Mi eltér a lengéscsillapító lengéscsillapító
Üdvözlöm, hogy barátok autó javítási saját kezét. Sok autó rajongó, a kezdők nem érti a különbséget a posta és a lengéscsillapító. Úgy vélik, hogy különböző meghatározásokat, amelyek vonatkoznak ugyanazon a készüléken.
Mi eltér a lengéscsillapító lengéscsillapító
Egy másik érdekes tény, hogy sok tanácsadók az autó is hisznek ebben, és ez megzavarja tájékozatlan vásárlók. Tény, rack és a sokk - különböző eszközöket.
Csomópontok mindegyike olyan szerkezeti, funkcionális, és még az árkülönbségek. Az alábbiakban figyelembe vesszük a különbség a rack a lengéscsillapító, és hogyan lehet felismerni a csomópont, ha vásárol egy boltban.
Mi a lengéscsillapító
Általánosságban elmondható, hogy a lengéscsillapító - olyan eszköz, amely a rezgés a karosszéria, és javítja a kényelmet. Valójában, ez a típusú olajszivattyú, amelyben a mozgás a hidraulikus készítmény a nyíláson keresztül a kis méretek tett a dugattyú.
Miatt ezt a funkciót, a dugattyú elmozdul a késedelem, amely rezgés csillapítás. Együtt a lengéscsillapító és a rugó fut, ami szintén vegye fel ütésektől.
Absorber VAZ (klasszikus)
Közös tavasz abszorber munkagép stabilitást biztosít, hiányában a „zömök” és „nagyhordó” a hirtelen fékezés vagy állítsa sebességet. A folyamat során a csillapítás a mozgási energia lesz a hőt, és a vezető és az utasok várhatóan kényelmet.
Ha a lengéscsillapító elromlott, a kapcsolat a tavasz és a felfüggesztés megszűnik, fokozott gumiabroncskopás, csökkenti a hatékonyságot a fékrendszer, a romló érintkezik az útfelülettel.
Ezen túlmenően, a test pattogó, billegés történik (megadása után a mélyedésbe vagy furat). A felfüggesztés kialakítása nem feltétlenül a jelenléte a rugó (egyes modellekben, ez egyszerűen nincs jelen).
Mi az állvány
Fent mi tekinthető az egyik egység, most viszont a másik mechanizmus - fogaskerekű. Ez a készülék egy teljes autó szuszpenziót. csomópont probléma áll vegyület testrészek és a jármű kerekei. Tartóiáb sok auto párosodott egy csillapító (lengéscsillapító kulcseleme), és egy rugó.
Ez akkor fordul elő, mivel a függőleges rögzítésére a jármű tömegének tömeg által támogatott kerekek képest kívánt helyzetbe karosszériaelemek. Sőt, garantálja a minőséget csomópont fogást, és átveszi a terhelési oldalon.
Az utóbbi lehetőség miatt lehetséges, hogy a vastag szár és különleges csillapító ötvözetet (emiatt állvány költség sokkal drágább). Mint abban az esetben a lengéscsillapító szerelvény képes működni együtt vagy anélkül tavasszal.
Mi eszközök?
Tudva azt, hogy egy ilyen állvány, és mik a jellemzői „rivális”, tudjuk levonni a megkülönböztető szempontok e két részből áll. Általánosságban elmondható, hogy hatékonyan helyettesíti az állvány kar és a labdát.
A különlegessége ennek a csomópont - merev rögzítés az alján egy pár csavarkötések. Ami a legjobb, hogy itt történik a szerelés része a forgatás típusát. Ha ez a termék nagyon sűrű állomány.
Ami a lengéscsillapító, a készülék fel van szerelve csendes blokkok alább. és - a tetején, hogy egy rögzített (nem forgatható) csomópontot. Amikor ez a vastagság kisebb, mint a rúd.
Ezen kívül van néhány különbség tekintetében működési elvek. Így a lengéscsillapító veszi a terhelés elosztva a test tengelye. szerelési munka épül elve blokkoló közben dekompressziós. Ami a rack, átveszi a terhelést a különböző irányokba. Ebben a mechanizmusban működik egyforma hatékonysággal a kompresszió vagy dekompresszió.
Ellentétben állvány a lengéscsillapító karbantartási funkciókat. Így az első igényel gondos megközelítést és időben történő cseréje. Ha ez nem történik meg, a gép akkor szinte kezelhetetlen.
Ha beszélünk a lengéscsillapító, még autók VAZ vagy más hazai márkák képesek „megtartani”, hogy a szolgáltatás a tény, hogy a készüléket. Ezen túlmenően, a határokon kis távolságban, mint lehetséges és egyáltalán hiányában lengéscsillapítók.
Vannak különbségek és az ár. Használata miatt a drágább anyagok és a vastag rúd állvány kerül egy nagy ár. Magasabb költségek és karbantartás. Ebben az esetben a „versenytárs” sokkal olcsóbb.
Összefoglalva
Összefoglalva, különbséget teszünk a főbb különbségek a készülékek és a dot a «i»:
- Shock gyakran része a rack. Míg a fogasléc is - egy olyan csoport, az elemek (a rugó ütköznek, továbbá a tolóerő abszorber).
- Az ára az állvány felett.
- Abszorber kevésbé toleráns oldalirányú erők. Feladata - egyszerűen eloltani ingadozások. Ami a bárban, akkor könnyen megbirkózni a feladattal.
- Mivel a rack-gép megbízhatóbbá válik.
- Ha hiba a lengéscsillapító, vagy távollétében mozogni autóval, de anélkül, hogy az állványt - nem.
- Rod és rackszekrény erős.
Most már tudja, a funkciók minden eszköz, és nyugodtan megy a boltba egy darab, ami igaz, hogy a járművet. Sok szerencsét az utakon, és természetesen megszakítás nélkül.