Decarbonizer dugattyúgyűrűk a kezüket, kézműves autók

Ebben a bejegyzés fogunk összpontosítani Decarbonizer (Decarbonizer dugattyúgyűrűk, a motor és így tovább. D. Ki más hívások). Kezdetben semmi, mint ez korábban nem tervezte, hogy erre. Nem hiszem, hogy., Hogy honnan ez a folyamat lesz néhány használat. De a végén, mindent úgy döntött, az eljárás a következő olajcsere, nos, ezzel egyidejűleg megváltozott a perselyek

Az itt használt Decarbonizer kémia cég HADO a patronban egy cső injekció a hengerekbe. Ajánlott 20 henger. Mellesleg, a végén a cső valami hasonló fúvókából porlasztott vegyi különböző irányokba.

Tehát, mi szükséges ezt az eljárást:

1) Decarbonizer;
2) egy fecskendő cső szivattyúzására kémiai maradványok a hengerek;
3) Kompressziós;
4) és a motor (I telt 123000).
5) asszisztens;
6) olaj, olajszűrő;

A teszt a hatékonyságát ez a folyamat, a cég vette meg kompressziós nyomtáv mérésére „intézkedés” tömörítés „előtte” és „utána”. De aztán felmerült a kérdés, hogyan kell mérni a hideg vagy meleg? Gyakrabban azt hallom, hogy az intézkedés a hideg, de a vélemények megoszlanak az interneten. Ennek eredményeként próbálják mérni a meleg és a hideg.

- a mérés előtt tömörítés ellenőrizze, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
- Twisted összes gyertyát.
- Távolítsuk el a tüzelőanyag-tápszivattyú biztosítóját. Nem feltétlenül, t. Hogy. Mérve tömörítés mindig kell teljesen nyomja a gázpedált, hogy az üzemanyag-ellátás leáll (autók elektronikus üzemanyag-befecskendezés). De még mindig levette (perc üzletszerű).
- mérésekor a tengelykapcsoló is, hogy csökkentsék a terhelést a starter.
- mérjük.

Eredmények a hideg „hogy” 12 11,8 11,8 11,3.

Eredmények a forró „hogy” 12,8 12,5 12,5 12.

Elvileg minden nem olyan rossz, kivéve a negyedik henger. Mérése a forró és a hideg különböznek egyetlen különbség 0,7-0,8, hogy az alapján fog bizonyítékot a hideg, így azt a legrosszabb esetben az ugyanazon a készüléken kell venni a hibákat. De legalább stabil mérési, beszélni pontosságának kompresszió mérők.

Folytassa közvetlenül Decarbonizer.

• 1. POST egy kerék, viszont az ötödik fokozatban, és mintegy tegye a dugattyú egy szinten (lehetséges, hogy ellenőrizze a hosszú csavarhúzóval).
  2. Töltsük kémia. Öntöttem valahol 1/2, illetve 1/3 egy félhenger 4 hengeres. Fonott gyertyát. Nem teljesen meghúzva, hogy ne hozzon létre nyomást a hengerekben.
  3. Várakozás 15-20 percig. Várakozás közben, 5 percenként forgassuk a kereket küldte 5-10 fok különböző irányokba, hogy felkavarják a gyűrűt.
  4. Twisted gyertyák, és szivattyúzza ki a maradványai a kémia a hengerek, ahol tartózkodott (elvezethető a serpenyőbe).
  5. Azt hogy a rongyot a gyújtógyertya kutak és csavarja az indítómotor egy pár másodpercig, hogy megakadályozza a víz kalapács, t. Hogy. Ha vegyi marad a hengerben, akkor vegye le egy ronggyal. Rag kell kémia nincs is gumi és műanyag alkatrészek motorháztető helyet.
  6. csavarják gyertyák kezdünk, warm up az üzemi hőmérsékletre. Célszerű, hogy a sebesség repült maradványait korom a motort. Talán az autó kezdetben méreg és a füstölést (szívtam egy kicsit a tetején 1-2 perc).
  7. Drain az olajat, a változás a szűrőt, öntsük új. Olaj mindig változik, azaz a. A. a vegyi anyag a faggyúmirigyek, és ebből a kémia nyilvánvalóan nem boldog.

Ez az, amit én pumpált ki az első henger:

A fedél alja, hogy a fénykép, amelyet a kémia összekeverjük korom után néhány órával vált, mint az agyag)) By the way, hogy maguk dugattyú Decarbonizer fekete volt Nagar, és miután majdnem tiszta le.

További készült a mérés a hideg tömörítés (miért hideg fentebb írtam), miután az olajcsere.

Eredmények az "után" (hideg): 12 12 12 12.2

Az eredmények alapján egyértelmű, hogy a kompresszió a negyedik henger elhangzott, ezért a jó Decarbonizer még mindig ott van. De véleményem szerint, ez az eljárás alkalmas a motor, amely már jó ideje nem kapitalki megy, és a kompressziós probléma. Ez az eljárás, hiábavaló a vadonatúj motort.

Ebben az esetben, az oka a szénlerakódás (koksz) fajta:

- minősége a fűtőolaj;
- a motor túlmelegedését;
- Lovaglás a közlekedési dugók, zöldség állandó lehetőség, stb ...
- nincs teljes elégetéséhez a tüzelőanyag keverék;
- olaj jusson az égéstérbe;