Nem szerepel a szállítási kapott motort
Clarity beilleszkedési programokat és a munka mind a kapcsolási mechanizmus gyakran aggódnak tulajdonosok az autók egy utasítás. Általános probléma, hogy a motor beindítása után, egy vagy több programot tartalmaz nagy erőfeszítéssel, vagy nem teljesen, nincs módja annak, hogy a fordulatszámot a pillanatban, amikor zajok, extra rezgés, stb
Az ilyen hibák fordulnak elő hirtelen és nehézségeket, ha a továbbítás fokozatosan növekszik. Sebesség lehet benne rossz „a hideg” és / vagy „forró”. Érdemes megjegyezni, hogy gyakran át a manuális váltó a fojtott motort rendesen.
Rossz átviteli tartalmazza az intézmény motor: lehetséges okok
Elöljáróban meg kell jegyezni, hogy a hiánya lehetőséget, hogy vegyenek a fogaskerék a motoron letekert jelezhet súlyos hiba ellenőrzőpont, ami a tény, hogy a szinkronizáló. Egy másik ok lehet, kopás vagy fogaskerék hiba. Az is lehetséges, elzáródása szerelvények és felelős mechanizmusok erőátvitelt a kar az utastérben az ellenőrzőpont, amikor kiválasztja felszerelés.
Pontosan meghatározni az okokat az első esetben el kell távolítani a dobozt a későbbi szétszerelés és hibajavítási, a második esetben azonosítani kell, és cserélje ki a törött alkatrészeket. Egyes esetekben elegendő elvégezni a megelőző karbantartást: eltávolítás, kenést és gondos beállításával.
Ami a probléma, amikor a kapcsoló belső égésű motornál, akkor a lista a leggyakoribb probléma megjegyezte:
- hiánya Hajtóműolajként váltó;
- problémák a tengelykapcsoló mechanizmus;
Alacsony olajszint a hajtómű
Elégtelen mennyiségű olaj a dobozban teszi a sebességváltást folyamat rendkívül nehéz, de az arány figyelembe kell venni. Ha ez a kapcsoló hallható fém ropogó, a doboz kezd, a zaj és a „üvöltés”, amikor lovaglás sebességfokozatba kapcsol.
A teljes hiánya zsír a PPC nem engedi sebességváltás, mert olaj nélkül synchronizers nem tud megfelelően működni, és nem fordul elő a hajtómű a dobozban.
Minden megnyilvánulása ezek a tünetek azonnali megszüntetését a jármű működéséhez és ellenőrzés az átviteli olajszintet a hajtómű. Azt is meg kell vizsgálni az ellenőrzőpont a témában kár, hogy a hajótest, olaj szivárog át a tömítések.
Meg kell jegyezni, hogy sok olaj manuális váltóval autók a doboz a gyárilag töltött az élet. A gyakorlatban a csere javasolt minden 60-80 km. futni.
Meg kell kitölteni csak az ajánlott viszkozitás és egyéb jellemzői a kenőanyagot. Ami hozzá olajat az átviteli, akkor külön kell vizsgálni az összeegyeztethetőség kérdését a már elöntött kenőanyaggal.
tengelykapcsoló meghibásodása
Ha csak a kuplung egy mechanizmus, amely arra szolgál, hogy a nyomaték átvitelére a belső égésű motor sebességváltó és lekapcsolja a motor és a sebességváltó annak érdekében, hogy képes legyen sebességváltás. Elmulasztása az egyes komponensek a szerelvény lehetetlenné teszi, hogy váltani az adás motornál.
Fékfolyadék szivárgás
A design számos modern autók arra utal, hogy a munkaközeg a tengelykapcsoló fékfolyadék cselekmények. Ha a hidraulikus tengelykapcsoló rendszer nem jelenik meg a megfelelő mennyiségű folyadék, akkor a tengelykapcsoló nem teljesen aktivált.
Váltó ebben az esetben tartalmazni fogja szűk, vagy nem szerepel egyáltalán. A kezdeti szűrési kell nézni a folyadék szintjét a tartályban. Alacsony szinten ellenőrizni kell szivárgás, hibák kiküszöbölésére és vérzik kuplung.
Abban az esetben, ha a folyadék szintje normális, és egyéb okok állapítottak meg, akkor el kell távolítani a sebességváltót, hogy ellenőrizze a tengelykapcsoló alkatrészeket. Normális esetben, amikor megpróbál, hogy a sebesség és a kár ennek a mechanizmusnak a hangos csikorgó fémes hangokat a CPT nem hallható.
Releaser
Váltó nem lehet felvenni, vagy építeni nem a végén abban az esetben, ha a probléma a kuplung kosarat. Továbbá, az ok lehet a kioldó csapágy. Abban az esetben, ha az említett csapágy mozog a bemenő tengely nem elérhető, vagy elakadt, akkor meg kell pótalkatrészek.
Meg kell adnia külön az elsődleges tünete a problémák Kioldható beszél megjelenése susogását, vagy egy külön buzz a létesítmény autót. Zaj jelenik meg, csak abban a pillanatban, amikor a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a padlóra. Az ilyen idegen hangok lehetnek jelen hideg gép és melegítjük. Ha elengedi a tengelykapcsoló-pedált zaj eltűnik. Tömött tengelykapcsoló kioldó nem teszi lehetővé kapcsolja a tengelykapcsolót, amely megnehezíti a kapcsolókhoz, és vezethet a gyors kopás és megsemmisítése más elemei a tengelykapcsoló.
Basket, kuplung tárcsa
Hibák kosarak gyakran társul kritikus lebeny kopás. Értékcsökkenés azt jelenti, hogy a kosár nem működik melegítés. A hőmérséklet emelkedése vezet az a tény, hogy a kuplung nem tudja teljesen elvégezni eltávolítása a leszorító tárcsa. Az eredmény nagyban gátolja a sebességváltó után egy rövid bemelegítés motort.
Eltávolítása után a dobozon, ellenőrizze a kosár deformáció, a túlfűtöttség jeleit és egyéb hibák. Ez az érzékelő elem kell cserélni.
A másik ok, hogy az átadás nem szerepel az autó vagy a felszámolás benne vannak erőfeszítéssel lehet viselni kuplung tárcsa.
Az elemzést követően meg kell vizsgálni dörzsbetéteket a lemezen. Nem szabad kritikus kopott, sérült vagy égett is tiltva törzs lemezt. Ezen túlmenően, a vizsgálat során a tengelykapcsoló ellenőrizni kell membrán rugók. Miután cseréje sérült az azt követő összeszerelése összekötő elemek jól kell középre a dobozt, és a kuplung szivattyú szükséges.