Kiküszöböléséről hibák autók festés legnépszerűbb módja
Testfestés autó - felelős, és nem bocsát meg, még a legkisebb hiba. Valószínűségének minimalizálását a házasság, meg kell jegyezni, számos egyszerű tényezők és hallgatni az alábbi tippeket szakmai Avtomalyar. Ez az eljárás, mint a festékréteg eltávolításának hibák autók nem kell, ha alaposan tanulmányozza az összes árnyalatokat.
A technológiai fejlődés csökkentheti a pénzügyi költségek
Számítógépes kiválasztása zománcok lehetővé teszi, hogy festeni azonos alkalmazott autóját. Aki megrendeli a colorists megfelelő hangot, akkor mentse a szolgáltatások a szakszolgálatok és kezelni a újrafestés egyetlen elem, vagy az egész test saját.
De ne felejtsük el - a zománc igényesebb a mikroklíma a mezőben, és készen felületkezelés, mint a hagyományos festék színek. Munkaerőköltségek csökkentése az eltávolítása hibák festés autók teszik a szakemberek ajánlásait.
A leggyakoribb hibák, amikor a jármű festődés a szakértők szerint a következők:
- A megjelenése a festék csöpög
- A megjelenése „szemcsés”
- matt foltok
- Narancshéj vagy narancshéj
- Curling szárítás során zománc
- Gyenge száradó lakk
- A szárítás során a festék színe megváltozik
- Üregek zománc felszínén
Nézzük az okokat előfordulási hibák felett.
Hibának „csöpög zománc”
Csöpög zománc cseppek formájában, vagy utak abból a tényből, hogy a festék túl vékony, és ha alkalmazzák túl vastagon. Kerüljük ez a hiba az alábbi szakértőket:
- Hígítsuk az említett zománc a viszkozitás ajánlások kizárólag high-oldószerek
- Nem késleltetheti túl sokáig egy helyben fegyver alkalmazásának elkerülése túl vastag réteg festék
- Kerülje túl közel a felszínhez a fegyvert, az ideális a távolság 20-25 cm
- Figyeljük beltéri kedvező hőmérsékleten (+ 20 ° C ... + 22 ° C) és hideg autó festés előtt állni egy meleg dobozban két órán
- Alapozás a festett felület minőségű anyagokból, hogy megpróbálja alkalmazni a befejezés keveréket egyenletesen
Módon, hogy megakadályozzák a gabona és matt foltok
Grit felületen történik lenyeléssel vagy zománc festett felület legkisebb szilárd részecskéket. Ez lehet a por kiszáll a szobában, vagy a „sár” rosszul szűrjük festék. Még készített egy speciális állványra keverékek tartoznak szilárd oktatás, nem támadható oldódás. Ne engedje, hogy a szemcsés hatás, egyszerűen azáltal, hogy a következő feltételeknek:
- Boxing festésére jármű testrészek vagy alaposan meg kell tisztítani, és szigetelve a környezetétől (kívánatos, hogy a képernyő polietilén fólia, mint egy átjáró a bejárati ajtó)
- Mielőtt szakadó zománc szórópisztollyal, egy durva szűrőt. Nem hagyja ki a kisméretű szilárd részecskék, amelyek jól látható a borítón. Mindegyik festékréteget alkalmazták vizuálisan fokozzák felbontás.
Ez a hiba nehezen távolítható el kellene távolítania a bevonat fém és átfestés újra. Sokkal jobb, hogy ismét tiszta a padló és zárja be az ajtókat a hangár vége előtt javítási munkák.
Néha pezsgők és sima festett felület lesz unalmas helyeken. Ez azért van, mert a marató anyagot még nem teljesen eltávolítani vagy kitapasztott nak rosszul alapozott. A részecskék a zománc gyorsan felszívódik a porózus felület és a festék elveszíti fényét. Minőségi alapozó felhordása előtt az anyagot garantáltan menteni unalmas helyeken.
Annak elkerülése érdekében, a hatás a narancshéj
Vannak olyan helyzetek, amelyek megjelennek a festett felület szabálytalanságokat, így ez a mentesség a hasonlóság narancshéj. Ez a hiba erősen nyilvánvaló a frissen mosott autót, és a szakértők körében az úgynevezett „cápabőr”. Avtotsellyulita festett elem lesz az alábbi feltételekkel:
- Meg kell választani a megfelelő vékonyabb, így nem párolog túl gyorsan
- Sűrített levegő kell áramlani a munkakamra pisztoly egyenletesen, különben a zománc felülete inhomogén
- Lakk gondosan kell elvékonyodott, különben rossz lesz a felületére kenjük
- Ne távolítsa el a távolsági fegyvert, amikor eltávolítja a túlzott zománc cseppek kiszáradnak a nyáron és ősszel a felületen kívül
- A hőmérséklet a lerakódás a zománc nem lehet alacsonyabb, mint a levegő hőmérséklete a festék doboz
- Minden további réteg zománc van alkalmazva 5-10 perc késleltetés
Göngyöiítési száradó lakk-
Néha a szárítás során zománcozott felületen elkezdődik a göndör előfordul, a következő okok miatt:
- Mivel túl vastag egy réteg zománc lerakódott festés során, a külső felület szárad gyorsan ebben a mélységben a lakk elegendően hosszú ideig nedves marad
- Nem húzott időrés megszáradni, mielőtt a következő réteg festék
- Alapozott festés előtt a felületet hagyjuk megszáradni elég
Az okok a lassú szárítás lakk
Gyenge megszárad zománc jelzi a rossz minőségű festék, vagy nem tartja be az előírt mikroklíma a festék doboz. Befolyásoló tényezők a készítmény lassan-száradó lakk, a következők:
- A túl vastag réteg a bevonat
- Diluent gyengébb volt, vagy nem felel meg az ilyen típusú zománc
- A szárítókamrában a felesleges nedvességtartalom vagy alacsony hőmérsékletű
Felhívjuk figyelmét, hogy a szárítás közben lakk hajlamos sötétedni, és a szakmai colorist kell következtethet hit színe csak szárítás után a vizsgálati mintát. Amikor telepíti reflektorok szárítás túl közel a felszínhez, van egy másik kép - körömlakk világosítja. Ezért a fűtőelemek jobb megtartani bizonyos távolságot.
Cavern zománcozott felületeket el lehet kerülni
A lyukakat a lakkréteg elsősorban kialakítva a szárítás lépése, forrásponttartomány víz okozta részecskék, szilikátok vagy könnyű oldószerek. Üregek okozta gőzök illékony anyagok nem készíti el, ha, mielőtt behelyezzük a pre-szárító kamrába száradni az elem legalább 15 percig.
Hogy nem voltak lyukak a film lakkot a hatásait szilikátok használt polírozó régi festék előre kell lépnie a zománc antisilikon. A negatív hatása, forrásban lévő vízben részecskék csökken semmi, ha ezek a feltételek teljesülnek:
- A szoba festés nem a magas páratartalmat
- Kizárása lecsapódását a szórópisztoly és a tömlő sűrített levegőt. Páralecsapódás mert a hőmérséklet különbség a dobozt, vagy része a festés gép kerültek ki a szoba egy alacsonyabb hőmérsékleten permetező kamrában.
- Rendszeresen végzett tisztítás kompresszor párátlanító
Ezek a hibák a leggyakoribb és a különböző tényezők váltják ki, teljes mértékben figyelembe véve, hogy ez nagyon nehéz. Ha a megelőző intézkedések nem voltak hatékonyak, és az alkalmazott festék fogyatékkal élő nem kell alkalmazkodni az új autó átfestés vagy testrészeket. Abban a pillanatban, vannak speciális módszerek eltávolítása hibák, hogy megjelent a frissen festett felületek.
A végső befejezni biztosítja a kiváló minőségű
Még ha közvetlenül a festés után, és szárítás a fényezés nem számít hibának, ez nem jelenti azt, hogy egyáltalán nem. Szakemberek szerint, a zománc tárcsázza végső keménység és fuzionált a felszínre csak 3-4 héttel szárítás után a kamrában. Ez alatt az idő, jön a fény, és a zsugorodás hiányosságok a területek javítása.
- Előzetes csiszolás.
- Polírozás speciális csiszoló paszták.
- Védő lengyel.
csiszoló eljárás
A munka szükséges: excentercsiszoló (ESHM) Csiszolópapír különböző méretű csiszolószemcsét, aprítószerkezetek talp. Az őrlés mind a „száraz” és „nedves”. A „száraz” módszerrel, igazítás célszerűbb használni ESHM (használatban, mivel a komplex mozgáspálya polírozó kerék, az úgynevezett orbitális csiszoló), inkább, mint a kézi munkát. Root csiszolással a nagy méret a csiszolószemcse alkalmas csiszolás, majd azt követően, hogy fokozatosan finomabb gabona.
A „nedves” azt jelenti, köszörülés a víz használata a munka során. Ezzel a módszerrel kell vízálló csiszolópapírral és támogatás annak megtartását. Legutóbbi szükséges kiigazítások, hogy továbbra is a felszínen nyoma ujjunkkal. És ahogy az előző módszer, köszörülés kell kezdeni csiszolópapírral nagy kristályos részecskék és az alacsony szemcsézettség, fokozatosan halad az interneten a megnövekedett számú gabona és csökkentett méret a koptató elemek.
Csiszolás lehet foltok eltávolítására, narancshéj és egyéb hibákat szemrevételezéssel detektálható. A kombináció a „nedves” és „száraz” befejező technikák biztosítja a legjobb hatást. Otthon és a munka nagyon óvatosan, és törlésének megakadályozása érdekében a festék a földre. Elvégzése után őrlési folyamat kell eljárni, hogy a következő lépés - a csiszoló polírozó.
Polírozás csiszoló paszta
Mielőtt bármilyen a munkálatok körültekintően kell távolítsa el a port fennmaradó őrlés után. Visszük fel a felületre csiszoló paszta részletekben mérése kb 40x40 cm. Miután péppel kezdi alapos dörzsölés a zománc felülete.
Polírozó lehet tenni mind a manuálisan és használata ESHM. Motion útvonal eltérő lesz az egyes módszerek. A kézi raspolirovke kell körkörös mozdulatokkal. Ha rezgőcsiszoló - mozgatni kell meghúzni.
Az egész eljárás csiszoló polírozó 2-3 fajta speciális paszták. Természetesen, az első készítmény használható nagyobb csiszolóanyag-részecskék. Végső felhasználás nonabrasive paszta. Az egyes polírozás alkalmazott vegyületek, hab megfelelő körökben. Fontos, hogy ne felejtsük el a kötelező nedves minden új körbe a víz.
Csiszoló fényesítő hagyjuk teljesen szintű mikro-repedések és karcolások, hogy még a szélek, óhatatlanul maradnak csiszolás után. Befejezi a eltávolítása hibák festés autó polírozó védő eljárást.
Utolsó simítások
Védő polírozás végre annak érdekében, hogy csökkentsék a higroszkópossága zománc és zaravnivaniya mikroszkopikus érdesség. Amikor ezt az eljárást alkalmazzuk a paszta belépő összetételük vagy teflon viasz.
Mint a csiszoló fényező, akkor először meg kell alkalmazni a helyi területeken védő paszta alkatrészeket. Aztán, miután néhány perc várakozás, és várta, matt színt paszta, meg lehet kezdeni raspolirovke.
Folyamatosan teljesítő összes lépést, akkor nem csak a hibák kiküszöbölésére, de csatolni fényezés fényét, hogy a korrózió elleni védelem, és az autó fog kinézni, leszállt a szállítószalag.
