Holtteher - ez

Ma, a közlekedési rendszer a világon lényegében megoszlik a különböző közlekedési módokat. Bármilyen dolog, ami számunkra a külföldi, azok révén a közúti, vasúti, légi vagy tengeri szállítás. A szerepe az utóbbi különösen nagy a vegyület kontinensek és kontinensek, mint a víz nagy részét lefedi a Föld felszínét, ami miatt szállítás teherautó és vonatok lehetetlenné válik. Üzenet repülőgép túl drága. Különösen, a légi jármű képes ellátni nem olyan nehéz. Csak egyféle szállítási hogy van kereslet a több száz éves - a tenger.

Mivel a mai napon kapcsolat alakul ki a kereskedelem számos típusú hajók már alkalmazzák a gyakorlatban. Például, vannak olyan ömlesztett hordozók (univerzális közé hajó, ömlesztettáru, öngyújtók), hűtőszekrények (a tartály hűtő berendezés szállítása termékek), a tartályba (tengeri szállítás klasszikus 8 láb hosszú konténer) és mások. Ezeket a hajókat hordképességű van kialakítva, hogy a közlekedés egy bizonyos típusú termék; Ezek mindegyike speciális berendezések. Így gyakorlatilag bármilyen áru tengeri úton szállított bárhol elegendő mennyiségben!

Hogyan kell alkalmazni a bíróság?

A legtöbb áru jön nagy mennyiségben szállítják a tengeren. A hajó képes befogadni a több ezer tonna rakományt - annyi nem emel repülőgép a világon. Mi is fontos, hogy a viszonylag alacsony költség a szállítás nagy szállítmányok tengeren. Az összehasonlítás - ha a legnagyobb repülőgép An-225 ( „Mriya”) szállítására képes 120 tonna hordképességű (ez bruttó űrtartalom) még egy kis hajó egyenlő 3-5 ezer tonna. Mit beszélnek a nagy úszó platformok szállítására. Most már egyértelmű, hogy a használata a vízi közlekedés sokkal hatékonyabb, amikor a áruszállításra. A hátránya a hajó nevezhető, kivéve, ha egy hosszabb út időtartama. Azonban ez nem ijesztő, mert meg tudja tervezni a szállítás az áru, abban a reményben, hogy amikor a szállítás a tenger.

Hány fér el a hajót?

Mint már említettük, a hajó kapacitása jellemzi mutatója, mint a holtteher. Az elnevezés származik az angol hordképességű, ami azt jelenti, „holtteher”. Magától értetődik, hogy ez legnagyobb tömegű szállítására képes egy hajó eljárásban, a rendes. Meghaladja ezt az értéket nem lehet. Fontos tudni, hogy annak érdekében, hogy hatékonyan bérletbe egy hajó, nem kényszerítette, hogy vitorlázni üres helyek és ne terhelje túl akár a critical mass. A hajó hatásveszteséget számítjuk ki, kivonva a önsúlya a hajó, készen arra, hogy vitorla, a hogy a tömeges, amelynél egy hajó teljesen elmerül a vizet, hogy a szint a rakomány (teljes elmozdulás).

Mit jelent ez a funkció?

Tény, hogy a holtteher - a súlykülönbség, ami nem elég ahhoz, hogy annak érdekében, hogy teljes mértékben betölteni a hajó, kevesebb a bázis a hajó felszerelés. Betöltésekor ez a jellemző figyelembe oly módon, mint egy szélsőséges érték, a maximum, ami képes a hajót. Szállítás cégek charter hajók foglalkozó szállítás rendszeresen, tudva, hogy a hordképességű hajó a legfontosabb jellemzője az, amely képes szétosztani terhelések lehető leghatékonyabban szabad hajót. Ez az érték is lehet nevezni teherbíró képességét egyetlen vízi jármű.

Miért kell kiszámítani a holtteher?

Ezen túlmenően, annak érdekében, hogy tudja, hogy mennyi súlyt a lehető lehet szállítani egy adott hajó segítségével hordképességű, hatékonyan tömegének kiszámításához „rakomány” és a terhelés, amely ahhoz szükséges, az úszás. Az előbbiek közé azok a termékek és a dolgokat, hogy a szerződés szerint, fel kell tüntetni a hajó pont pont B. Ami a második - a terhelés az úszás -, akkor meg kell tulajdonítani a tartalékok friss víz, üzemanyag és egyéb éghető anyagok, a tartalékok rendelkezések, valamint a tömeg minden ember a fedélzeten.

A szakértők szerint a tengeri ügyek, a holtteher - ez általában két részből áll, elosztva az arány 90% -ról 10% -a támogatja az úgynevezett hasznos.

Példák a különböző hajók hordképességű

Annak érdekében, hogy még világosabban képviseli a mérete értéket, úgy véljük, néhány példát. Tehát, ott van a teherhajó „Omsk”, arra utal, hogy az R2 / R3 RSN osztályban. Ez a hajó, a test, amelynek hossza 108, szélessége 15 méter. A hajó mozgását, két csavarral. Adatai szerint a tengeri Register navigációs hordképességű „Omszk” az 3070 tonna mindkét vezetés közben a folyó mentén és a tenger. Kiderült, hogy mintegy 200 tonna alkotó puffer készletek és közel 2800 tonna lehet elhelyezni a hajón, mint a rakomány. Meg kell jegyezni, hogy a teherhajó arány várhatóan 90% és 10%, és egyes esetekben 95% -ról 5% - inkább támogatják a rakomány elhelyezésére helyet, mint a személyszállító hajók.

Egyéb jellemzők a hajó

Nyilvánvaló, hogy egy ilyen jellegű, mint a holtteher - ez egy fontos paraméter, ez szükséges ahhoz kiszámításához hatékonyságát a hajó az expedíció és annak végső értékét. Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy ez nem csupán egy fontos mutatója. Például bérelt egy úszó is figyelni, hogy a teljes kapacitás birtokában van, és méretüket. Ezen kívül fontos szerepet játszik a rakomány típusa a hajót, annak cél (a közlekedési bármely áru használják elsősorban).

Általában mutatók, mint a kapacitás, nagy szerepet játszik. Ezzel szemben a szervezők a forgalom minden alkalommal, amikor a hajó betöltve.