Hogyan kell megnyitni egy taxi
És így, nézzük. ajánlati akkor még sikerült nyerni. És az út, nos, középszerű „fekete”. Nos, ez például egy állandó terhelés az utasok 60 százaléka - 70.
1. Van egy új, most vettem egy utas „Gazelle” tizenhárom helyet. Költség-tizenöt ezer dollár.
2. Van egy út, hogy a „Gazelle” fut, mondjuk, tíz alkalommal oda. Ez - Húsz-Walker a nap folyamán.
3. Mi semidesyatiprotsentnuyu terhelés az utasokat (átlagban egész nap) az ár, mondjuk, húsz rubelt egy jegyet. Összesen kiderül, hogy minden „Walker” még ha feltételezzük is, hogy olyan módon senki sem megy, és leül, hogy készpénzben, kétszáz rubelt, ha vesszük a tíz utas egyetlen járat trinadtsatimestnoy autót.
D vadtsat „Walker” a nap kétszáz rubelt hogy a pénztáros négy rubelt. Szorozzuk ez a szám harminc nappal - és kap a nyereség 120.000. Közülük tegyük harmincezer látszanak a fizetések a driver (nem rossz, az úton, a mai szabványoknak, a fizetés). Ugyanezt a számot tölteni az üzemanyag és egyéb jármű igényeinek. By the way, azt eredetileg kellene dolgozni, a mi „Gazelle” a földgáz helyett benzin. Valóban, folyó áron a benzin, sem a költségek nem kifizetődő.
A kívül-belül. hogy minden „Gazelle” is figyelembe véve azt a tényt, hogy úgy éreztük, vártuk nyereség hatalmas kedvezményeket és minimális jövedelmet szerzett havi 50-60.000 rubel, profit - nettó jövedelem. De a külső vonal átlagos hossza legyen legalább egy tucat autó.
H e wood. szaporodnak 60.000 rubelt tíz autó. És látjuk, hogy tíz utas „Gazelle”, hogy részt vesz az utasforgalom az útvonal nem a legsikeresebb (és hetven százaléka az átlagos terhelés - nagyon kicsi), minden hónapban fizeti a költségek egy autó. Ez befektetni nagy összegű hat millió rubel vásárlására tíz jármű, akkor számíthatunk kilépéskor „plusz” már a tizedik hónapban a járat működtetésére.
P onyatno hogy a legtöbb esetben, a parkoló nem vásárolt készpénzre, és segítségével a banki hitel. És hozzáértő elkészített üzleti - projekt a jelenlegi bankok nagyon szívesen osztja pénzt. És egy ilyen hozzáállás a részét a bankok valószínűleg az egyik legszembetűnőbb bizonyíték arra, hogy az utas - ez igazán nyereséges és ígéretes.
H e minden hajlamosak. kiderül, az élet olyan sima, mint amilyennek látszik papíron. Azonban bizonyos szemernyi igazság a fenti bekezdésekben a nyitó és működtetése a személyszállítási cég, azt hiszem, van jelen. A legfontosabb - tartja a parkoló tökéletes állapotban a biztonság szempontjából, mert akkor meg kell szállítani az embereket. A törvény ebben a témában nagyon szigorú az elmúlt években. És nem adja át, például időben vezethet komoly szankciókat a közlekedési rendőrök.
És egy másik figyelembe veendő tényező tervezésekor a nyitó személyszállítás a városi útvonalakon. Kereteket. Szakmai vezetők, lehetőleg szilárd szakmai tapasztalat személyszállítási - létfontosságú a kereskedelmi siker, mint egy üzleti projekt. Végtére is, a szakmai vezető nem csak hogy nem engedi, hogy a vis maior útközben. Ő is egy speciális szakember vonatkozni fog a legtöbb járművet. Ami egyébként nem szolgál, amíg szeretnénk.
Jobb egy éjszaka nem tud aludni, hogy dolgozzon ki egy eredeti ötlet, és élni az életet bőségesen.