Érzékelő interpolált (EGR) - mi ez, hol van a rügy FL, Lacetti, Daewoo Nexia hiba Peugeot Boxer
A korszerű gépjárművek tömve vannak a különböző elektronikai. És mi a célja az egyes részek nem ismert az autósokat. Mi az EGR-érzékelő, és mi a célja?
Birtokló egy autó előbb vagy utóbb szembe okainak gondjait. A legtöbb gépkocsi-tulajdonosok könnyen érthető kifejezések, mint a „motor troit”, „motor shake”, és így tovább.
De amikor a hibákat kipufogógáz-visszavezető rendszer, sokan nem tudják, mi az. Mi ez, EGR szenzor?
közös elemek
Kipufogógáz-visszavezetés, vagy az EGR, a fordítás úgy hangzik, mint a kipufogógáz-visszavezetés. Lehetővé teszi, hogy a motor hatékonyabb.
Nevezetesen, hogy csökkenti az üzemanyag-fogyasztás mértéke, csökken „merevsége” a dízelmotor és benzines motor kopog.
Ismert rendszer régen. Ezt használták egy másik hazai autók. „Mező” volt felszerelve Például az EGR-rendszer.
De gyakran, hogy mit csinál, kevesen ismertek. Ha lehetséges, „semlegesített” rendszer.
És figyelmen kívül hagyja egy pillanatra, mint a romló működési jellemzői a járművet. Miért autók szüksége van újrahasznosítani?
Növekvő hőmérséklettel az égéstérben a levegőben a hidraulikus munkahengerek tápellátás, nitrogén és oxigén reakciói a nitrogén-oxid.
Oxigén szükséges tüzelőanyag elégetéséhez, és mivel a nitrogén „abszorbeálja” az oxigén, a tüzelőanyag nem teljesen elégett. Egy része a motorteljesítmény elvész.
Így bocsát ki a nagy mennyiségű szén-dioxid és a nitrogén-oxid. Ennek megfelelően, a tökéletlen égés az üzemanyag, és sokkal nagyobb.
EGR szenzor telepített valamennyi típusú motor, kivéve a turbófeltöltős változatok.
Mivel a szenzor csökken, és a kockázat a motor kopog valamelyest csökken az üzemanyag-fogyasztás. De vannak jelentős előnye a rendszer nem von le a hiányosságokat.
Ha rossz minőségű üzemanyag-ellátó rendszer, akkor azt gyorsan borítja korom, ami instabilitást a motor.
Állítsa vissza a kipufogógáz-visszavezető rendszer csak a tisztítás és javítás. De a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok megoldani a problémát könnyebb - csak teljesen elakadt EGR, ami gyorsabb és olcsóbb.
De amennyire a döntés racionális, az más kérdés. Minél több, hogy a rendszer dugót okozhat kiadását ECU hibákat. De ez a szempont nem figyelhető meg minden autó modellek.
Így USR Lacetti érzékelő (Chevrolet Lacetti) nem termel hibákat, ha a zavarás USR a munka EGR szelep megfigyelés nem.
alapfogalmak
keringtető kipufogórendszer a belső égésű motor egy szelep, amely az üzemi állapotban okozott kombájnok zadrosselnoe tér bemeneti és kimeneti házakat.
Azaz, ez történik újrahasznosítás kipufogógázok. Amikor a szelepkúp leáll csökkenő nitrogén-oxidok kibocsátása a légkörbe.
A képződött gázok az égéstérben, jelentős hőmérséklet.
Mivel EGR szelep előállított nagy szakítószilárdságú acélból képes ellenállni hőmérséklet a több tízezer Celsius fok.
Önmagában a primitív konstrukció. Ez egy klasszikus típusú kipufogószelep, amelyet az jellemez, csak két helyzete - „nyitott” / „zárt”.
De itt van szelepvezérlési rendszer meglehetősen bonyolult. Az algoritmus munkája függ a gépkocsi típusa és a jármű gyártója.
Használt ilyen típusú EGR rendszer:
- elektronikus;
- elektro-;
- levegőt.
Mi a célja
Reakcióvázlat az EGR szelep egyszerű. Része a keletkező gázok a kipufogó rendszer, levegővel keveredik a kollektor.
A túl magas nitrogén-oxid százalékos növeli a hőmérsékleti viszonyok az égéstérben.
Nevezetesen, az oxigén egy égési katalizátor. Mivel folyamatok futnak EGR rendszer, az égési hőmérsékletet csökkentjük, és csökkent toxicitás.
EGR-rendszer úgy van kialakítva, hogy csökkentse a nitrogénoxidok képződését a motor működése során.
Korábban használt mechanikus EGR rendszer nem volt elég kifinomult. Ezek némileg csökken a motor teljesítményét.
De ez a hátrány nem annyira hangsúlyos a korszerű rendszerek elektronikusan vezérelt EGR.
Mi vezetett a növekvő népszerűsége EGR rendszer? Miért van jelen szinte minden modern autók?
A lényeg az, hogy a jármű motorok az elmúlt években, a fejlődő véve a környezeti vonatkozó korlátozásokat károsanyag-kibocsátás a légkörbe.
És ez a kipufogógáz-visszavezető rendszer, amely fel van szerelve egy motor, amely képes megoldani a problémát a toxicitás csökkentésére kipufogó.
Használata EGR Magyarországon van néhány sajátosságait. Először is annak köszönhető, hogy rossz az üzemanyag minősége.
A frank hamisítás is befut a legrangosabb tankolás. Használata miatt a rossz üzemanyag EGR szelep borítja korom, amely sérti a jogot munkáját.
És ez viszont megjelenik a motor működését. Van is egy ideje, hogy sok vezető úgy gondolják, hogy USR „fojtogató” a motort, így megakadályozza működik teljes kapacitással.
A legtöbb benzinkutak még tartalmaz egy listát a szabványos szolgáltatások funkció kikapcsolását USR.
A rendszer lényege
EGR szelep az alapja a recirkulációs rendszert. Vele, a hasznosításának aránya égett gázok vissza a szívócsőbe, ahol keveredik a tiszta levegő.
Amikor az oxigén kínálat növekszik hőmérsékletű égés módban, amikor belépnek a visszavezetett gáz csökkenti az égési hőmérsékletet.
Azáltal, hogy csökkenti a hangerőt oxigén kölcsönhatásba lépnek a nitrogén esik, és az összeget a nitrogén-oxid.
De vannak itt az újrahasznosítás és egyéb előnyök. Segítségével egy benzinmotor lassítani a szivattyúzási veszteség csökkenése következtében éles változás a fojtószelep nyomást.
Alacsonyabb hőmérsékleteken, az égési van akadályozva, és a detonációs lehet szerelni a korai gyújtás időzítését, és ez növeli a nyomatékot.
működési elve
Algoritmus intézkedések EGR rendszer alapján a visszatérő esedékes összeg egyértelműen dolgozott gázokat a szívócsőbe. Ebben az esetben a visszatérő végezzük szigorúan meghatározott ideig.
Vegyes üzemanyag és a levegő, a kipufogógázok juttatunk a motor henger újra együtt egy új üzemanyag-keverék és a levegő.
A szükséges térfogat a vezérlőegység. A szükséges programozási rendszerre vonatkozó gyártója.
Szabályozás alapja a mért különböző érzékelők:
- hűtőfolyadék hőmérsékletét;
- abszolút nyomás;
- Légáramlásmérő;
- fojtószelep helyzetét;
- levegő hőmérséklete a szívócsőben;
- saját EGR rendszer érzékelők.
A cél és a szenzorok száma eltérő. Attól függ, hogy az autó modell, az év megjelenése, a célországban.
Ugyanakkor lehetővé teszi a különböző változatok a USR rendszer teljesítményét. Meg kell jegyezni, hogy az EGR-rendszer nem működik minden alkalommal, és összhangban meghatározott program.
Ha több, mint egyszerűen leírni a működési elve az USR, a szelep nyit, és az arány a kipufogógáz forgatja a motort.
Oxigén kiszorul a kipufogógázok, ennek köszönhetően csökken égési sebességet és égési hőmérsékletet.
Ez pozitívan jelenik meg a környezetet, de csökkenti a motor teljesítményét szinten.
Mi lehet a hiba
Szinte az összes hiba EGR rendszer által okozott szén-dioxid felhalmozódást a szelep vagy a lemezen.
Ez okozza a bemeneti otchischennoy nem keverjük össze, és ez viszont azt sugallja, hogy nem volt:
- Forgattyúház szellőztető elzáródás;
- henger kopása vagy kopása dugattyúgyűrűk a motor;
- hibás töltés turbina;
- magas szintű motorolaj;
- improduktív égési maradványok, amelynél a korom keringő az EGR szelepen keresztül;
- Fúvóka kopás, Bates korrigálja az üzemanyag-befecskendezés;
- más, kapcsolódó problémák hibás kapcsolat és csővezetékek.
Ezek a hibák is megjelenhetnek különféle kombinációkban vagy külön-külön. És nem mindig az autó azonnal ad egy hiba.
Példaként, „Peugeot Boxer”, amelyben a szelep hibás működését azonnal ellenőrizheti a világítást. Amikor eltömődés EGR szelep lassítja a reakció sebessége a nyitó és záró szelepet ék.
Tünetei hiba EGR rendszer képes ilyen helyzet:
A szelep ék a nyitás folyamata
Benzinmotor hatékonyan alapjáraton, csökkenti az erejét a dízelmotor, a régebbi rendszereket anélkül légáramlásmérőnek van kialakítva, fekete füst
Wedge szelep záráskor
A munka a dízelmotor lesz a „kemény”, az üzemanyag ára növekszik benzinmotorok
A lassú reakció a szelep
Rontja a motor alapjáraton és az autó kezelése általában
Lights MIL (MIL)
Jelezve a működési hiba a katalizátor
működőképesség vizsgálat
Hibák kapcsolatos USR zár zavarja a stabilitást a motor üresjárati sebesség és a gyorsulás időszakban csökkent a vétel és a megnövekedett üzemanyag-költségek.
Annak ellenőrzésére, hogy az EGR szelep van szükség:
Pontosságának ellenőrzése, biztosítva a hűség és a bélés vákuumtömlőhöz a rendszerben
A azonosító hibás elemek teljesítik a műszak
Bontva: EGR szelep
Indítsuk el a motort
Hagyja működni alapjáraton
Segítségével vákuum kézi szivattyúval vákuumban szervezni a szelep
Amikor a vákuum szelep nem tartalmaz, az azt jelenti, a membrán szakadt. A megfelelő nyílás állam az alapjárati fordulatszám kell elveszti stabilitását, vagy le kell állítani
Távolítsuk el az EGR szelepet a bemeneti csővezeték és újra rendezni úgy vákuum
Ne nyissa ki a szelepet ki kell cserélni
Amikor a szelep nyit rendesen, és akkor kell tisztítani
Ez a kudarc megsértése miatt az összekötő vezetékek traktus elzáródása. Ellenőrzés kell áthaladnia adagolócsőegység USR
A teszt a funkcionalitás a USR a rendszer egészének, hogy:
Indítsa el a motort és melegítse a normál üzemi hőmérsékletet
Majd emelje fel a motor fordulatszámát 3500-4000 fordulat / perc. Ebben az esetben, kövesse a mozgását az EGR szelepszár
A növekvő fordulat szelepszárat felfelé
Miután csökkentette a fojtószelep rudat vissza kell térnie az eredeti helyzetébe
Hasznos információk működés közben
EGR rendszer garantálja mintegy 50-70000 km. Ezután azt szeretnénk, hogy nézd meg, és cserélje ki a régi részek.
Gyakran autósok elakadt a USR azon az alapon, hogy:
- növeli a motor teljesítményét és egyenletesen gyorsul az összes működési tartományban a motor;
- hiányában vétkességét a USR;
- a szén-lerakódások a dugattyúval;
- jobb üzemanyag elégetése.
De meg kell értenünk, hogy a USR dugó vezet az a tény, hogy az autó nem felel meg az európai normáknak a kipufogógáz biztonságát.
Általában a „rendes” autó kiszorítják a USR. Bármilyen ártalom nem fog, és a motor működik megbízhatóan.
Ha a készülék úgy van beállítva, hogy „haladó” USR a különböző érzékelők, miután dugó autó jobban fog működni, de csak eleinte.
Egyes autók (TOYOTA, HONDA, MAZDA) USR dugó bura a gyújtást a műszerfalon (CHECK). És a megszüntetésére lesz szükség további lépésekre.
Így a német „VW Crafter” megszüntetése hiba után USR dugó csak akkor lehetséges az elektronikus vezérlőegység firmware eltávolítjuk belőle a USR és a részecskeszűrő.
felmerülő kérdések
Hogyan fog az üzemanyagrendszer károsodását EGR szelep hacsak zavaró rendszer?
Anélkül, hogy a részleteket a folyamat, meg kell jegyezni, mint például a következményeit instabil működése a motor és a romlása az automatikus gyorsulás dinamikája, nehéz motorindítás, a gyenge teljesítmény alapjáraton a motor érdesség és rángatózó az autót.
Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen árnyalatokat kell azonnal ellenőrizni az EGR rendszer tiszta és annak elemei. Az élettartam az USR korlátozott, de a feltételek a magyar még inkább csökkent.
Hogyan kerüljük el a rendszeres cseréje a rendszer? Csak az állandó és időben takarítás. Alternatív csak dugó a USR.
Hol van az EGR-érzékelő BYD F3
Auto kezdetben volt szerelve egy 1,6 literes benzinmotor, amelynek kapacitása száz lóerő.
Később a modell váltotta fel, és kezdték használni gazdaságosabb négyhengeres motor Mitsubishi 4G18 többpontos üzemanyag-befecskendezéssel és elektronikus vezérlés, térfogata 1,5 liter.
Ami az EGR-érzékelő, akkor elvileg nem. szelepet alapul leolvasott hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelők, a motor fordulatszámát.
Pneumatikus szelep vezérli a fojtószelep - a felesleges sebesség vákuumot hoz létre, és a szelep nyit.
Gyakori hiba a Daewoo Nexia
At Daewoo Nexia gyakori hiba 0036 a szelep EGR. Ez okozta:
- eltömődés a vákuum csatorna;
- nem tömítettsége a vákuum rendszert, mielőtt a gázt;
- betétlapokkal a szelepszár;
- A szűrő belsejében a szelep;
- szelep membrános károsodás.
Néha egy hiba akkor fordulhat elő, ha az EGR rendszer használhatósági. Ebben az esetben úgy tűnik, vezetés közben, és bizonyos terhelések.
Alapjáraton a hiba nem fordul elő. Ennek oka lehet feküdni a rossz minőségű benzin.
Ez a hiba a városi szilárd lesz gyakorlatilag állandó, ha telepítve van az autó HBO, mivel ebben az esetben a levegő-üzemanyag keverék nem lehet beállítani.
Ő felelős azért, amit az EGR diesel
Mi EGR érzékelője dízel? Általában elveinek EGR rendszer ugyanaz minden motorhoz. Diesel USR is végez recirkulációs gáz.
Révén a rendszer kipufogógázok oszlanak veszélyes és meghámozzuk. Káros gázok vissza a motor újrahasznosításra és csak akkor lép a kipufogócsövet.
Minta fellebbezést a határozat igazgatási szabálysértés forgalom, kattintson ide.
Jelenlét EGR szelep dízel részecskeszűrő belül kipufogórendszer autók szennyezett kevésbé gyorsan, mint távollétében EGR.
A dízel járművek rendkívül fontos, hogy a USR, de a részecskeszűrő cseréje szükséges változtatni, vagy kapcsolja ki a rendszert.
Ha hiba az EGR dízelmotor üresjáratban kezd „tüsszentés”, és a start-up a gép kezd rángatózni.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy része a gáz, ami kell menni az újrahasznosítás nem tudja átadni a szívószelep.
Köszönhetően, hogy hozzon létre egy „dugó” az autó rázza. A jel egy ilyen helyzet lehet egy meleg és az érzékelő hibája USR.
A szükség kipufogógáz-visszavezető rendszer az autó, mivel szükség van kialakulásának megelőzésére a káros nitrogén-oxid.
Ez a gáz egy nagyon negatív hatással van a légkör és az emberi egészségre. Különösen azt elősegíti a szív- és érrendszeri betegségek.
Európában létezik egy működő EGR rendszer egyik legfontosabb követelmény a műszaki állapota az autó.