Coupe Lamborghini Aventador s volt polnoupravlyaemym
Új aerodinamikai elemek (splitter antitkrylo diffúzor) mellett tisztán gyakorlati funkciót adunk formájában Aventadoru agresszivitás.
A történelem a modell Lamborghini Aventador - egy új fordulatot: az olaszok megmutatták Restyling az autót. amely együtt módosítások a külső, belső és a nevét Aventador S volt egy erősebb motor, és ami még fontosabb, az első alkalommal a sorozatban a Lamborghini, szabályozott hátsó tengelyre. Összhangban az új index LP 740-4, perekroenny Aventador hajtja „atmosfernik» V12 6.5 fejlesztése 740 LE (40 magasabb volt, mint). És ez csak 10 „lovak” kevesebb, mint a „töltött” változata Aventador SuperVeloce. de ő is hamarosan frissül.
Legnagyobb nyomaték maradt reform előtti szintet - 690 N • m. Gyorsul álló helyzetből száz (2,9 s), a maximális sebesség (350 km / h) és a száraz tömeg (1575 kg) nem változott. Ez segíti a motor ugyanaz, hét lépésből álló „robot» ISR.
A kabin - egy új digitális rendet testreszabható grafikával. Multimédia Complex megkapta a támogatást az Apple CarPlay. Térítés ellenében lehetőség van, hogy egy telemetriai rendszert vagy dekoratív Carbon Skin panel nyitva egy pillantást fonott szénszálak.
Dvuhdverka Aventador S - nem az első Lamborghini a hajtóművet hátsó kerék. Az ez év tavaszán, így az elsőszülött esztergált szuperautó Centenario. Azonban a jubileumi modell fog megjelenni a kiadást csak 40 darab, és az Aventador S - Soros. Centralizált rendszerek Lamborghini hátsókerék-kormányzási (LRS) összedolgoznak az első kerekek kormányzási Lamborghini Dynamic Steering hangolt egy természetes reakció. Ahogy az lenni szokott ilyen esetekben alacsony sebességnél a hátsó kerekek vannak terelve az ellentétes irányba, hogy az első, a nagy - kis szög azonos irányba, mint az első.
Mert LRS rendszer beállítás módosításának karok hátsó felfüggesztés rugó és geometriáját. Komplement a szuszpenziót adaptív magnetoreológiai csappantyúk. Alapítva gumik - Pirelli P Zero.
Már „a bázis” kupé van szerelve belső szellőzésű féktárcsákat uglerodokeramicheskimi (400 és 380 mm elöl / hátul), amely segít neki, hogy hagyja abba egy sebesség 100 km / h, a parttól mindössze 31 méterre.
Toló hátsó tengely szabad megváltoztatni a beállításokat a stabilizáló rendszer és az AWD, hogy az intenzív gyorsulás nagyobb pillanatban így a hátsó tengely, könnyű túlkormányzási. Kezeli ezek a rendszerek új processzor Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA). A választó vezetési mód mellett a jól ismert Strada, Sport és Corsa új Ego. Gomb „önző” lehetővé teszi, hogy külön-külön változtatni a paramétereket a motor, a kormánymű és a felfüggesztés. A beállítások azonban az első három módban is beállítható, figyelembe véve a végrehajtás polnoupravlyaemogo futómű.
Elődjéhez hasonlóan a Aventador van az S ki fele a hengerek és rendszerek start / stop, és több autó feladott új kipufogórendszer, a könnyebb, mint az előbbi. Hátsó szárny vehet egy három pozíció (optimálisan - leszorítóerőt van 50% -kal nőtt az előző modell).
Ez volt - volt
