házi motoros

házi motoros

Hogyan építsünk egy hajó a kezüket

csónak projekt „Harcsa” fogadták, mint az alap projekt. De ahhoz, hogy kabin változata építmények nem akartam, hogy (bár én is sajnálom azt). "Harcsa" Ivan G. tetszett. A méretei „Soma” tűnt túl kicsi, és a hossza nőtt 200 mm. Hibák chertezhik ott modelc fordult görbe.

Ábra. 1. Ez az eredeti változat. aki szerette a kilátás az oldalon, de összeomlott a fél nagyon nagy. ami nem felel meg.

Én kotorászott egy hosszú idő, de a végén valami történt. Sokan a kérdést: „És hogyan lehet mintát?” A kérdés jogos. De aztán jön a támogatás az öccse. Vitorlázó épít (együtt kezdődött, amikor az intézet vizsgálták). A program azt is samopisnaya hogy söpörni módszerével háromszögelési rajzol. Korpusok verte vissza, és még megpördült. Van benne valami. De nincs bizalom. Karen jelölve. Scan kapott Karen, összehasonlítva vizsgál alkalmazásával kapott BRATOVO applet. Eltérések kiderült nem több, mint 0,1 mm. Rövidebb úgy döntött, hogy olyan pontossággal fog felelni nekünk teljesen. Out of the box a tervező "LEGO" tisnut synuli én már ragasztott modelka. Kiderült is. Otmashtabirovali burkolat a hossza 4,6 m. És 1,75 m szélesség.

Ábra. 2. Itt egy végleges változat került elfogadásra a termelés.

Az ábrán az elrendezés a pilótafülkében. Főleg a csónak pokatushek és a gyalogos és kisebb mértékben a halászat. A kétségek és kérdések telt télen és tavasszal, a projekt benőtt rajzok és ábrák. Itt az ideje, hogy vásárolni anyagok. Feleség végül ideges, mert egész nyáron akartam építeni egy hajót, de mivel nő bölcs sőt bizonyos mértékig támogatta. Vettem lemez, epoxi, üvegszál, instrumentets koi-mit, és elkezdett dolgozni.

Ábra. 3. A begyűjtött anyagok és eszközök.

Csatlakozás rétegelt lemezből a bajusz nem lesz probléma, két nappal volt ragasztva 4 lap 4,8 m hosszú. A mintákat anélkül, hosszában jó illeszkedést. Kivágott rész alját és oldalát. Felmerült a kérdés, a keresztfa - tölgy deszkát a piac egyszerűen nem vásárolnak. Kerestem sokáig, de úgy találta, hogy szélezett kívánt vastagságot. Vágott alkatrészek keresztrúd és ragasztott a következő reakciósémán - a külső réteg - 8 mm. rétegelt lemez, egy réteg üvegszál, tölgy tábla, egy réteg üvegszál, egy belső réteg - 6 mm. rétegelt lemez. Kiderült nehéz. Oak tábla megfizethetetlen. De ami történt, megtörtént. Keresztfa nem akar remake, és a különbözet ​​nem fáj.

Ábra. 4. A ragasztott lemezek. Ez egyszerű.

Ábra. 5. Van keresztfa, kemény, hüllő, megfordult.

De minden kiderült, virág képest a gyártási folyamat minden képkocka. Most már értem, hogy a képkockák számát vált túl sok (nem szabadulnak a lábad!), De aztán volna, hogy egy erősebb és megbízhatóbb. Azt nyugtalan velük sokáig, amíg minden részletet vyrezhesh amíg összeragadnak, amíg az összes shurupchikami zavernesh - gondolta elhagyni a pokolba! Türelme fogy, de a büszkesége nem engedte, hogy feladja. Munka lassan, de biztosan folytatódott. Amikor az utolsó képkocka lett összeszerelve, nagyon kívánatos, hogy részeg, mint a fene, de a napi utazást a gépen nem megengedett.

Ábra. 6. Egy pár kép, meg kell csinálni egy másik 8 db.

Aztán jött a várva várt pillanat, amikor a hajó kezdi ölteni. Elkezdtem gyűjteni a szervezetben. Az egyik ez a folyamat természetesen nem. Bratelnik hívták a mentő. az alján a szerelvény nem okozott a legkisebb probléma - mind összegyűltek, kötözve, és bontjuk a bumm!

Ábra. 7. Az alsó és a keresztfa. Minden összegyűjtött jobb.

De a fél kellett szenvednie. Ugyanakkor mindkét oldalán tét nem működik - igen nagy része - megtartani lehetetlen. Úgy kezdte, hogy egy fórumon. Kezdtük az orrát. A takarmány kapott neskhozhdenie 8 mm - mindenhol jól azt hiszem jól ..- pa! Hajózott! Részletek vagy nem megfelelően vágott vagy nem megfelelően tervezték! De az öcsém ember nyugodt, azt egy másik fórumon, hogy megpróbálja, hogy a tat. Kipróbált - minden esett milliméter milliméter! Tehát úgy gondolom, ezért a hiba részletes rajzok és görbék ruchenkami! Az első tábla eltávolítjuk, és gyorsan telepíteni. Minden esett!

Ábra. 8. Brother Michael beállítja az első, aki kapja nem a jobb oldalon.

Beauty! Amikor a ház lett összeszerelve, ez úgy értendő, hogy a hajó nagyszerű lett. Azonnal elkezdte leküzdeni kétségei vannak a helyességét a választott mért, ha nem túl nagy hajó úgy döntött, hogy? De nincs semmi, de a következő teendő. Felesége jött, látszott, gondoltam, ahol leülnek fiával a csónakban, és azt mondta, hogy ő szereti! Tehát most csak meg kell látni, hogy át!

Ábra. 9. Minden eddig összegyűjtött csak a kanyargó, látott egy keret bilincs.

Ábra. 10. Ehelyett a keret sínek ki, hogy a megfelelő kerékdőlés táblák.

Mert becslések fel a központi keret (9. ábra). - a hely, mint itt, és felállt. Ez adta erőt és bizalmat. Most, hogy a filé a varratok, mint a Tanács tapasztaltabb elvtársak. A koncepció, hogy minden zavarja - Úgy értem, epoxi és aeroszilt, volt, hogy egy kis sarkában a rétegelt lemez. Készített egy speciális jar, ő öntötte epokisdki, keményítő- és sypanul aeroszilt. E-enyém, aki tudta, hogy ez a aeroforces lepényhal mint Vodicka és súlya tízszer könnyebb! Röviden, én megakadályozta ezt az üzletet negyven percig - zadolbalsya. Keverjük aeroforces epoxi bizonyult sivár.;

Ábra. 11. Itt van egy minta, egy ilyen trükkje. Könnyebb az értékelési méretet.

De a végén mindent összekeverünk és kísérleti mintát varrott és ragasztott. A design már túl erős - tört csak súlyzó rúg. Abban, hogy minden lehetséges, még intenzívebb. Ezt követően a keverés epoxi és Aerosil használták, hogy alkalmazkodjanak a palackot ki a vízből, és a keverő. Miután zsírozás minden izületek némiképp keményebb, de továbbra is a mobil.

Ábra. 12. Itt van, hogy alkalmazkodjanak nagyban időt takarít meg, keverés közben az epoxigyantát és Aerosil.

Ábra. 13. A keveréket hasonló állagú th-th-th ... talán tejföl, azaz sűrű krém.

Ábra. 14. A jobb oldali kép látható jelölések telepíteni hossztartók.

Itt az ideje, ragasztás üvegszálas varratok. Üvegszálasoknak nem található, kellett vágni a tekercsről. Az eset is sivár, de elsajátította. Méretezés után test merevsége nőtt. Fotók ez a folyamat, sajnos nem tudom. Munka az epoxigyantával nem kedvez a fényképezés ragasztása keretek nem trükkös, ha nem a tartógerenda.

Azt is javasolták, a telepítés a négy tartógerenda az alsó (2 Stringer alsó fele), és egy a Stringer fedélzeten. Itt aztán kezdett a valós problémákat. Egyidejűleg hajlítsa 6. tartógerenda és a keret készlet bebizonyította, hogy nagyon egyszerű. Míg a keretek lettek telepítve a tat és a központi része a hajó, minden többé-kevésbé normális. Aztán jött az íj, ha a kanyarban oldalán és alján lett nagy. Itt van, hogy sok és sok anya jutott egy „jó” szót mindez technológia „varrni és ragasztó.” Nagyon nehéz volt. Pontosabban arhitrudno!

Hármasok nazális keretek meghatározott három napig. Ragasztó maszatos tetőtől talpig. Röviden, arra a következtetésre jutottak, hogy a nagy hajók létraeiemek kell gyűjteni csak a készletek a klasszikus technológia.

Ábra. 15. Itt van, mi történt.

És, természetesen, nem nélkülözi jambs. Amikor az egyik nazális keretek hagytuk ferde és egy tábla présel ki. Ezek következményei a technológia használata „varrni, és a ragasztó” - a jogot, hogy kereteket nagyon szigorú, és nem tűri a sietség. A legszomorúbb dolog az, hogy kiderült, csak akkor, ha a tetején a táblák. Bal oldali állt tökéletesen, anélkül, hogy egy erős zárójelek és egyéb eszközök alkalmazásával. A jobb oldalon az íj nem felkelni, és csak felbukkant egy közös.

16. ábra. Itt egy „állomány”. Jól látható törje vasúti.

Volt, hogy kihúzta a szalagos bordák és újratelepítését. Kidolgozza ezt az eljárást, ha nem akarja, de egy dolog biztos -, hogy alkalmazkodjanak mindig nehezebb, mint csinál újra. Különösen, ha te egy szeretett ember, hogy van, a lelkiismeret. Epoxigyanta Aerosil volt elég erős kapcsolatot. Vésővel és „néhány anya” képes volt kihúzni a keretet, és mozgassa a megfelelő helyre.

Ábra. 17. Amint látható, végül kiegyenesedett ellátás és a különbség a részek között eltűnt.

További munka zajlott óramű, de viszonylag lassú, mert az a tény, hogy egyedül dolgozott. Telepítése után szétszórva belül a testület vette át a termelés fendering. A sárvédő-ben úgy döntött, hogy a külső és erő. Ezen belül a csatlakozórészek a Stringer táblák ott. A szerepe a Stringer elvégzi a sárvédő, mely tölgyfából készült. tölgy transoms szereztük kapuelem 80h10 hossza 2,3 m. Ezután kirakós oldjuk fele. Ezekből sínek és a tervek szerint nem sárvédő.

A növény fendering valószínűleg kissé részletesebben. Sor - az előre fúrt sínek teljes hossza mentén lyukak csavarok. És mivel az orr epoxi és csavarokkal rögzítve sín. Csavarok választottunk vastag és rövid, egy nagy kalap, ellenáll komoly erőfeszítéseket meglazításakor ragasztás után. Minden nap volt, meg egy rétegben csíkokra. A következő napon a csavarokat kiszállt. Privalnik feltételezzük, hogy elég erős ahhoz, erre találtuk sínek 3 réteget. Minden egymást követő rake jött létre egy eltolódás 8- 10 mm-es. mert fendering felső felülete merőleges a diametrális síkban feltételezhető. A polimerizálás után a gyanta és kitermelése az utolsó csavart keresztül gyalugép és szalagcsiszoló sárvédő adtak a megfelelő alakra.

Ábra. 18. Így set sárvédő.

Telepítés és hibakeresés fendering hagyott héten. Sivár munka, de az eredmény elégedett. Következő volt a sor a létesítmény a fedélzeten. Két szekrény akkumulátor, kötelek és egyéb létfontosságú szemetet biztosított a farán. Szerelési végezzük tiszta epoxi. Aerosil hozzá. Ez a kompozíció jó erőt, de nem folyik. Többlet a massza a telepítés után a fedélzet részek azonnal elment, hogy töltse lyukakat a kupakokat.

A polimerizálás után a gyanta és az összes zashlifovyvayut fordult sima felület. Az íj fedélzet kellett horgonyt szekrény. Beállítása az íj fedélzet, is, nem okoz semmilyen problémát, minden a helyére került, összeszerelt és a csavart. Természetesen a teljesítmény vasúti horgony box végeztünk a telepítés előtt a fedélzeten. A fénykép azt mutatja, hogy a méret a orra doboz lenne többet kell tennie. Ennek megértése jött csak ősszel, amikor a születésnapját egy barátom adott nekem két horgony. Pal hosszú quizzed bátyám, milyen egy hajót, amely állítólag súly, mélység, stb mert az üzletben kínozták az ilyen ügyekben. Ennek eredményeként, a horgony kiderült lenyűgöző. 7 kg-.

Ábra. 20. A szekrény már kiderült elég mély. Jó vagy rossz - akkor látható.