Hogyan lehet ellenőrizni a visszahúzó önindító relé használhatósági

Ebben a cikkben megmutatjuk, hogyan lehet ellenőrizni a visszahúzó önindító relé hibák észlelésére és keresni a módját, hogy foglalkozzon velük.

A indítómotor jármű halad, amellyel a letekerése a főtengely végezzük, hogy tovább indul a hajtómű.

Lecsévélődési által hordozott fogaskerekek szerelt forgórész starter, amelynek elindítása felkészül a koronát kerék.

De a kapcsolódást a fogaskerék és a lendkerék starter szükséges csak addig a pillanatig, amikor az erőmű indul.

Ha a megbízás állandó, önindító nagyon gyorsan megy ki a sorrendben.

Ezért az utolsó építési benne visszahúzó relé, és ami által a bevezetése az indítómotor hajtó összekapcsolódik a lendkerék a motor indításakor, és eltávolítja a megnyerő indítás után.

Retractor relé kombinálva az önindító relé, míg szerkezetileg a készülék nem bonyolult, amely biztosítja a megbízhatóság.

De semmi sem olyan örök, és ez is sikertelen lehet, bár ez kevésbé gyakori.

Hibák, amelyek előfordulhat ez az elem nem annyira, de ha ez történik, gyakran fut a motor lehetetlen vagy nagyon nehéz.

Hibák, amelyek felmerülhetnek a visszahúzó relé van:

• Romlását komponenseket;
• Burnout kapcsolati lemezek elrendezve a ház fedelének;
• Törés vagy kiégés relé feitekercseiésévei;
• Ragasztás horgonyt.

A megjelenése ezen zavarhoz vezethet:

1. A nem-működése egy starter indításakor;
2. Gyenge lendület önindító, akik képtelenek szétcsavar lendkerék elegendő;
3. Folytatása a munkáját, még a motor beindítása után.

A design a visszahúzó relé

Ahhoz, hogy megértsük, hogyan kell azonosítani a problémát, hogy elkezd foglalkozni a megépítése és üzemeltetése a visszahúzó relé és önindító relé, mivel ezek a vállalkozások egyetlen csomagban.

Tehát, van egy szervezet, amelynek belsejében a két tekercs telepítése - amely felhívja és birtokolja.

Egyrészt, a ház borítja kemény gumi vagy műanyag fedelet. Ebben a fedél külső oldalán három csatlakozókapcsokkal kábelezés.

Az egyik terminálok csatlakozni „plusz” vezetéket az akkumulátor, és a második - az áramellátást az indítómotor, és a harmadik -, hogy csatlakoztassa a relét a gyújtáskapcsoló.

A belső oldalán a fedél két érintkező lemezek „plusz” terminál.

A házon belül van rögzítve, hogy a tekercsek duzzasztott egyrészt, és az indítómotor relé rudat.

Kívülről horgonyzó fül végzett, összekapcsolódik a dugó bevonásával Bendix felszerelés.

működési elve

Minden működik, mint ez: a motor leáll, a visszahúzó relé horgony húzta ki a szervezetből való kitettség miatt a tavasz. Idén tavasszal tartja a dugót egy Bendix fogaskerék olyan helyzetben, ahol a megbízás nem kerül sor.

Amikor az indítókulcsot a kiinduló helyzetbe az első flash visszahúzó relét.

Az áramellátást a relé tekercse visszahúzó biztosítja a megjelenése a mágneses mező a házon belül.

Ez a mező hat a horgonyt, és legyőzve a rugóerő, belép a szekrénybe, majd hívja fel a tekercset ki van kapcsolva, és megszűnik mágneses teret hoznak létre, de a visszahúzott helyzetben a horgony tartja mágneses mező tartja a tekercset.

Ebben az esetben a horgony húzza a dugót, ami mozog előre Bendix a forgórész tengelyére, és a fogaskerék van kapcsolva a koronát kerék.

Anchor belépő a házba, nyomja az önindító relé rúd és a kiszorított bezárul közötti plusz terminál kapcsolati lemezek.

A villamos energiát az akkumulátor szolgáltatja az indítómotor ecset, és a rotor elkezd forgatni. És mivel a fogaskerék-kapcsolódási már belépett a rotor forogni kezd a lendkerék.

Elindítása után az indítási erőmű és vissza a gyújtást, a gazdaság teljesítménye a tekercs le van állítva, a mágneses mező eltűnik, és horgonyt ez az intézkedés alapján a tavaszi ki a szervezetből.

Így a dugaszolható kiakad Bendix, és megszűnik hatnak a relé rúd. Ez viszont elhagyását, megnyitja a érintkező lap, és az indítómotor teljesen kikapcsol.

üzemzavarok

Elhárítása a vontatási relé nem olyan nehéz. Meg kell jegyezni, hogy ez kíséri kattintással működését - az eredmény a visszahúzódása a forgórész, és a bevezetése fogaskerék-kapcsolódási.

Ez kattanás hallható jól, ha forgatása a gombot. Így a hiányzó kattintással jelezheti egy kis szünetet a tekercsek, a hiánya az ellátás zavarás az armatúra egy pozícióban.

Ha amikor a gyújtás kulcs kattanás hallható, de az önindító motor nem indul, vagy elindul, de nagyon lassan forog, akkor jelezze az égő a kapcsolati lemezek.

Folytatás önindító működése indítás után az erőmű kíséri jellegzetes berregő.

Lehetőség van arra, hogy a horgony beszorult a visszahúzott helyzetben, és nem tud visszamenni, ezért ne Bendix fogaskerék háló és tartja a szoros érintkezés lemez.

Ellenőrizze a visszahúzó relé

Ellenőrizze a műveletet az elem nem olyan nehéz. És nézd meg lehet, hogy nem húzza ki a starter a kocsiból. Például, hogy az autó VAZ-2110.

Így a starter on ez az autó nem működik. Először meg kell, hogy ellenőrizze a vezetékeket, hogy megy neki a nyitott.

Ha a vezeték rendben van, meg kell találni arra, hogy ez a vontatási relé aktiválódik.

Ehhez, akkor kérjen meg valakit, hogy kapcsolja be a gyújtást, és hallgatni, ha van egy kattintás műveletet. Ha nem - akkor hibás, és meg kell változtatni.

Ha van egy kattintással működését, de az indítómotor nem jó - nem kizárt, hogy a relé nem működik, mert az égő a kapcsolati lemezek.

Ellenőrizze, hogy ez lehetséges egy normál csavarhúzó. A relé megszakad, futás a gyújtáskapcsolót.

Következő csavarhúzó zárt terminál, futás az akkumulátor, a terminál, hogy megy az indítómotor - kiderül, a közvetlen átadását hatalmat a motor, megkerülve a relét. Ha ő szerzett - keresse az oka, meg kell váltani.

Meg tudja nézni a feszültséget fog az önindító multiméter, de hamarosan megértik, a probléma az indító vagy a vezetékek és az akkumulátort.

Erre a célra multiméter, csatlakozik a pozitív terminál a relé visszahúzó amelyhez feszültség jut az akkumulátorról. Egy másik negatív ólom multiméter csatlakozni földre.

Ezután valaki fordítsa az indítókulcsot a kiinduló helyzetbe. A feszültség a készülék kijelzőjén meg kell felelnie a 12 C.

Ha ennél kisebb - talán csak az akkumulátor töltöttsége alacsony, és az energia nem elég elindítani a motort, de a töltés elegendő relé működése, de már az energia a rotor forgása nem elég.

Cseréje visszahúzó relé

Retractor relé nem javított, és meghibásodás esetén, azt egyszerűen ki lehet cserélni.

Az egyetlen dolog, ami nem változtathatja meg, mert le van rögzítve. Cseréje ezt az elemet a VAZ-2110 - A művelet egyszerű, nehéz eltávolítani magát a kocsi starter.

Ahhoz, hogy cserélje ki a kell leszerelni a starter a gépről. Ehhez az autót tolnak a gödörbe, mert akkor el tudja érni csak alulról. Ha az autó egy forgattyúház, akkor eltávolítjuk az első helyen.

Ezután húzza ki az összes vezetékek mennek a starter. Az eltávolításához le kell csavarni a két rögzítő csavart, és aztán óvatosan kihúzta az ülés.

Már eltávolítása a starter, kicsavarva két csavarokat a visszahúzó relé, és akkor el kell távolítani, a horgony együtt rugó marad a kezdő, mint ő akasztotta a füldugó.

Telepítése előtt egy új elemet, egy öreg horgony eltávolítjuk a dugót, és a helyére egy újat.