Kotró bulldózer a vödröt és lapátot a kész
A történelem fejlődése a buldózerek kotrógépek. Áttekintés a legfontosabb gyártók és modellek
Most már nehéz elhinni, de a várostervezés, a 1930-as gépesítés underground közüzemi szolgáltatók nem használták egyáltalán. A rutin és sürgősségi helyreállítási munka a város csak a kézi munka
Az ötlet, hogy végezzen átalakítása városrészek (amikor az összes kilakoltatások és városrészek újjá át) építése gépesítés erők túl drága volt. Ház és életfenntartó rendszerek a városokban egyenletesen nyúlik és egyidejű cseréje minden dolog hatástalan.
Ez a probléma sokáig nem tudta eldönteni, még elhaladó ház osztályok és vállalkozások, a flotta építőipari gépek - részesedése a kézi munka a javítások az 1960-as volt, nem kevesebb, mint 98%, emellett a nagy (a másik még nem volt) építőipari gépek gyakran feleslegessé tennék a város központjában. Ehhez még hozzá kell adni a szállítás költségét, a nagy berendezések, amelyek könnyebb elvégezni egyetlen program, de nem a húrt javítási munkálatokat. Az urbanizáció, a növekvő komplexitása mérnöki szolgáltatások szükséges a használata egy teljesen más megközelítés a szervezet a javítási és karbantartási munkák, valamint teljesen új típusú berendezések. Legalábbis a problémákat úgy oldják meg, mobil daruk, bulldózerek és lánctalpas elmélyítését eszköz. Valódi javulás jött csak az 1960-as években, amikor megkezdte energiát bocsátanak kerekű traktorok.
Tény, hogy ebben az időszakban kezdődik a virágzás art egyfajta buldózer-kotrógép (exkavátor szerelt buldózer blade) az alvázon „Belarusz” traktorok, jellegzetes megjelenését kapta becenevét „kakas”. Néhány évvel a termelés kotrógépek, buldózerek és Galich vezettek Saransk Markoló Plant (most - Truck Crane).
Új építőipari gépek nélkülözhetetlenek voltak a közüzemi kis térfogatú működik a szétszórt tárgyak: ezek széles körben használták ásni árkok és a kis gödrök, a talaj terhelés, zúzott kő és egyéb anyagokat járművek, visszatöltés, lapátolt szemetet, osztályozás és így tovább. . Kotrók, buldózerek kezdett aktívan használja a tőke és útépítés, téli út hava hó, szóló kommunikáció, az építőipar és egyéb ipari területeken.
Ez szimptomatikus, hogy a modern követelményeknek nyissz 3.12.99 „Ásatás” a kilencedik valójában egy esélyt, hogy egy jelentős ásatás kotrógép építkezéseken alacsony termelés volumene (a fenti 9.6: „A talaj kivont a gödör vagy árok kell helyezni a parttól nem kevesebb, mint 0,5 m-re a csukló mélyedések „). Kotró bulldózer kényelmes a használata, amennyiben meg tud végre különböző műveleteket az építési helyszínen, nehéz volt alábecsülni - kis méretei (7000h2500h3800 mm), az elforgatás szöge földmunkák az oszlop 170 180 °, az alacsony üzemeltetési tömeg.
Csökkentése piaci bulldózerek kotrók hozzájárult a kotrórakodók kivehető buldózer penge az emelő gém
Szinte egy időben, a mezőgazdaságban és a könnyűipar, a 1970-es években kezdődött aktív használata targonca, beleértve kopnovozov és kötegelő paralelogramma mechanizmus billenőkanalas az alvázon a kerekes traktorok MTZ és UMZ 1.4. teljesítmény növekedés motorja és fejlesztése kompakt hidraulikus egységek az 1980-as segítette a szimbiózis a két gép - kotró-rakodógép, más néven bekloder. Annak ellenére, hogy a nagyobb hatékonyság és az építőipar és a közművek, kotró bulldózer hagyományosan maradt népszerűbb, a jelölést a technológiai lemaradást iparban. A világ ezt a technikát utal, hogy a speciális és csak korlátozott érdeklődést a felhasználó számára.
GOST 30067-93 kotrók vannak osztva hat méretű csoportok. Az 1. és 2. gépcsoport (10 tonnáig) kisteljesítményű vannak kotrók mellékletekkel szerelt traktorok pneumatikus menni. Formálisan, a standard nem vonatkozik rájuk, mert az elrendezés ezek nem teljes kört, de tekintve az építési, hidraulikus hajtás és ellenőrzési rendszerek kotrók, bulldózerek szabvány követelményeinek még irányadó.
Most Magyarországon kotró bulldózer előállított 16 vállalkozások. Más országokban, a volt Szovjetunió termelésüket maradt JSC "Amkodor", "Mozyrmeliormash" BAT "Kolomiyasilmash" BAT "Boreks" KentEZ (Kentaussky kotrógép növény) és az AS «ET Mõisaküla» (pl. Tallinn kotró) Krabi márka . Összesen 65 termelési programok gyárak modell „teljes” egy buldózer kotrógép kötés bejelentették az elmúlt két évben. Minden modern kotrórakodók vannak ellátva forgó merítőkanál oszlop és a „kotró”, bár 30 évvel ezelőtt, szintén termel kotrók felszereléssel „lapáttal”, és még három szakasz boom.
Merítőkanál rakodó PE-F-1B emelési hűtőfolyadék bulldózer
A kísérlet megragadni a mérhetetlen összpontosítani teljes modell szerelt kotró bulldózer FÁK és a balti országokban, ahol a kötelező készlet tartalmaz exkavátor és buldózer berendezés.
„Kárpáti” - egy speciális kotrógép bulldózer
A piacon van két gyártó kotrógépek, buldózerek, traktorok kínált hasonló nevű: ez a növény „Lax” (Lugovskoy kapcsolódási növény) és LLC „A Lax Technologies” (termelési bázis „Amkodor-Pinsk» Gépész és Orlovsky). Érdekes, hogy mindkét márka (Lax lex -kal) - az egyik szülő konstruktor MI Efanov, de az autók kissé eltérőek. Először jelent meg a piacon Lugovskaya Lax alváz UMZ és túláram / ZTM és kotrórakodók lex javított tulajdonságú ásni azok továbbfejlesztését. Ltd. „A Lax Technologies” most gyárt az autók alapján az LTZ és az MTZ és felvértezi őket az olasz hidraulika.
A legkisebb kotró bulldózer a FÁK - Boreks 1103
értékesítése kotrók LTZ-60, UMZ 6 Series és ZTM-60, -62 marad tartósan alacsony, ami nem meglepő. Következtében lassú aktivitás a gyár vezetése nem érdekli az eredmények a munkaerő, és a bizonytalanság a gazdasági politika azzal fenyegetőzött, hogy leállítsa a termelést Lipetsk traktor gyárak, Dnyipropetrovszk és Omszk.
Kotrógépek, buldózerek még hely a nő, mert a teljesítmény szintje és a morál továbbra is a 25 évvel ezelőtt. Nagyon kevés modellek, a design, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan tegye, vagy lő egy kotrógép vagy egy szeméttelep nélkül speciális berendezések. Korlátozza a buldózer, exkavátor függését hidraulikus berendezést a traktor hidraulikus rendszer, de a legfontosabb a hiánya - az, hogy az alap tervezett alváz szántóföldi traktor, már nem felel meg az igényeinek az egyik leggyorsabban növekvő ágazat a gazdaság - építési piacon. Korlátozott termelési kapacitás, felfüggesztése kutatási és fejlesztési programok, a hiányzó következetes marketing politika és a szolgáltatás, amelyhez a rövid távú szemléletet az eltérő Kommunkhoz kommunális és mezőgazdasági fogyasztó csak növeli a hiányt. Union lapát-lapát modernizálni kell.
Lásd még:
A hangsúlyt a középosztály. Amennyiben a legerősebb pozíciót Hyundai? (Interjú) részeként a VIP-túra Dél-Korea által szervezett, a kereskedő cég „TehMashYunit” újságíró Kotró Roux sikerült beszélnünk a főmérnök Hyundai kotrógép üzem Ulsan, Lee Bong-gyu
Vásárlás nyereségesen. Válogatás a nyári állomány kereskedők és gyártók Markoló PN áttekintést ad a részvényeket, amelyeket a magyar vállalatok költenek idén nyáron