyorsított komponens kopás, lebomlási jellemzői a hajtáslánc. És hogy ki van zárva a tervezési fázisban között egyes részei hőt termel zazory.Takie távolságok motormelegedés elnyeli táguló. De az idő múlásával, a kopás és elhasználódás, melegítő részek már nem elegendő ahhoz, hogy felszívja hézagokat. Így a motor teljesítményét kezd romlani.
A termikus teljesítménye a tápegység közvetlenül befolyásolja a különbség. Mivel a kopás részek vezet tartós változást a hézagokat a huszadik század elején úgy döntöttünk, hogy vezessenek be a motor mechanizmusát szabályozásuk hagyományos villáskulcs. De ez volt köze az eljárást rendszeresen, ezért nőtt a karbantartási munka intenzitását, ezért az ára emelkedett. Ezeket a problémákat a segítségével hidraulikus emelők.

Fertőződés történhet esetén nem megfelelő olajok, a nem-megfelelést a szempontjából a csere, ha a hiba a olajszűrő, amely áthalad a bypass szelep piszkos olaj.
Amikor a motor kenési rendszer hibás, akkor lassítja a töltelék a hidraulika olaj, és a rések az időzítés nem szívódik.
A megfelelő működéshez az ostor, belső térfogata kell minden tele olajjal. Ha nem, akkor beszélhetünk be nem tartása az alapvető funkciókat a készülék, azaz a megszüntetése hézagokat a részleteket. Mert vannak ütések, így a hatás jellemző puffanás. Így a részek kezdenek elhasználódik gyorsan, és a munka a motor romlik.
Ahhoz, hogy megtörje az ostor vezethet behatolását olaj kis részecskék a kopott alkatrészek, ennek eredményeként, a szerelvény beszorulhat. Ennek megelőzése érdekében van szükség, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri, és fenntartja a motor belső tisztaságát.
Ha a ház eltávolításánál időzítés úgy találja, hogy a motor felülete szennyezett, nem kell alkalmazni a gyors öblítés közegben. Ebben az esetben az ütköző is meghiúsulhat szennyeződés delamináljuk darabokat, hogy lehet bejutni a belső üreg az olaj patak.
A kis rések között a mozgó elemek az ostor a motor is magas minőségű alacsony viszkozitású olajok - szintetikus vagy félszintetikus. Ezek közé tartozik az olaj SAE 0W40,5W40,10W30 és mások.
Nem ajánlott az ásványi olajok, mert van egy nagy viszkozitású, és a tendencia, hogy maradjon náluk betétek.

Ami a diagnózis és a csere.

Ha a szelepemelő nem sikerül, akkor van egy kopogás. Hogy meghatározza a hiba alkalmazza a sztetoszkópot, mint a hang a fém jól szétterül. Ha bármilyen kérdése van a kompenzátor, meg kell szétszerelni és ellenőrizze.
Ez extraháljuk segítségével egy mágnes. Ha szelepemelő elakadt vagy beragadt vele, a sztriptíz van, hogy felvegye, de először meg kell hegeszteni a vontatási horgot.

Vannak olyan típusú hidraulikus, amelyek szétszerelés. Ez lehetővé teszi, hogy meghatározza a fokú minőségromlás a belső alkatrészeket. Szétszerelni a szelepemelő különösen gondosan kell a felszínre konjugált elemek nem sérültek.
A vizuális ellenőrzést képes érzékelni a külső károsodás (horpadások, karcolások vagy sorja) a végfelület a szelephézag-állítók, amelyek terhelhető. Működés közben is keletkezhetnek mélyedésbe.
Van egy másik hatékony és egyszerű módja annak, hogy figyelemmel kíséri a helyzetét a leszerelt ostor.
Feltöltése olajjal, győződjön meg arról, hogy nem zsugorodnak erőltetése kezét. Ha az eredmény nem felel meg az elvárásoknak, a szelepemelő hibás és ki kell cserélni.
És ha a szelepemelő jó, működőképes állapotban van, akkor a következőképpen definiálható. Ő nyomás alatt a bilincs, majd egy jelentős ellenállást, és csökkenti a hossza 20-30 másodperc. és csak kis mértékben.

Az autógyártók ma egyre inkább próbálják szorítani nagyobb teljesítmény a kisebb motorok. Nem ritka, hogy teljesítmény 200 lóerő egy négyhengeres motor 1,0 literes.

A gyakorlat azt mutatja, hogy a tisztaság az autó optika ritkán válik figyelem tárgya autótulajdonosok. A szerepe a fényszórók gyakran alábecsülik, és arra gondolt, hogy még a sárban könnyű utat talál magának.

Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg tíz tipp diagnosztizálására Szervokormány, amely segít meghatározni, nem sátorban, hogy node ha vásárol / használt autó!