Hogyan folyik kondenzátum gáz reduktor, gboshnik
A bekapcsolás után a benzinről gázra, sok autós tévesen úgy vélik, hogy a telepítés a HBO minden, ami szükséges az őket annak érdekében, hogy felejtse el az ár a benzin, és elkezd valóban menteni. Azonban ez nem az. Sőt, annak érdekében, hogy minden megfelelően működjön, akkor rendszeresen figyelemmel kíséri állapotát LPG gépek és időben történő cseréje egyes elemeit.
Az egyik legfontosabb „parancsolat” a működése HBO időben történő cseréje a szűrők, és természetesen, - időben történő mentesítés kondenzátum a gáz szűkítő. Sajnos, ez nem tud mindent, de néhány tudja, de csak figyelmen kívül hagyja ezt a szabályt.
Ebben a cikkben fogok beszélni, amit a csatorna kondenzátum mikor szükséges ezt a munkát, és hogyan kell csinálni.
Tény, hogy ezt a fontos eljárást rendszeresen el kell végezni, vagy egy bizonyos futásteljesítmény. Ha figyelmen kívül hagyjuk, akkor nagyon hamar válhat kellemetlen redukáló motorteljesítmény, hármas vagy egyéb kellemetlen jelenségek összefüggő bizonytalanság a tápegység.
A legfontosabb dolog ebben az esetben nem a kétségbeesés, és nem kitalálni különböző változatait, hogy miért a motor kezdett így viselkedni, hogy van, egyszerűen fogalmazva, nem csomagolja az én. Az első dolog, amit ellenőrizni kell, hogy mi lényeges lehet a probléma, egy pipa nagyon egyszerű. Akkor meg kell emlékezni arról a működését HBO szabályt, amit kell, hogy tájékoztassa a szerelők.
Az a tény, hogy van, hogy rendszeresen ürítse a kondenzátum. Azt nem tudta megmondani, akik telepített gáz berendezések a jármű. Ez árnyalat nagyon fontos, ezért nem valószínű, akkor nem számoltak be, valószínűleg te magad is felejtettem, nem adnak meg nagy jelentőséget. Tehát egyébként is a helyzet, például, ellenőrizze a motorolaj és a doboz is ajánlott végezni rendszeresen, szinte minden nap indulás előtt, de ha valaki csinál? Egység és ez nem valószínű.
Kondenzátum elvezetését gázt a szűkítő. valamint az olajszint ellenőrzésekor meg kell legyen rendszeres jelenség, amely akkor veszi, hogy ez a szabály havonta egyszer, vagy kéthavonta. Elvileg vélemények, hogy milyen gyakran kell üríteni a sebességváltó gyakran nem értenek egyet, azt állítják, hogy néhány nem kevesebb, mint havonta egyszer, mások azt mondják, hogy elég a csatorna kondenzátum minden 10 ezer. Km.
Hogyan folyik kondenzátum gáz reduktor?
Ez a legjobb, hogy tisztázza ezt a pontot egyszerre. Miután telepítette HBO autójára. Az üzembe helyező mondani részletesen, hogyan és mikor kell végrehajtani.
Annak érdekében, hogy engedje le a kondenzvíz a gáz szűkítő. el kell készíteni a hatszög ( „5” vagy „6”), a kapacitás, amely akkor kell üríteni, ez lehet egy üveg vagy műanyag palack. Is meg kell rongyok és kesztyűt. Az illata ennek kondenzációs egy nagyon erős és nagyon tartós, úgy mindent meg kell óvatosan, hogy ne hagyjon ki egyetlen csepp.
Megjegyzés: Ha a kondenzvíz leeresztő ajánlatos kicserélni a gáz szűrőt.
1. Mielőtt folyik ki a kondenzvíz. fel kell melegíteni a motort az üzemi hőmérsékletre.
2. Ezután egy saját hajtóművet kell telepíteni kapacitás és rongy (biztosítás).
3. Miután unscrew vagy menetfúró is parafa, nagyon egyszerűen fogalmazva, a leeresztő lyuk elvezetésére szolgáló speciálisan kialakított.
4. Ha a kondenzvíz áramlási várja meg, amíg az egyesítés az összes „büdös sárban”, és húzza meg a csavart vissza. Ott kell egyesíteni körülbelül 30 ml párlatot, minden attól függ, hogy milyen gyakran engedi le a kondenzvíz a gáz szűkítő.
5. Ezt az eljárást követve, sajnos, nem minden a kondenzátum elvezetését. Annak érdekében, hogy távolítsa el a kondenzátum teljesen, akkor kell használni egy kis trükk. Az elv a következő: egy orvosi fecskendő kopott tömlő szükséges átmérő (az orvosi „rendszer”). Ezután a tömlő van telepítve egy leeresztő lyuk, és a fecskendő dugattyúját van húzva a többi kondenzátum.
Ha észreveszi, hogy egy csomó kondenzátum, és rendszeresen ellássa csatorna, meg kell változtatni a benzinkút, a legvalószínűbb, gáz a minőség ezen tankolás gyenge.