Cseréje a szivattyút 2109 saját kezével, mire van szükség, és jelei kopott víz

A járművek 2109 réteget folyékony hűtési rendszer, amely egy kabát egységet, a folyadék (szivattyú), csövek, tágulási tartály, egy termosztáttal, egy hőmérséklet-érzékelőt és két radiátor - fő és utastér fűtési rendszer.

Bár a rendszer, és végrehajt egy fő funkciója - fenntartása optimális hőmérséklet az erőmű, mind a szerkezeti elemei meglehetősen egyszerű.

A leggyakoribb probléma ezzel a rendszerrel az impulzus, vagy leugrik a csövek és szivárgó radiátor. Kevésbé gyakori, de van megragadva a termosztát ugyanabban a helyzetben, akkor hiba a hőmérséklet-érzékelő, és a hiba a szivattyú.

Kopás szivattyúk

Ami az utóbbit illeti, a fő probléma a szivattyú szivárgó hidraulikafolyadék a testét, és súlyosabb a kopás a csapágy.

És ha a jelenléte csíkok azonban csak a folyadék szintje - ha van ilyen hiba lesz, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a folyadék szintje, és adjunk hozzá rendszeresen. És idővel, növelni fogja az áramlás.

De csapágykopás vezethet több súlyos következményekkel jár. Amikor egy enyhe kopás, először csak fokozott zaj jelenik meg. Ha nem figyel egyszerre, kopás gyorsan növekszik, amíg a pusztítás a csapágy. Ebben az esetben a szivattyú ékelt, lesz egy erős reszelő. Mindez azt eredményezheti, hogy impulzus hajtóhevedert és sérülés szelepek.

A design a szivattyú, hogy neremontiruemoy, és ha bármilyen hibát vele helyettesítik.

Pozitív tényező a tervezés meghajtására az autó, hogy az aktív elem külső eszközök, így csere szivattyú VAZ-2109 - művelet különösen bonyolult és nem igényel jelentős szétszerelés a motor. Szinte nincs más elemei a hálózati egység, például egy karburátort vagy egy generátor - nem befolyásolja.

szükséges felszerelés

Kivitelezési a folyadék szivattyú helyébe VAZ-2109 nem igényel túl sok felszerelés. Mindössze annyit kell van:

1. Kulcs és unió „10” és „17”;
2. Fej a gombot az azonos méretű;
3. Erőteljes lapos csavarhúzó;
4. kés;
5. Kapacitás, hogy engedje le a hidraulikus folyadék;
6. rongy,
7. tömítőanyag;
8. jack;
9. Az új folyadék szivattyú és a tömítés alatta;

Továbbá, minden munkát a legjobb módja a garázsban. Miután összegyűjtötte a szükséges eszközöket és vásárol egy új szivattyút, akkor kezdődik a változás.

cserefolyamat

folyamat sorrendje a következő:

• 2109 garaging és megszigorította a kézifék. Váltó ebben az esetben úgy kell beállítani, hogy „semleges”. Ha az autó csak egy út - meg kell hűteni az erőmű.
• A hidraulikus folyadék a rendszerből le kell üríteni a leeresztőcsavarokat és egy tank folyadék összegyűjtésére. Így lehetséges, hogy értékelje a rendszer állapotát - barna és piszkos folyadék fog mutatni a súlyos szennyezés a rendszer, és annak szükségességét, hogy a mosás.

A gombok a „10” kicsavarva három csavart a védőburkolat a vezérműszíj. Nem található a bal oldalon az erőmű. Miután a fedél eltávolítását, de nem távolítják el, mivel alkalmazni a címke beállításához a TDC 1st henger.

A fedél eltávolítása

Alatt főtengely szíjtárcsa csavarját forgatjuk, amíg amíg Converge címkével a vezérműtengely lánckerék egy vetülete a hátsó fedelet. Ezután a műanyag védőburkolat meghatározott helyen, de nem fix, és ellenőriztük a véletlen a jelet a csiga egy címkét a fedelet. Ezen felül, akkor ellenőrizze véletlen címkék lendkerék, amelyben meg kell húzni a dugót üveggel a tengelykapcsoló-ház. Minden tag meg kell egyeznie - ha nem, akkor be kell kapcsolnia a főtengely tovább -, hogy megfeleljen.

Igazító jelek a vezérműtengely

A legfontosabb, hogy a „17” első meggyengített, majd teljesen kicsavarva anyát egy feszítőgörgő. Ezután a videoklip eltávolítjuk. Azt is meg kell vizsgálni, kopás - játszani nem lehet, de meg kell forgatni nem akad.

Kivette a szíjat a vezérműtengely fogaskerék, és engedje le. Ezután írjuk be a „17” csavarja a csavart rögzítő a fogaskerekek, és annak szükségességét, hogy istálló vastag csavarhúzóval a lyukon keresztül hajtómű technológia.

Gear kell lőni pontosan, mert le van zárva, hogy a tengely révén spline, amikor eltávolítja fontos, hogy ne vesszen el.

Aztán az anya is kiderült, és a három rögzítő csavarokat a hátlap, ám ezt a gombot a „10”. Miután a fedél eltávolítása, amely lehetővé teszi a hozzáférést a csavarokat a szivattyút.

Szivattyú rögzítő csavarokat is csavart. Ahhoz, hogy távolítsa el a hibás szivattyút, akkor kell, hogy emelje a csavarhúzót.

Egyszerűen távolítsa el a szivattyú az ülés nem működik, mert a távolság a motor és a sárvédôhöz nem elég. Felhívni a szivattyú lesz egy kis poddomkrachivat motor maga a szivattyú, amíg meg nem húzza ki.

Seat telepítése előtt az új szivattyú kell megtisztítani egy kést a maradványai a régi tömítéseket és jó törölje.

Az új szivattyú helyére kerül úgy, hogy a jelöléseket az első a futómű, a tetején. Húzzuk szivattyú csavarjait jól kell, de óvatosan, mert ezek vannak becsavarva a blokk alumíniumból készült.

Az összeszerelést elvégzik vissza ugyanabban a sorrendben, mint a bontás, de figyelembe kell venni néhány árnyalatok.

Különösen szerelés közben

Elhelyezés az övet, hogy újra kell ellenőrizni a véletlen minden címke, különben a rendszer időzítése és a gyújtás lesz lelőtték. A telepítés után a hátsó feszítő görgő, fontos, hogy nyúlik a szalag megfelelően.

Ha az autó után, a teljes szerelvény nem indul el vagy indul el rosszul, akkor a vezérműtengely fogaskerék öv elmozdul egy foggal. Kijavítani ezt a hibát kellene távolítani az övet a fogaskerék hajtókar egy kicsit, így ő költözött képest egy foga az öv, majd az öv vissza.