Mi a teendő, ha a kocsiszekrény kezdtek megjelenni a rozsda

Rust a test elkerülhetetlenül eljön az idő, akkor is, ha a szervezet már horganyzott és extra védelmet. Azonban nem sok ember tudja, hogyan lehet megelőzni egy ilyen jelenség, hogy meghosszabbítja az életet, a test, mert a test - a fő része az autó. Mi köze rozsda a szervezetben, ha nyilvánult meg -, hogy megszüntesse a lehető leghamarabb, egyszerű elkenődött festéket egy tartályból nem opció.

Tól, hogy mi történik

Először is meg kell értenünk, hogy mi jelent minden karosszéria. Ez a kialakítás a vékony lemezből fém burkolat, amely gyakran a különböző ötvözetek, is van egy több olyan hegesztett kötést. Ezen kívül a ház is használják, mint a „mínusz” a fedélzeti hálózati gép, ami azt jelenti, hogy folyamatosan folytat. Ezért nem rozsdásodnak, csak nem lehet!

Hogyan működik a rozsda

A fém korrózióját - egy olyan folyamat oxidációs az oxigénnel, amikor vízzel érintkezik. Sok autósok nem tudják, hogyan lehet a rozsda a szervezetből, ezért megpróbálja elfedni rozsda festék vagy fújja ki a spray, a pusztítás tovább folytatódik. A rozsdásodás autó szerv tartozik a klasszikus nézetre - galvanikus korrózió.
Azonban, ha levegő és a víz, ez nem az egész problémát. Amellett, hogy a standard és az elkerülhetetlen kémiai folyamat, a fő szerepe van kialakulóban galvanikus párok között kémiailag heterogén felületeket.

Ne várja meg, amíg egy kis folt lesz egy nagy lyuk. Ne félj a „galvanikus pár” nem fogok, hogy a hajó akkor az előadások kémia, bonyolult képletek nem kell tanítani. Ebben a cikkben a „galvanikus pár” - ez csak egy elágazásnál két különböző fémek. Vannak fémek aktívabb és kevésbé aktív. További aktív fém összeesik, és visszanyeri több passzív költségére előfordulása galvanikus párok. Egyszerű kísérletet körmök a vas és a réz az elektrolit oldat - vas gyorsan lebomlik, a réz korróziós érinti. És ha tenni a vas-szeg alumínium vezetéket - az alumínium bomlik. Ez a jelenség a kémia van neve - „érvénytelen galvanikus pár.” Például, alumínium, réz, nikkel, ezüst, magnézium, acél és mások. Szoros összefüggésben a villamosenergia hamar „felfalják” egymást. Ezért tilos a kapcsolatot a réz vezetékek alumínium vezetékeket. A vázszerkezet több helyre, ahol galvanikus párok. Általában „Érvénytelen” elkerülését, és vannak „normális”. A hegesztési pontok, ha a test panelek készülnek különböző fémből különböző egységek között és a rögzítő elemeket (réz, sárgaréz, vas és rozsdamentes acél csavarok ház) .Még különböző pontjainál egy lemezen különböző megmunkálási. Ezek között folyamatosan a feszültségkülönbség, és meg fog jelenni a korrózió, a test, ha nem cselekszünk időben jelenlétében elektrolit.

elektrolit

Egyes autósok csak ne feledjük, hogy ez maró folyadék, amely általában használt elemeket. Ezek azonban csak részben helyes. Az elektrolit bármilyen folyékony anyag, amely vezeti az elektromosságot. Az akkumulátor alkalmaz gyenge sósavoldattal, nem szükséges, hogy mossa a ház sav, korrózió előfordulása. elektrolitként működő rendszeresen végez vizet. A „desztillált” formában vizet elektrolit azonban nem, a természetben a víz nem fordul elő, mint a tiszta. Ezért az intézkedés alapján a víz galvánkapcsolaiot kezdődik a gyorsított megsemmisítése a fémet a pozitív töltésű. Ebből, és van rozsda a szervezetben. Mit kell tenni?

Mégsem reakciója fém van a tetején egymás nem, de lehet (és kell) távolítsa el az elektrolit a programban. És anélkül, hogy az ilyen galvanikus párok léteznek hosszú ideig, sokkal hosszabb, mint az időszak, amelynek során a járművet.

Hogyan védi a karosszériát gyártók

A legegyszerűbb módja annak, hogy megvédje a fém -, hogy fedezze a felszínen a film, amelyen keresztül az elektrolit be tud hatolni, de ha a fém maga jó használni, és kevés vagy semmilyen szennyeződést, amely elősegíti a korrózió (a kén, például), akkor az eredmény megfelelő. De nem veszem a szót szó szerint!

A leggyakoribb típusú védő film alapozó és festék. Továbbá, ez lehet beszerezni egy fém-foszfát, erre a felületkezelt fém foszfatáló oldat. Foszforsav-oxidált fedőréteg, ami egy nagyon erős védőfóliával.

Eszerint az elemi „recept” készített egy szervezet évtizedek óta, mint látható, meglehetősen sikeres volt, hiszen sok a gyártott autók az ötvenes-hatvanas években tökéletesen mai napig megőrizte. Bár nem minden, mivel a festék kezd feltörni idővel. Először is, a külső rétegek elpusztul, akkor a repedések elérje a fém és a foszfát-védőcsoportot film. És a baleset után és javítási bevonatokat gyakran alkalmazzák, anélkül, hogy azok a szükséges felület, így egy apró pont a korrózió, amely mindig tartalmaz nedvességet.
Az autó a baleset után, mint általában, próbálja eladni gyorsan, így nem egyengetése és a test gitt, javítási költség minimális, csak az, hogy a kár láthatatlan.
Fokozatosan, a festék alatt megjelenik a layer melegágya a pusztítás, de ez lesz a probléma az új tulajdonos.

Destruction fedőlap sisakok, majd engedje le a nedvesség fokozatosan behatol a fém

Ahhoz, hogy megszabaduljon a lehetséges korrózió, javított bevonatot minőségű használt flexibilis festék, egy védőréteget, amely megbízhatóbb lesz, vagy amely ház a műanyag fólia.
Van egy jobb technológia és - bevonjuk a fém test egy vékony réteg egy fém amely egy stabil oxidfilm, hogy az elektrolit, akkor használják hosszú ideig. Ez ón tányér - acél, amely be van vonva egy vékony réteg ón, ez ismerős, aki látta egy egyszerű konzervdoboz.

Ma korrózió bevonatot viszünk fel a növény, mielőtt testét alkotó panelek, valamint egy „védelmi” használják cink vagy alumínium. Ez a két fémek mellett egy erős védőfóliát vegyületek értékes minőségű - a legalacsonyabb elektronegativitási.
A fent említett kapcsolattartási galvanikus pár eredő pusztulása után a védőfóliát a festék, akkor játszani az anód, mindaddig, amíg a fém egy kis alumínium vagy cink, megsemmisítik az első helyen vannak. Az ingatlan, melynek segítségével, és egyszerűen adjunk hozzá egy kevés port egy ilyen fémek talajban, akkor ez a föld borítja fém, amely a szervezet egy esélyt, hogy növelje a panel életet.
A helyek, ahol a festék könnyen sérül (alsó példa) bevont vastag záróréteggel vagy masztix, nyújtanak további védelmet a nedvesség behatolását. Rutinszerűen hívja ez a bevonat „korróziógátló”.

Korrózióvédelmi bevonat ívek és az alvázon -, hogy megbízható védelmet

A megjelenése korrózió lassítható sokáig, de nem tartalmazza a véglegesen meghiúsul. Alkalmazása test gyantázás és különböző bevonatok biztosítunk haladék egy év, vagy több év, nem több.

Ways, hogy meghosszabbítja az életet, a test

test dörzsölés viasz meghosszabbítja annak élettartamát

Fontos: rozsda garancia adják csak az időben történő végrehajtása az osztó javításával és felújításával, a lényeg, hogy emlékezzen a ezt a feltételt.

Ezért, amikor karbantartás elvégzése, mindig ugyanaz a tisztítást a testet a rozsda és helyreállítása fényezés kizárólag technológiát. Ne hagyja figyelmen kívül a kiegészítő védelem a rozsda ellen - paraffin olaj és filmek száraz vagy idővel elpárolog, ezért kell őket frissítjük.
Tisztán tartani a karosszéria. Tapadó szennyeződés felszívja a vizet, amely együtt a szennyeződés visszamarad a test és továbbra is egy destructor funkció, fokozatosan áthatoló mikrorepedések, hogy a fém.

Próbáld meg egy időben, hogy visszaállítsa kárt a festék a test! Ne feledje, az időben történő eltávolítása test rozsda meghosszabbítja az életet.
Csak szolgáltatások szabad szolgáltatás, ahol képzett szakemberek dolgoznak a megfelelő felületvédelem helyreállítási igényel egy szép, tiszta munka, a megértés minden folyamat.
A szálloda tiszta és egyszerűen festeni vastagabb olcsó vezet vissza a Body Shop. de a kár még súlyosabb már.

Hogyan tisztítsa meg a rozsda a szervezetben, nem tudja mindenki:

• Meg kell tisztítani ecsettel vagy csiszolópapírral fém
• Alkalmazni csiszoló csiszoló tilos felfalják a fém és rothadni kezd nagyon gyorsan, annak ellenére, hogy az összes biztonsági intézkedések, mint az égő fém elveszti minden tulajdonságát

műszerek

Hogyan verte rozsda vagy mint hogy kilép a szervezetből, egy aktuális témáról kezdőknek:

• Ha a szervezet az autó csak akkor jelenik meg a rozsda, akkor azt kell felmérni a károkat;
• Amikor nagy terület rozsda, vezessen el az autót egy automatikus javítási szakmai testület helyett a komponens test
• Self korrózió nem elegendő a folyamatos biztonságos használata az autó;

Kezdete előtt az önálló munka a rozsdaálló kell vigyázni a biztonság! Purchase szemüveg, légzőkészülék, és vastag gumi (kaucsuk) kesztyűk.

Eszközök és anyagok korrózió

Ezen felül, akkor a következő szerszám szükséges:

• Sander drótkefével vagy egy fúró kefével (alkalmazása egy koptató nélkül);
• Csiszolópapír durva és finom szemcséjű;
• kalapács;
• Karosszéria gitt és egy kanál;
• masztix;
• primer;
• Maszkoló szalag;
• Rust;

A munkálatok kivitelezése röviden

Ha bármilyen apróbb sérülés, akkor elegendő, hogy megfelelően tisztítsák meg a rozsda átalakító folyamat, öblítse átalakító, alapozott és árnyalat, de ha a rozsda már evett egy lyuk, akkor meg kell kisimítani a sérült területet, és a test, hogy lezárjuk a lyukat gitt. Ezután kiegészítésként szüksége van egy drótháló. Ez lesz az alapja a gitt. Szárítás után gitt, akkor tisztítsa meg a sérült területet finom csiszolópapírral, majd gruntuete és színét.
Egy másik lehetőség - gyártás ón tapaszok, tapasz vagy szegecs kleite is lehet forrasztani ón szervezetben. Ezt követően a töltőanyag és a festék.

Szintén korrózió az alumínium test eliminálódik helyett a rothadt elemet, vagy a vágás egy darab főzés és az új a helyére. Meg tudod csinálni a saját nem valószínű, hogy szükség van egy gép Argon és tapasztalt hegesztő.

A legjobb védelem, integrált alkalmazása valamennyi intézkedés és az időben történő eltávolítása kis rozsdafoltok, amíg ő át.

Hogyan fizetni a gáz kétszer kevesebb