Mi a termosztát egy autó

Mi a termosztát az autóban? Ez a kis eszköz, a méretei által, a sorrendben 5 cm átmérőjű, kialakítva, hogy fenntartsa a motor normál üzemi hőmérséklet. Fő feladata - blokkolja a hűtőfolyadék a lényeg, amíg a motor bemelegszik. Amikor eléri az üzemi hőmérsékletet 95 fok, a műszer kinyitjuk, és a motor hűtése bekövetkezik. Az ilyen eszközök lehetővé teszi nem csak növeli az élet a motor autók, hanem csökkenti a káros kibocsátás a légkörbe.

típusú termosztátok

Számos típusú eszközök: mechanikus, elektronikus és elektromechanikus. Mechanikus - eszközök, amelyek nem használnak elektromos részt a munkában, az úgynevezett kapcsolati párok, e - a készülék a hőmérséklet szabályozására, amelyek mérik a speciális szenzor - az elektronikus alkatrész, amely megváltoztatja a vezetőképességét. Elektromechanikus termosztátok - hőmérsékletmérő eszköz útján érintkezőpár, amely alapul szolgálhat a szerepe a bimetál lemezek, membránok, kapilláris csövek, stb

Attól függően, hogy milyen típusú termosztátok működhet egy három hőmérséklet rezsimek:

1. Nagy - tartományban 300-1200 fok;
2. Közepes hőmérséklet - működési tartománya 60-500 fok;
3. Alacsony hőmérséklet - dolgozó hőmérsékleten kevesebb, mint 60 fok.

A működési elve a termosztát az autóban

Most tekintsünk egy autó termosztát eszköz. Itt minden nagyon egyszerű - egy kis henger belsejében egy labdát mesterséges viasz és olvadáspontja 85 fok. A viasz döntött, hogy nem véletlenül - az anyag képes megváltoztatni az állapotát a hő, jelentősen bővíteni a mennyiség ugyanabban az időben. A henger van behelyezve egy tűvel, amely össze van kötve a szelep.

Hogyan működik a termosztát az autóban

A lényeg egyszerű - ha olvadó viasz, mennyisége nőtt, a csapot, és nyitja a szelepet, és amelyen keresztül a hűtőközeg kezd folyik. Lehűlés után a készülék le van zárva, és a viasz visszaáll az eredeti állapot.

termosztát törés

Termosztát, annak ellenére, hogy a kis méret, egy fontos csomópont autók, amelyek meghibásodása miatt a motor túlmelegedését. Kétféle üzemzavarok - a nyitott szelep, vagy zárt.
Ha a szelep véglegesen bezárt, van egy gyors túlmelegedését a motor, és ennek következtében a kár.
Amikor a szelep nyitva van folyamatosan a motor hűtőfolyadék áramlik. Nyáron, a hiba észrevétlen maradhat, de télen nagyban megnehezíti a motor meleg.

A folyamat első. Meg kell melegíteni a motort anélkül, hogy azt azonban, amíg a kritikus hőmérséklet, majd kapcsolja ki. Keresse a motorháztető alatt a két tömlő megy a radiátor - az alsó és a felső, és finoman megérinti őket kézzel. Ha a hőmérséklet-érzékelő jelzi, hogy a motor felmelegedett, de az egyik a tömlők hideg, majd egy termosztát szelep zárva van, és a hűtés nem táplálunk a motort.

Második módszer. Le kell választania a termosztát az autóban, és tedd egy tartályban forró vízzel. Ha a szelep alaphelyzetben nyitott, nem baj, de ha nem, akkor a készüléket ki kell cserélni.

Normál táblázat elektrolitok sűrűsége az akkumulátorban téli és nyári

A bírság összegének, ha a vezető nem írt a biztosítási

Meghatalmazást autóvezetés

Az eljárás hozzárendeléséhez CTP KBM