a vitorlások rendszerben, a berendezés vitorlás
Tiller kapcsolódik a toll átmenő csavart mm. Evező lapát vagy ami nem kell oarlocks készül a bárban, amely kerek le a sarkokat, és a lemez pengével. Oarlocks egyszerű facövek hogy rájuk övre. A vitorla lehet nemcsak a szöveti, hanem azért is, mert a vastag polietilén fólia. A felső és az alsó csík csinálni Luff mm szélességű, úgy, hogy egyszerre szolgálja, és zsebek a gém és a felső rake őket illeszteni ezeket zsebébe. Ahhoz, hogy a sarkokban a ruhát vitorlák varrott elasztikus, amelyek segítségével rögzítse. Ha a vitorla van varrva a kérdésben, a pióca nem két latkarmana bele van illesztve a páncél 1 mm rétegelt lemez. Az ilyen páncél nem teszik lehetővé, hogy lezárja a pióca a vitorla. Fal, csatlakozik a közepén a rack-átnyúlik egy nyíláson az oszlop és a gyűrű a száron gyűrű lehet készen áll, hogy vegye fel, vagy hajlítsa a 04 mm-es, és egy vezeték fektetünk az árboc, vagy az oszlop közelében a dugót.
Gika lapos rögzített egyik végén a keresztfa és átviszik a blokkokat Knock farán a gém a másik oldalon a keresztrúd. A másik végén a gém egy forgatható, amit fel az árboc. Ez készült lemezből színes mm vastag. Bras jönnek átlósan alsó vége a sín noku gém.
A telepítéséhez meg kell, hogy az árboc, amely fel van szerelve egy tutajon, vagy bármilyen hajó egyenes. Az árboc egy olyan helyen, amely távol van a legalacsonyabb pont az árbocon hossza összemérhető, vagy nagyobb, mint a hossza a láb a vitorla van beállítva vasúti. Rail - olyan eszköz, amely csatlakozik a felső vitorla átfogója pióca. Rail kell rögzíteni megdöntött helyzetben, hogy a front-end esett az orr vagy az orr, a tutaj vagy hajóval. Az alsó lábszár a vitorlák, és a fedélzeten kell lennie abban a helyzetben, közel a párhuzamos. A szerkezet a vitorlák széles körben elterjedt, mivel annak lehetőségét, hogy a szél, ha nagyon meredek szögben. Bermudai manipulált csónak vagy tutaj két vitorlákat. Egyszerűbben fogalmazva, az első és hátsó. Első vitorla mérete, valamivel nagyobb a hátsó. Telepíteni, mint vitorla árboc kell gyártani, és rögzítse azt egy másik úszó vagy lebegő lehetőség.
Az árboc merőleges a fedélzeten a tat felé, rögzített szerelőelemmel a hátsó a vitorla. Továbbá, átfogója headsail Luff Oszlop megfeszül a felső pont és az orr a hajó, és a vertex, amelyek alkotják a lábak vannak csatlakoztatva az árboc alján. Hátsó nagy befogó vászon csatolt az oszlop és az alsó boom úgy, hogy a átfogója volt feszültséget. Ez a kocsi, kontrollált medencékkel egy személy számára, ami nagyon jó, ha egyedül vagyunk próbálják leküzdeni víz helyet.
Tehát, mondjuk van szükségünk vitorla egy felfújható csónakot vagy tutajt az ötvözet a folyón. Vásárolja meg a boltban, és pénzt költeni egy ilyen változás nincs értelme, különösen, ha a gazdasági válság az országban. Jobb, mint a pénzt takaríthatunk meg, vagy költsd valami hasznosabb, és a vitorlák lehet saját kezűleg.
Tegyük fel, hogy úgy döntöttünk, a méret a vitorla. Annak ellenére, hogy először meg kell tenni a saját kezét egy árboc és vitorla mérete mérni a jövőben.
Vitorlás a kezeddel - hogyan kell csinálni: rajzok és fotók | Hands - Hogyan lehet a legjobban
Tartsa ezt szem előtt tartva. Továbbá, vitorla méretét kell tenni 10 százalékkal kevesebbet, mint amennyit számított. Vegyük figyelembe azt a tényt, hogy a háló megnyúlik.
Ezután hogy egy rajz a földön való vitorlák a természetes méret, és az alapján, amelyek a minta minden része a vitorlát. Szélei mentén pióca kell hagynia az állomány szövetek megerősítésére varrás. Segítségével tűk, ez a módszer nagy beruházás az idő, vagy a varrógép rögzítse minden részéből a vitorla, és egy szegélyekkel a varrás. Hogy növelje az erejét az egész testet kell varratok, amelyek párhuzamosak a lábát, és elválasztják egymástól 40-50 cm-t. Annak érdekében, hogy kényelmesen csatlakoztatni a vitorlák, meg kell szilárdítani a vas vászon lyukak a talajt a jövőbeli berendezési tárgyak. Ebben a bekezdésben fogunk beszélni a termelés vitorlák a vadonban.
Feltételezzük, hogy ez a folytatása a helyzet a mi hős, a történet, amit elkezdett cikkünket. Tehát a hős kapott egy lakatlan szigeten, és meg kell átmenni a víz egy hosszú távú. Leeboard sugár az első szakaszban még jobb, hogy rögzítse a palánkot bilincsek. Mivel a nettó egy asztal. Ez lehetővé teszi, hogy válassza ki a megfelelő összehangolás „véletlenszerűen”.
Akkor erősíteni alapos. Egy férfi azt akarja, egy szekrény, hogy nem változtatja meg a blokk elsüllyeszthetetlen! Próbáljon keresni a könyvtárakban, vagy ... én papírt. Minden információ állt a régi Kiya 15 projekt, és mások. Majd csak össze tömören a témában. Az eredmény azt általában szeretem, ha a szél friss a hajó eladható. Mint egy pár órát, általában mind tetszett a PM fércelés. Az erős szél a tó otthon nem látott, és csak a friss szél egy ritka jelenség. Eddig nem egészen rájött, hogyan kell a legjobban használni a rendelkezésre álló vitorla szakaszon és hogyan kell megszervezni az irányítás a vitorla lenne a kezében a következetesen nem sikerült tartani. Tippek Ismerkedés ide VADA PM nem vagyok képes használni az összes, mert azt akartam, hogy egy hajó vitorlás minimális erőfeszítéssel. legalábbis a PM munkát a gyanta és a TP. Tény, hogy minden volt, csak üveg beépítés, fűrészelés bankok és telepítése szerelés a kormánykeréken. És a legjobb, csak a dugó. És akkor próbálja meg, és egy kacsa a jobb vagy a bal palánkot a kormányoszlop alatt kar csinálni.
Alternatív módon, a forgó egységet, hogy rögzítse a cső gazdaságban és a kacsa vagy leeboard bütykök a fedélzeten, vagy ugyanazon a csövön. Azt hiszem, hogy lenne kényelmesebb a kormánykerék vagy a második közelében található az árboc. És nem azért vitorlázni egy magas, csökkentheti a szőnyeg kell csinálni?
Steering 1. osztályú fő üzenetek személyzet: Az a tény, hogy van egy hajó pontosan ugyanolyan méretű, mint az alapértelmezett. És van egy árboc egy vitorlás a 4 négyzetméter. De azt gondoltam, hogy a 4 négyzet egy nagyon kicsi egy ilyen hajót. És becslések szerint azonban, hogy ugyanaz a kolléga Vada azt mondta, hogy még egy kicsit túl sok.
Map of the River Oka 1x1. Mintegy zherlitsy és körök. Hogyan kell szedni a csuka. Több száz csomópontok és hurkok. Fotók és leírások a gombát.