Hogyan át a fordulat - a tanulás megfelelő technikával

Közlekedésbiztonság garantálja a biztonságot, egészséget, és a lehető legtovább élni. Motorkocsi motorok folyamatosan növekszik, és nem is mindig a képzett járművezető tudja kezelni ezt az erőt. Ennek hiányában kormánymű nehéz megbirkózni a fordulat megnövekedett komplexitás, ezért meg kell tanulni vezetési technikákat, amikor belépnek a fordulat. fordul a vezetési technika segít még profi versenyzők a menedzsment a járművet. Kétségtelen, hogy a kiegészítő képzés javára. A tudatalatti szintjén, a gépkocsivezető mindig gondolkodik biztonsági mielőtt egy ilyen manővert. Ismerje meg, hogyan kell helyesen lép viszont lehetséges, hogy megvalósítsa a tevékenységek összehangolása az egyes esetekben. Mivel a balesetek száma, meg kell tanulni, hogyan kell viselkedni vészhelyzetben.

vezetési biztonság?

képzési eszközök

Nem hiszem, hogy tanfolyamok kidobott idő és pénz. Hogyan átadni kanyarban nem tudom mindenkinek, hiszen a legtöbb képeztek a Szovjetunióban is. Néha az irodalomban technika „Hogyan lép fordulat”, leírja a technika drift. Sokan tudják, hogy az autósok kifejezést, de nem mindegyik. Bázisok sodródás mutatják, hogyan kell átadni olyan eltéréseket az úton. A mindennapi életben az ilyen manőverek beléphet egy nagy sebességgel. Tréning bejegyzés az a képesség, hogy válassza ki a sebességet és a sebesség kormánykerék forgatása a védett nyílt területen. Általános szabály, hogy a képzés manőverek és sebességét a jelzők feltöltött egy bizonyos távolságra egymástól. Kezdetben kis sebességgel, majd egy nagy, akkor át kell menni ezen jelzők. Emlékeztetni kell arra, hogy a kezét a kormányon legyen a tetején, amely a gyors válasz minden sodródik és fordulatok.

Drift utal a sport módon a vezetés, hanem, hogy megbirkózzanak a sodródás nagy sebességgel segít stabilizálni a helyzetet, és megakadályozza a jármű felborulását a mindennapi vezetés képességét.

A klasszikus módszer magában belépő viszont fokozatos fékezés az út előtt a kanyarban. Miután tompított manőver egyenletes jármű igazítás tengelyen. fordul a vezetési technika nem bonyolult. Így, a kézifék lehet alkalmazni nagy sebességgel. Mindössze arra van szükség, hogy megtanulják. Vezetési órákat van szükség, akár a profi versenyzők és képzett vezetők. Különböző szélsőséges helyzeteket ne megijeszteni senkit ki és azokat ott vannak minden helyzetben.

Hogyan jobb lép fordulatot?

Típusú események technikus viszont

Minden gyakorlat saját elméletét. Hogyan kössön viszont megmondani autósiskolák, és elkötelezett egy elméleti rész. Több fejlett koncepciók a sodródó vizsgálták tervezett tanfolyamok az extrém vezetés, de az alapok tanítják kezdetben.

Technika irányai forgások alapján határozzák meg, hogy milyen típusú az egyes manőverek. Elméletileg különböztethető meg:

• Kiderült egyszerű - egy kanyarban jobbra vagy balra, anélkül csavarják, és egy kis szögben hajlik;
• Forgatások bonyolult - és S- tartalmazó cikáznak kanyarban;
• Forgatások veszélyes - így például azok, amelyek számos összetett ívek, valamint rendelkezik a veszélyes útfelületen, valamint a veszélyes természeti struktúrák (hegyek, sziklák stb.).

Ha beszélünk a mögöttes technológia, hajlamos fordulni fékezése nyomdai és sebesség a kimenet. Amikor egy fordulat nagy sebességgel kell a lehető legközelebb, hogy húzza át a fékezés sáv (primer út mentén váll). Nem érdemes nagyon csavarja a kormánykerék a forgásirányt, így akkor sem elveszíti az irányítást, vagy a készülék hozza, hogy a borravaló is előfordulhat.
Hogyan rendesen lép fordulatot, milyen módszerekkel vannak?
A manőver egy kis mértékű lejtőn, sima forgás. Ilyen lehet alkalmazni egy csúszós úton, a kerekek nem soskolzili a mozgási útvonalát.

Ideiglenes korlátozás belépő viszont az úgynevezett hirtelen esemény. Technika kanyarodáskor ez a módszer kíséri a terhelést a hajtott kerék, más szóval, a felül a gáz kritikus pont hajlítás.

Mély belépő a bejáratnál pedig csatolni egy kritikus pont egy nagy sebességgel drasztikus sebesség és sima forgását a kimeneti sebesség növekedésével.

Profi versenyzők használt autó bejegyzés teljesítmény csúszott. Ebben az esetben, az első kerekek az elülső része az autó egy kritikus fordulópont. Jellemzően a visszavonását az oldalsó kerék 6 fok 10 fok. Alapvetően, egy ilyen manővert használt gyűrű utakon.

Bejelentkezés csúszás a jármű hátsó részét, és a módszer nem hagyományos képzett gépjárművezetők a legvégső egy bejegyzést forgatás vagy fékezés. Ha ez a manőver nem nagyon veszélyes, és szükség van egy nagyon gyors választ.

Különböző járművek is ellenőrzik a szög és a sebesség csúszás (csúszás ellenőrzött). Például a hátsókerék-meghajtású autók ellenőrzött sodródás okozta csúszik a hátsó kerekeket. Ezt úgy érjük el, éles gáz. Ebben az esetben meg kell manőverezni a kereket élesen és tartja a kereket a helyzetben, hogy az irányt sodródás zugú manővert.

Elsőkerék-autók könnyebb ebben a tekintetben, mert elegendő gyorsulni, viszont a kormánykerék irányába a csúszás szög és nyomja a kéziféket, amikor visszaállítja a standard gáz- és fékpedál.

Összkerékhajtás autók jobban ellenállnak a megcsúszás. Ők irányították sodródás okozta csúszás a hajtott kerekek szorította a kézifék megállítani.

Így látható, hogyan át bekapcsol különböző autókat.

Drift - extrém sarkok berendezések irányok

Típusú sodródás és sodródás technika estrimalnogo

Már beszéltünk a sodródás, mert így halad a kanyarban az út. Berendezés komplex és használják a sorozatban, valamint a profi versenyző a pályán. Sajátosságai sodródás, hogy van egy nagy tér manőverezni a járművet.

Nézzük meg a drift technika és nézze meg, hogyan lehet alkalmazni ezt a technikát a napi vezetési. Hogyan át felváltva sodródás technika?

Az első módszer a drift kézifék és Side. A technika a legegyszerűbb és előírja, hogy a felvétel egy kézi féket, ha a kerék forog nagy sebességgel. A technika nagyon jó benne az elsőkerék-hajtású autó. Az ilyen hagyományos vezetési módszert lehet alkalmazni, ha belépését egy nagyon meredek ív ténylegesen hajlítási szög 90 fok. Veszélyek technika gyakorlatilag nem hordoz, továbbá, hogy az oldalsó jármű felborulását is előfordulhat erős kormány elfordítása az oldalán az út kanyarban.

Drift zár váltó (Shift Lock Drift). Ilyen technikát is vonatkozik a mindennapi használat és egy éles csökkenése az átviteli és a tengelykapcsoló-pedál meredeken csökken kanyarokban. Így az autó orra, mintha, maga az ív, akkor nyugodtan menjen egy egyenes vonal, hozzátéve lendület.

Túlzott teljesítmény (Power Over Drift). Berendezés komplex és használják egy nagyon erős autó. Ez azon a tényen alapul, hogy a kormánykerék is kiderült, abba az irányba, ahol szeretné, hogy a csúszás, és megszorította a gáz. Nagy sebességgel az autó elindul a csúszás, és a hátsó kerekek elvesztik a tapadást. Ekkor meg kell elengedni félig Ghazi és drasztikusan forgassa a kormánykereket az ellenkező irányba. A mindennapi vezetői gyakorlat technika használata veszélyes, mert nincs hely a bevezetés, valamint a bevonat is okozhat a jármű felborulását.

Breaking Drift - csúszás mély gátlás. Ezt a technikát gyakran használják egy auto show. Hogyan felváltva az ilyen technológia megtalálható az internetes oldalakat, vagy az amatőrök a rendkívüli vezetési. Berendezés eltolja a gépkocsi tömegét kanyarodáskor. Egyszerűen fogalmazva, nagy sebességgel kicsavarva kormánykerék a kívánt irányba, majd nyomja meg a fékpedált. Miután a súlypont a jármű előre- és biztonságosan szintező az autó, és megy tovább. Ez a technika hasonló belépő mély kanyarban.

S-formájú hajlatokat képzett járművezetők amelyek vagy alacsony sebességű vagy csel drift (sodródás a lerakódást).

További megvalósításokat figyelembe venni csúszós út görbék gázkisüléses. Lift-Off (gázzal építmény visszaállítás). A napi vezetési olyan technikát, sajnos, nem lehet használni, mivel ezek erős veszélyt. Alkalmazható berendezés csak a rally, az első osztályú szakemberek.

Technológia bevezetése a gáz távozik a kuplung és a mentesítés, amelyek csak a speciálisan kiegyensúlyozott autó, amelynek motorja középre kapcsolatban a karosszérián. Mégis vannak olyan módszerek, drift szeparációs felszínéről az út, fékezés és a csúszás a földön, valamint a hosszú csúszda, ami elég lehet alkalmazni a valóságban az elsőkerék-hajtású autó.

Így kiemelni a főbb pontokat a helyes irányba elfordítja. Szakmai vezetés kezdődik a tanulás alapjait az elmélet. A gyakorlatban az elméleti tudást rögzítettek, és az évek során váltak része az automatikus a vezető tevékenységét és a kezes a biztonsági meghajtót.

Szeretnék autót vezetni: a buktatókat új feladatokat a versenypályán

Tanfolyamok az extrém vezetés Moszkvában, az ár és vélemények