Hogyan lép viszont a téli út

Tapasztalt avtoinstruktor megmagyarázni ma hogyan felváltva. különösen, ha az út csúszós, havas. És elemezzük a kérdést gyakorlati szempontból.

Együtt dolgozunk a kerék

Mit gondol, a legfontosabb dolog, ha bekapcsolja? Vezetési oktatók azt mondják, hogy - együtt dolgozni a kereket. Meg kell tanulnunk, hogy forgassa a kormánykereket csak egyszer a kívánt szöget, és ezt kell tenni elején a sor. És akkor csak vissza kell térnie a kerék az eredeti helyzetébe.

Autó, amikor fordult engedelmesen megy az ív mentén a gáz növekszik (különösen a hátsókerék-hajtású autó), és a kormánykerék használják könnyű beállítás mozgás. ez nem változtatja meg a pályáját az autó. Megtanulni ezt a manipulációt igényel tapasztalat és az idő. Csak a vonat magad minden nap, csendes, gyorsítás nélkül, anélkül, hogy zavarnák a többi közlekedési résztvevőt.

Óvatosan forgassuk a kereket az ideális röppálya legalább szöget, és akkor is lassan vissza vissza.

Vajon a meghajtó típusától fontos?

Ne felejtsük el, hogy a meghajtó típusától is befolyásolja a kanyarodás:

• Összkerékhajtás. Ebben az esetben van egy semleges kormányzási, amely lehetővé teszi az áthaladást a turn gyorsabb, de ez különös figyelmet igényel. Csúszik gép megkezdi egy kicsit később, de a lehetőségek a korrekciós intézkedések rendkívül korlátozott.
• Elsőkerék-hajtás. Itt van alulkormányzás, az autó egy bizonyos vágy, hogy „álljon át” ki forgás fordítsa a kerekeket. forgassa el a kormánykereket kanyarodáskor szükség, mielőtt az elsőkerék-hajtás. Ez különösen érvényes a csúszós utakon.
• A hátsókerék-hajtás. a tendencia, hogy túlzott kormányszerkezet vagy hajlamos csúszni a hátsó tengelyt egy ilyen jármű. Fordítsa a kormánykereket szükséges lehető legfinomabban, és kapcsolja be a jobb hely tapadást a meghajtott kerekek.

Mindig készen áll

Ha marad a fordulat még mindig nem lehetséges, a legfontosabb dolog - nyugodt és utasbiztonsági. Felborulását a gép indulhasson után jobbra vagy balra kerekek az akadályokat, miközben a csúszás. forgatással vagy megcsúszás autó árokba. Ilyen esetekben elengedhetetlen, hogy tudja, hogyan kell gyorsan dolgozni vezetés közben.

Annak érdekében, hogy stabilizálja az autót, meg kell, hogy hagyja abba a fékezés (ha ez volt eredetileg), majd a lehető leggyorsabban, hogy forgassa a kormánykereket az irányba billenthető. Meg kell használni elég sok erőfeszítést a kormánykerék, tekintettel arra, hogy az első kerék egy nagy terhelés irányába lerakása. Gyors reakció a vezetőt, hogy segítsen elkerülni jármű felborulását.

Ha a hátsó kerekek viszont az előzés előtt, vagyis az autó megpördült több, mint 90 °, a versenyzők emlékezni fog az aranyszabály: a twist - Push két pedál a padlón. Ez azt jelenti, hogy le kell nyomni a kuplungot és a féket. Mivel az automata sebességváltó. Itt a választót semlegesek, azaz N. A jármű leáll sokkal gyorsabban és nagyobb valószínűséggel repülnek ki az árokba nem. És a motor leáll, így lehet, hogy utat gyorsabban.

Ha a csúszás szög 90 ° -nál kisebb, és a kerekek felé fordult a csúszás teljesen csak a sajtó a tengelykapcsoló-pedált. Így kapsz egy esélyt, hogy „elkapni” az autó.

Légy udvarias és magabiztos a volán mögé!

A cikk használjuk képpel old.autodealer.ru oldalon