További gyakori változások archív olaj - autó felülvizsgálata

Akkor nézze meg a motor működési módot. Lehetséges, hogy választani? Ahogy értem káros működését a gépjármű nagyon alacsony hőmérsékleten (olaj ebben az esetben lefagy), és nagyon magas környezeti hőmérséklet (más szóval, ha a vezetés a nagy távolságok miatt a hő, gyakran meg kell állniuk, hogy a motor megtörni). Leginkább az aggaszt. És mi értelme? Lehet számítani, és becslést. De ha nem változik az olaj a 10 ezer kilométert, és 5. Lesz minden 10 ezer kilométeres tölteni az extra 30-40 Dolar. Több mint 300 ezer km, és miután egy ilyen run tebuet motorfelújító, már 30-szor x 35 $ = 1000. Ez azt mondta, hogy sokkal fontosabb az Ön számára -, akkor adja ezt ezer javításához vagy vele, hogy kiad egy kicsit minden évben. És nem az a tény, hogy nem eladni az autót, mielőtt az átalakítást.

Természetesen, ha a nyomás csökken, enni az olajat és a motor gyorsan felmelegszik, akkor sürgősen meg kell változtatni az olaj. És még minden 10 ezer -. Ez túl gyakran. Ha a jó olajat és a szűrőt, és nincs panasz a működését a motor, akkor lehet menni, ha minden 50 ezer. Csere nélkül. És nem érdekel az időjárás, ha jó minőségű olajat. A palackon feltüntetett üzemi körülmények között. A másik dolog - időtartamra olajkitermelés. Egy idő után, a motorolaj elbomlik, és részben elveszti kenési tulajdonságokkal. Még ha az autó lesz csak 3 évvel a garázsban, akkor jobb, ha az olaj cseréje előtt az utat. Általában gyakrabban kell cserélni a motorolajat nem fog megmenteni, úgyhogy így - nincs különbség. Csak azt kell használni a magas minőségű termékek és vásároljon a megbízható emberek.

Ha a jó olajat és a szűrőt, és nincs panasz a működését a motor, akkor lehet menni, ha minden 50 ezer. Csere nélkül. És nem érdekel az időjárás, ha jó minőségű olajat. A palackon feltüntetett üzemi körülmények között. A másik dolog - időtartamra olajkitermelés. Egy idő után, a motorolaj elbomlik, és részben elveszti kenési tulajdonságokkal. Még ha az autó lesz csak 3 évvel a garázsban, akkor jobb, ha az olaj cseréje előtt az utat. Általában gyakrabban kell cserélni a motorolajat nem fog megmenteni, úgyhogy így - nincs különbség. Csak azt kell használni a magas minőségű termékek és vásároljon a megbízható emberek.

Nos, azt hiszem, már hajlítva úgy rovására 50.000 km. Azt hiszem, ha az autó át a kilométerek száma az olaj a motor egyszerűen nem. Miután beszélt az olajfogyasztás és megbeszéltük a fórumon milyen mennyiségben. Még ha az autó kerül sor a régióban 10 ezer km, majd 1 liter olaj biztosan nem lesz. És mi az értelme az automatikus működés csökkent az olaj mennyisége. Ne felejtsük el, hogy akkor is, ha nincs jelentős olajkilépés bármilyen motort. Az autóm alá töltőnyílást a téli mindig kialakult „joghurt” bocsátanak ki. Persze, én nem igazán tapadnak az olajcsere - szigorúan 10 ezer km, de megváltozik minden tavasszal. Egy évvel a fut átlagosan mintegy 13 ezer km.

A probléma az, hogy az olaj maga a művelet során, a viszkozitása nem veszít, de a detergensek hozzá, hatástalanná válhat. Ezért minél gyakrabban cserélni az olajat, annál tovább fog tartani a motort. Ez axióma megerősíti minden autós. De menni szélsőséges, persze, ez nem szükséges. A csere 5-7 ezer kilométert, és arany középút, kipróbált.

A csere 5-7 ezer kilométert, és arany középút, kipróbált.

Amennyiben következtetéseket levonni körülbelül 5-7 ezer kilométert? Azaz azt akarod mondani, hogy a kézművesek okosabb gyártók? Gyártó ajánl csinálni 10 ezer kilométeres - a kártyám az Aveo. Különösen nézett ki egyes oldalakon. Tehát általában javasolt, hogy a csere a 15 ezer km-t. És mit jelent az arany középút? Hogy vannak autósok, akik változtatni olaj után 2,5-3000 kilométert? Szeretném nézni ezeket a felvételeket.

Oly gyakran, amikor az olaj nyomás csökken, akkor ez nem sikerül, olajos szivattyút. Eslizhe mappa működik, ő tolja rendesen.
És igen elvileg az olaj gyakrabban menyaesh jobb. De ha öntsünk motorolaj jó minőségű, és megváltoztatni a szabályokat a hatás akkor ébred takoyzhe. Bolie gyakori olajat változások nem prodlish élettartama kopás felébred takoyzhe. De ha a változás kisebb kopás felébred tovább. És persze, sok múlik a terhelést a motor, ha Kurt véglegesen akkor legalább naponta cseréljen olajat növekszik viselni. Ha bekapcsolja a középső, dolgozó obarotah az erőforrás növekszik. De ez egy axióma. És természetesen figyelemmel kíséri az olajszintet. A turbirovanie motor éget olaj 200 g 100 normális és a gyártók meg van írva.
By the way. Minél kevesebbet használja a hosszabb mosás a motor. És tudom, hogy egy barátom, aki lemossa minden fő, ha az olaj megváltozott. Annak ellenére, hogy önt ugyanaz. És csinálni egyáltalán nincs szükség. Öntözni kell póráz perehodish majd amikor más típusú olajat. És néhány, mint például a Rolf központ mossuk mosással, és így kezelése olajat. Azaz a régi olajat leszűrjük, ami zalivoyut új hotelosby hogy ehelyett byloyu. Nos, például, hogy módosítsa a Mobil Castrol. Zastovlyaet fogadó meghajtó körülbelül 1000 km. majd leöntjük, és már régóta öntött olaj, amely el akarja sajátítani. Kiderült, a régi olajat, akkor elmossa az új. Ez akkor tipikus, amikor menyaesh például semisynthetics on semisynthetics. Szintetikus vagy szintetikus. De ha a változás a félig szintetikus szintetikus igénylő mosás használjuk. De még mindig jobb, mosás után primeniniya pomenyatsya olaj korábban előírt szabályokat.

Véleményem a külön jogszabályok, hogy az olaj elveszti minőségét a motor működése során, és csökkenti a nyomást, azt nem látja. Modern félszintetikus motorolaj a hőmérséklet növekedésével szinte nem változik viszkozitásuk. Azt VAZ 21099 autó motorja mindig öntsünk ZIC 10W40, és a problémák olajnyomás a nyáron sem merül. Ha a motor olajnyomás a motor alacsony, akkor az nagy valószínűséggel azt jelzi, jelentős romlása őshonos és hajtókar csapágyak a főtengely.

Természetesen a gyártó a jogokat. Ez vitathatatlan. Elvégre csak a gyártó arra számít, hogy az autóját fogják működtetni a szokásos olaj. Tényleg azt hitted, hogy töltse fel a motorolajat az eredeti? A legtöbb eladott olaj hazánkban - tiszta hamisítás. Ezért az ábrán 5-7 thous. Km. Mert ez annyira hamisítás és képes lesz arra, hogy autót vezetni anélkül, hogy kárt az ő „egészség”.

Mivel az autó és a motor, köztük vagyok rá határozottan ne aggódj, mert van egy autó megér egy fillért sem, és exkluzív modell. Kit érdekel, mennyi autóikat hagyja vásárol olajat a „cool” tárolja a jó hírnevét. És még a vásárlás után az olaj hadd tegye a vizsgálatot, vagy azt, hogyan viselkedik az idő múlásával. És ha azt mondják, hogy a vásárlás az olaj, hogy fontolja meg, hogy egy hamis, és a változás az 5., akkor meg fog változni. Ha ez lesz a rossz tulajdonságai a téli fagyás nagyon magas hőmérsékleten, a motor fog futni a „száraz”. Miért öntsük mindenféle szemetet, és hetente cserélik. Nos hagyja cserben olaj márka, kijött gyorsan rendet. Mi akadályozza változás a másikra? Végtére is, az olaj halmokat.

Nos, ha ez a kérdés számomra, akkor öntök mobil. Fenntartom egy nagyon hosszú idő egy és togozhe szolgáltató 200 literes hordó. És Niva öntsük TNC. Ő sár nem hamisítani. Transmissionku a hidak után cserélni pokatushek mert még a szellőzőnyílások gázlók keresztül kimeneti tömítések még hiányzik, és emulziót ad. Az a ritka kört az olaj változik az évszaknak megfelelően.))) Ami a Patrol változik szabályai alapján, vagy meg kell expedíciók. Vrenglere a változó szabályok szerint, ez még garanciális. Meglehetősen hosszú, nem tettem a csörlő, jól és a füge vele. Számomra ez nem fontos nem ésszerű.

Azt elsősorban azt jelentette, mosószerek, amelyek székhelye az eredeti olaj. Ezek nagyon drágák. Természetesen öntözte hamis senki sem fog. Ezért üzemen élet az olaj. Cool car, persze, lehet az oka, hogy ez a nagyon szenved. De szeretem vezetni egy olcsó autót, és túl sok, ne aggódj. De mégis, én az olajcsere gyakran már eljutni mintegy 500.000 kilométer. És a motor javítást nem történt, mivel a tömörítés és a nyomás normális. Ezért azt tanácsolom az embereket.

Kezdeni hotelosby ponimaeshli tudod mit svoysvami van mosószer adalék motorolaj és mi a funkciója. Akkor beszélhetünk.

Ezért minél gyakrabban cserélni az olajat, annál tovább fog tartani a motort. Ez axióma megerősíti minden autós. De menni szélsőséges, persze, ez nem szükséges. A csere 5-7 ezer kilométert, és arany középút, kipróbált.

IMHO teljes képtelenség. 5-7000 - ez 4-5 havonta, vagy valami (és néhány ez egyáltalán futni egy pár hónapig)? Az olajat le kell cserélni ritkán, és időben. Az én Nissan Micra, például karbantartási időközök az olajcsere 15 000 km. És nincs oka, hogy nem bízik a gyakorlat igazolta a számításokat a gyártó. Ha a gépkocsival főleg nehéz körülmények között (például a városi ciklus - ez a zord körülmények között a motor), akkor javasoljuk, hogy cserélje gyakrabban. De nem is olyan sok! Saját mikroba utazik egy évben körülbelül 13 000 km, ebből 3/4 - ez a város. Itt olyan időközönként tudom megváltoztatni az olajat. Lew szintetikus Castrol.

Természetesen a gyártó a jogokat. Ez vitathatatlan. Elvégre csak a gyártó arra számít, hogy az autóját fogják működtetni a szokásos olaj. Tényleg azt hitted, hogy töltse fel a motorolajat az eredeti? A legtöbb eladott olaj hazánkban - tiszta hamisítás. Ezért az ábrán 5-7 thous. Km. Mert ez annyira hamisítás és képes lesz arra, hogy autót vezetni anélkül, hogy kárt az ő „egészség”.
Ha az olaj egy hamis, akkor a motor elkezd kopogtatni az első ezer kilométer, ezért kell azonnal változtatni és az olaj, amitől a motor felújítás. Olaj kell megvásárolni a boltokban az autóalkatrészek, és autókereskedések. Véleményem szerint több kell változtatni a motorolajat csak a betörés egy új motor, vagy azt követően átalakítást. A fennmaradó időben, meg kell, hogy kövesse az ajánlásokat, amelyek meghatározott szervizkönyv az autó.

hamis olaj probléma akut valószínűleg minden városban.
Ahhoz, hogy a barátom (a tulajdonos egy szilárd flotta technika) elhasználódott az állandó Nagyjavítási úgy, hogy a megszerzett egység olaj minőség-ellenőrzése (elvileg durván alapján gördülőcsapágy, majd mérik - „valami odakinn” elfelejtette, hogy méri)) A készülék csöpög csepp olajat tartalmaz és méréseket. konzultál a paramétereket a gyártó által megadott. A 80 minta az egész várost jó eredményeket csak 3 minta))) Amit nem spam, de azt mondom, hogy az egyik 100% -os amerikai gyártmányú, egy tiszta német (nouneym csak katalógus szám mersedesovsky)
és a legérdekesebb a harmadik minta-olaj a csapot, nem túl jól ismert gyártó (mögött kordon jól ismert).

amint azt a kezelési útmutató az autó

Őszintén szólva, én nem számítottam. De akkor is, ismét azt mutatja, hogy nem érdemes az összes autó a sorban az azonos ecset, és az egyetemes szolgáltatás intervallum nem létezik - vezetett szükséges kezelési útmutató jármű-specifikus, hanem azt feltételezik, hogy a szomszéd az utcán / garázs / lépcsőház az ő Audi / Lada / Toyota olaj minden két / három / négy hónap változásokat. Saját Nissan - az azonos korú, mint a Toyota, de karbantartási időközök az olajcsere kétszer annyi - 15.000 km vagy 12 hónap.

Néhány autó tulajdonosok gyakran teljesen logikus kérdést: Ha a motorolaj változott gyakrabban jelezték a használati utasításban, a motor futhat hosszabb javítás nélkül? Voobshche minden attól függ az olaj minőségétől, és amelytől üzemmódban működik a mester motor. Figyelemmel a normál használat, és ha az olaj minőségét az új autó, annál valószínűbb, hogy nem szükséges változtatni. De ha egy régi autót, és töltse ki annak érdekében, hogy mentse az olaj olcsóbb, kívánatos, hogy figyelemmel kíséri a nyomás az olaj. Ha az olajnyomás csökken, lehetséges megítélni, hogy a szűrő eltömődött, és az olaj tisztítás nélkül, keresztül egy nyomáscsökkentő szelep van a motorba, és kívánatos, hogy helyettesíti a szűrővel együtt.

Ha a motor megölték, ez okozza az olaj áramlását és a nyomásesés működés közben a motor elég lehet. Azonban, még ha tele a motor dízel olaj típusú M10G2k, mint az olaj meg kell felelniük legalább 5000. Km. Legújabb fejlesztése motorolaj gyártó lehetővé teszi a motor működését egy kilométer legfeljebb 100.000 km.Da ilyen olajok már létrejött. Ez például büszkélkedhet egy francia cég TOTAL.Printsipialnoy különbség dizmaslami és nem benzines motorokhoz. Az egyetlen különbség az a bázis szám olajat. A dizmasla beadott több szappanok. hogy semlegesítse a kéntartalmú dízel üzemanyag.
Ha a motor el van árasztva szabványos viszkozitású olaj 15W40 és a megfigyelt csökkenés olajnyomás a motorban, ez azt jelenti. hogy jól működött az olaj adalék, viszkozitás módosítókat. Az eliminációs e jelenség lehet olajat öntött a futó ilyen adalékanyagok. A gyártók az ilyen adalékok nagyon. Íme ketten. Ez Mannol és Liqui Moly. Gyakori olajcsere hatástalanok.

Ha a motor megölték, ez okozza az olaj áramlását és a nyomásesés működés közben a motor elég lehet. Azonban, még ha tele a motor dízel olaj típusú M10G2k, mint az olaj meg kell felelniük legalább 5000. Km. Legújabb fejlesztése motorolaj gyártó lehetővé teszi a motor működését egy kilométer legfeljebb 100.000 km.Da ilyen olajok már létrejött. Ez például büszkélkedhet egy francia cég TOTAL.Printsipialnoy különbség dizmaslami és nem benzines motorokhoz. Az egyetlen különbség az a bázis szám olajat. A dizmasla beadott több szappanok. hogy semlegesítse a kéntartalmú dízel üzemanyag.
Ha a motor el van árasztva szabványos viszkozitású olaj 15W40 és a megfigyelt csökkenés olajnyomás a motorban, ez azt jelenti. hogy jól működött az olaj adalék, viszkozitás módosítókat. Az eliminációs e jelenség lehet olajat öntött a futó ilyen adalékanyagok. A gyártók az ilyen adalékok nagyon. Íme ketten. Ez Mannol és Liqui Moly. Gyakori olajcsere hatástalanok.

Vagyis, ha jól értem, úgy gondolja, hogy az adalékanyagok használatát képes növelni az olajnyomás. A kopott motor?
Azt hiszem, igen, de fenének Kopott motor - kopott, jó olajnyomás? Ön bizonyára tudja, hogy amellett, hogy az adalékanyagok a viszkozitás módosítók, a fáradt olaj párolognak több minőségi tényező.
Felvilágosít bennünket, kérjük, a kiterjesztése olaj 100 000. Amennyire tudom, volt az egyik tényező (akadály). amelyen a munka a tudósok szerte a világon. Valaki megoldotta ezt a problémát?
Mintegy gyakrabban kell cserélni. elérni a célt, hogy miért nem hatékony?

[
Vagyis, ha jól értem, úgy gondolja, hogy az adalékanyagok használatát képes növelni az olajnyomás. A kopott motor?
Azt hiszem, igen, de fenének Kopott motor - kopott, jó olajnyomás? Ön bizonyára tudja, hogy amellett, hogy az adalékanyagok a viszkozitás módosítók, a fáradt olaj párolognak több minőségi tényező.
Felvilágosít bennünket, kérjük, a kiterjesztése olaj 100 000. Amennyire tudom, volt az egyik tényező (akadály). amelyen a munka a tudósok szerte a világon. Valaki megoldotta ezt a problémát?
Mintegy gyakrabban kell cserélni. elérni a célt, hogy miért nem hatékony?

Félreértette a szavaimat. Sűrítő adalék növeli a viszkozitását az olajat, és ezért a nyomás növekedni fog, és nem feltétlenül kopott motorah.Esli olaj elöntött szükségesnél nagyobb mértékben, a főtengely lesz kanál olajat folyamatosan és minden adalékanyag indul előbb vremeni.Est ilyen hosszú élettartamú olaj megnövelt élettartam Összesen .A cég gyárt több olaj Rubia. Egyes gyártók javasoljuk olajcserét azok teherautók minden 100,000-200,000 km egyes fajok Rubia olajok. Gyakori olajcsere relevánsak a működését egy autó egy városi üzemmódban, és nem szükséges a működéséhez autók kívül a város határától, azaz a hosszú távú útvonalakon.

A magam részéről tett bizonyos következtetéseket az olaj. Először az olaj nem menti. Másodszor, ha szereted az autó, akkor kell használni, hogy csak a szintetikus. Nyári valami hasonló 5W40 0w40 télen. Ismét a tapasztalat azt mutatja, hogy lehetséges egész évben, és lovagolni egy 0w40 és gőz nem. Mellesleg öntök Mobil 1.
Mintegy gyakori olajcsere, azt lehet mondani, hogy ez gyakran egy laza koncepció. Ha például meglehetősen lassú kört, amíg a motor nem melegszik, és nem ad nagy terhelés (például egy trailer, teljes utastér és csomagtartó, vontatási másik gépen hosszabb távolságra, stb) akkor igen alkalmas olajcsere által előírt szabályokat.
Ismét, ha élsz, ahol hideg vagy meleg például a hegyek, prérik, stb Rövidebb súlyos időjárási körülmények, az olajat le kell cserélni gyakrabban szerepelnek a kézikönyvben.

Mindenesetre a gépek, ez nem számít benzin dízel, stb Olajcsere 10 000 km. Nem számít, hogy a kézi gyakran írnak 15,000.
nem friss olaj) Próbálja meg betölteni az új olajat, majd egyesíteni vissza. Meglepett, de ez nem jelenti azt, sokkal jobb, mint amit egyesült onnan 5 perce. Fekete)))
Tesztelt is, nem emlékszem, hogy miért, de összeolvadt csak fürdött olajat a gép))) ..

Ui Én egy kicsit gyakrabban, mint amilyennek lennie kellene, nem fukarkodik az olaj, és akkor boldog lesz)!