Munka a kormánykerék

A folyamat dolgozik a kormánykerék nehezebb, mint amilyennek látszik első pillantásra. Megpróbáljuk elmondani részletesen, hogyan kell helyesen elhelyezni a tanulási folyamat árnyalatok vezetési és mit kell először megvizsgálni.

Először is, ne feledjük, hogy nem lehet kikapcsolni a kormánykereket, amikor a jármű ki van kapcsolva. Ez ahhoz vezethet, hogy a gumiabroncs idő előtt elhasználódik. És hidraulikus motor mellett nem fog működni. Ennek következtében a kormányszerkezet sérült. Minden vezetőnek képesnek kell lennie arra, hogy forgassa a kormánykereket eltávolítása nélkül a kezét egyidejűleg. Ha megtanulod, akkor lehet vezetni az autót a csúszós pályán könnyen.

A kormánykereket kell tartani, nem túl nehéz, de nehéz. Amikor az autó mozgásban van, még egy kis erőfeszítés hatással lehet az is, hogy az autó drasztikusan változtatni a pályáját az utat. És figyelembe véve, hogy az állam a mi utak most, ez a szabály nagyon fontos. Még veszélyesebb ez a vezető, amikor elengedi a kormánykereket mindkét kezével. Ugyanakkor, hogy utolérjék a kormánykereket a megfelelő időben, és nem lehet beszerezni.

Autós világosan megértse, merre fordítsa a kerék a kocsija. Annak érdekében, hogy ne veszítse visszajelzést, amikor fordult nagy szögben, be kell tartaniuk bizonyos szabályokat, amelyek az alább felsorolt.

Az egyik kéz a vezető, hogy ellenőrizzék a helyzetben a kormánykerék. Ez a helyén marad. Ha a gép balra fordul, akkor a jobb kezét, ha jobbra - balra. Azaz, ha végre jobbra kanyarodik, a kormánykereket kell elkapni a jobb kezét. És ennek megfelelően, egy balra - balra. A kéz, amely jelenleg a kontrolling, a helyén kell lennie. Marad ott, és amikor visszatér a kormánykereket az eredeti helyzetébe. Ha a kormánykereket átadja a semleges helyzetben, amikor bekapcsolja, akkor cserélnek gazdát.

A kormánykereket kell forgatni mindkét kezével a maximális széles látószög. Ha lehetséges, ne elkapjam a kereket. Ehhez csak akkor, ha rájönnek, hogy a további forgatás lehetetlen. A kezdők, és mindenki számára, ez jellemző hiba: ezek viszont a kereket, és így elfogják azt rövid távolságokon. Ne feledje, hogy egyrészt ezek az intézkedések teljesen haszontalan. És másodszor, akkor elveszíti az irányítást az autó maga.

Ha kell balra nagy szögben, ebben az esetben, a jobb kezével fogja ellenőrizni, és marad, hogy elfogják a kereket. Tehát a bal megragadta a kormánykereket. Most nyílt az ujjak a jobb kezét, és sovány kezével a kormánykerék, míg provernetsya viszonylag vitatott. Ezután söpörni a kerék újra. Most a keze hozta az eredeti helyzetébe. Beletelik egy másik pedig - ugyanazon eljárás megismétlése.

Ha a kormánykereket visszatér a semleges helyzetbe, amely ellenőrzi a kar a helyén marad. Kézre hajlított relatív kormánymű kell szétnyitni az ujjait, és egy kis szakaszon a felni kezével. Most a kezed átlépte. Tegyük vissza a bal oldali az eredeti helyére, majd két kézzel, forgassa el a kormánykereket a semleges helyzetbe.

Néha jobb után ebben a körben, hogy forgassa a kormánykereket jobbra. Az ilyen lépésekre van szükség, például annak érdekében, hogy ki a csúszás. Itt meg kell nagyon gyorsan változik a domináns kéz. Ez mindig egy visszacsatolással a gép. Hands ugyanakkor cselekmény ugyanúgy, mint a cselekmény, teljesítő egy balra. Csak szigorú szimmetriát. Amit a forgalmi helyzet pillanatnyilag függ az irányító berendezés. Kétféle módon irányítani - teljesítmény és a sebesség.

Üzemmód. Ennek lényege az, hogy mit kell dolgozni mindkét keze szabad, hogy elfogják vagy felváltva mindkét kezével, és a lehallgatás van jelen. Ugrás a kormánykereket az ujjai közül. Kézi helyzete változik attól függően, milyen az elforgatás szögét.

Kezet kell venni a kiindulási helyzet a kormánykeréken. Ezután csúsztassa és enyhén mozgatni a jobb kezét a kormánykerék szélétől. Ebben nyoma egy képzeletbeli óraszámlap az a tény, hogy ő nem ment a szám „12”. Ezután forgassa a kormánykereket a jobb kezével az óramutató járásával megegyező irányban. Bal így csúszik lefelé, amelynek iránya ellentétes a forgatás a kerék.

Vegyük a bal oldali alján a kormánykerék. Továbbra is forognak, mint szükséges. A jobb oldali a kezét a kormánykeréken felfelé mozgatjuk. A pályája mozgását a gép rendezi után jobbra kanyarodik készült. Szóval összehangolni a gép, hagyta, hogy a kormánykerék az ellenkező irányba. Ügyeljen arra, hogy néz ki, úgy, hogy nem forog szabadon.

energiagazdálkodási használt technikák a kerék, ha vezetsz a burkolatlan utakon közlekedik a kátyúk, a pályán, stb A megkülönböztető jegye a hatalom a módszer lényege, hogy a vezető az autó ebben az esetben mindig tudja, milyen irányba és milyen szögben kiderült kerekén a járművet.

Egy ilyen eljárás lehetővé teszi, hogy forgassa a kormánykereket a kívánt irányba többször gyorsabb, mint az energiagazdálkodás. Természetesen az egyes funkciók a vezető is függ. A nagy sebességű módszer, ez lehet kezelni mind az egykezes és két egy időben. Akkor is össze a használatát kézi technikákat. Ön is tudja, ha bekapcsolja az autó 180 ° kezelhető határokon elfogás kezét.

Ne feledje, hogy a nagy sebességű módszer, ellentétben a szervokormány nem teszi lehetővé a vezető, hogy világosan megértse milyen helyzetben vannak a kerekei. Általánosságban meg kell jegyezni, hogy ez egy igen jelentős hátránya. Tény, hogy a visszacsatolás - ez az egyik legfontosabb feltételeket, amelyek alapján a jármű származhat a fordulat, hogy ez sokkal stabilabb, ha hirtelen kap egy csúszás.

Meg kell viszont, hogy a jobb oldalon, egy nagy sebességű módszer és a munka ugyanakkor egy kézzel? Ebben az esetben folytassa a kiindulási helyzetből a fogó kereket a vezetés vissza a kezét. Úgy tűnik, hogy ez nagyon nehéz elvégezni? Egyáltalán nem! Pár képzést és kapnak elsajátította. Szóval, a lényeg a kormánykerék, vezetsz vissza a kezét. Ezután következik egy fokozatos átmenet vezetés nyitott tenyér markolat szélére. Akkor menj a vezetés nyitott markolat, a sima átmenetet a privát elég. Most a taxi zárt markolat.

A kezdeti állásba a kormánykereket jobbra. Szükséges, hogy a lehallgatás jobb kezét, miközben egy nagy sebességű módszer vezetési cross lehallgatás. Ezután forgassa el a kormánykereket a bal kezével, miközben a jobb kéz do elfogás. Ez tekinthető az elején kereszt lehallgatás. Ugye a lehallgatott jobb kezével, majd egy fordulat a kerék elvégzésére, míg a lehallgatás kormánykerék bal kezével. Aztán, hogy egy jobb oldali pedig a kerék nagy sebességű elfogása a bal keze. Befejezése után végzett minden tevékenységét a bal oldali fordul a kormánykerék jobbra elfogás. Ez lesz a vége kereszt lehallgatás.

Ha azt állapítja meg, kormányzási szöget, hogy előzetes fogást úgy, hogy bekapcsolja a vezetés közben a pontosság a legfontosabb, mindkét keze van szó. Azaz, ha ki szeretné kapcsolni az autót a bal oldalon, megtekintheti elfog a kiindulási helyzetből kezdete előtt a kormánylapát. Ezt követően, ha bekapcsolja a kormánykerék balra kell forgatni a bal oldali és a jobb csak kismértékben csúszni rajta.

A szint autós ügyességi függ, hogy milyen gyakran vezetés használ a nagy sebességű kezelési módszer. Szakmai vezető azt használja takarékosan, mint lehetséges. És ha előtted egy kezdő, akkor valószínűleg az a személy, akkor csak ki kell használni a nagy sebességű módot. Ezért, annak érdekében, hogy elérje a kívánt szintet, a tapasztalatszerzés, ügyeljen arra, hogy a vonat a technika kormányzás.

Gyakran van a helyzet: egy autós, miután a manőver (ez lehet egy kanyarodási) elengedi a kormányt, általában nem támogatja a kezét. Ugyanakkor azt várja, hogy maga a kormánykerék visszatér eredeti helyzetébe. Azonban, ha figyelembe vesszük a biztonsági kérdések, csak ebben az esetben ártalmatlan hívás rendkívül nehéz, különösen ha figyelembe vesszük a helyzet az utakon. A probléma itt is a stabilizáló pillanat, ami a kiegyensúlyozatlanság, a kerék nem tér vissza az eredeti helyére. Ő tudja megállítani a rossz pillanatban, majd a veszély nagyon nehéz lesz elkerülni. Okok kiegyensúlyozatlanság lehet egy kis probléma a mechanizmus, amely felelős a normális működését a kormánykerék vagy a kerékdőlés és kerékösszetartás idő nincs beállítva.

Ha ezt nem tesszük meg, akkor nem tudja, majd tartsa a kereket csúszó fogást. Ebben az esetben, akkor van esélye, hogy időben reagálni semmilyen vis maior esetén.

Ne feledd, a szokás, hogy vezesse az autót egy kézzel, míg a másik hazugság a kart, nem vezet semmi jóra. És mégis, a kormányzási kar lehet eltávolítani, ha a teendője, hogy közvetlenül kapcsolódik a géphez. Ez lehet dolgozni egy sebességváltó kar vagy kapcsoló fényszóró. Fontos megjegyezni, hogy ha tartsa a kormánykereket az egyik kezével, a nyomóerő növelni kell. Ne feledje, hogy a szakmai vezető soha nem fogja elveszíteni a kapcsolatot a kormánykerék minden vezetési helyzetben.