Érzékelő interp mi ez - hol van a szonda EGR motor
Sensor TGR mi ez?
EGR egy olyan rendszer, amely lehetővé teszi, hogy csökkentse a hőmérséklet az égéstérben. EGR rendszer érzékeli a hőmérséklet emelkedése, ami a rendszer működni kezd.
Ha bekapcsol, az érzékelők kezd nyitni a szelepet, ami növeli a levegő a kipufogógáz.
Ez az intézkedés lehetővé teszi, hogy csökkentsék a hőmérséklet az égéstérben, így a motor nem melegszik túl, túlmelegedés, mert nem csak növeli az intenzitást a kopás, hanem növeli a robbanás és a tűz.
EGR rendszer
Kipufogógáz-visszavezetés egy recirkulációs rendszert, mielőtt az elszívó. A fő célja ennek a rendszernek az, hogy csökkentse a nitrogén-oxidok kibocsátását.
A rendszer úgy van beállítva, mint a benzin és dízel motorok, Belsőégésű. A motorok esetében, amelyek működnek a benzin, csökken szivattyúzási veszteség és csökkentett tűz- és robbanásveszélyt.
És abban az esetben, dízelmotorok EGR működésüket válik a „puha”, és az üzemanyag-fogyasztás is csökken.
Az az elképzelés, ez a rendszer, hogy bizonyos üzemi körülmények között a motor része már kiégett kipufogógázok fogja ellátni a lyukba, ahol a levegő belép, a tartályból, amelyen keresztül a gáz távozik a rendszerből.
Ezt összekeverjük a kipufogógáz lehetővé teszi, hogy csökkentse a kipufogógáz mérgező. amelyek kedvezően befolyásolják a környezet, és biztosítja a folyamatos működését a motor.
Első kipufogógáz-visszavezető rendszer lett telepítve a Chrysler, amely leszállt a futószalagról 1972. Az első tapasztalatok felhasználásával ez a rendszer nem bizonyult méltó, mert a design nem volt tökéletes, ennek következtében nem volt elterjedt.
Ahhoz, hogy a rendszer a bemeneti csövön keresztül, amely alatt volt a karburátor, foglalta kipufogógázok, amely aztán folyt keresztül egy speciális nyitó a keverékben a levegő és az üzemanyag.
Minden olyan hibák, építési nyilvánul meg, hogy a kipufogógáz belép a hengerbe minden módban, amely képes működtetni a motort, ahol a folyamat melegszik a motor hideg, és a terhelési teljesítmény veszteség, ami viszont azt eredményezi, hogy a túlzott fogyasztás.
Azonban ugyanakkor 1972-ben, csak az, hogy egy autó egy másik márka, Buick, a másik rotor EGR rendszert használják. Ha összehasonlítjuk az első, ez több volt sikeres, úgy, hogy a mai napig használnak.
Meg kell jegyezni, hogy az EGR-rendszer hozza a sok bajt, hogy a tulajdonosok az autók, mert nagyon szeszélyes (különösen, ha az autók üzemanyag rossz minőségű). Az a tény, hogy amellett, hogy a szén-dioxid-kibocsátásának a koromrészecskéket, amelyek lerakódott elemei a rendszerben, ahol az a motor működése distabiliziruetsya.
Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a javítás EGR rendszer nagyon drága, mivel a szelep. Annyi tulajdonosok inkább megjavítani helyett zavaró a teljes kipufogógáz-visszavezető rendszer.
A működési elve az EGR
Így az égéstérben hőmérsékletet csökkentjük. hogy jótékony hatással van a rendszer állapotát és csökkenti károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást.
Az eszköz rendszer EGR kipufogógáz-visszavezető rendszer a következőket tartalmazza:
- A fő rész - az EGR szelepet. Ez az elem úgy van kialakítva, hogy mozog a kipufogó gázok a motor vpusnoe lyuk. Mivel a szelep állandóan érintkezik a vörös forró gázok, azt a legalacsonyabb működési időt, mint a többi komponens az EGR.
A fő szelep meghibásodása, ez is a legfontosabb oka nem az egész rendszer - a hiánya szorítás.
A különböző fajták EGR rendszer koordinálja a munkát lehet végezni mind elektromos jelekkel, és segítségével egy pneumatikus rendszer. Az utóbbi típusú ellenőrzés a leggyakoribb.
- Colenoid EGR. Használt rendszerek, amelyek egy pneumatikus szelepet.
A fő hiba ugyanaz, mint abban az esetben a szelep, nevezetesen a szivárgást. Hiba EGR mágnesszelep működését érinti a motor legpontosabban esetében szelep meghibásodása, a rendszer elveszíti feszességét és esetleges szivárgását kipufogógázok, ami további műveletet nem biztonságos.
- Az érzékelő változtatja az EGR szelep helyzetét. is nevezik kóc nyitásának mértékét a szelep rendszer.
Vannak olyan helyzetek, amikor ez az elem nem sikerül, azonban ebben az esetben ráadásul cserzett MIL motor nincs más kellemetlen és még veszélyes következményekkel nem áll rendelkezésre.
- belső égésű motor vezérlő egység. Különböző rendszerek igen eltérő az elemek azonban az EGR szelep a teljesen mindenkinek.
Erre a célra a csomópont belép a motor hűtőrendszerét. Ez az intézkedés lehetővé teszi, hogy tovább csökkentsék a nitrogén-oxidok kibocsátási szintje. Hogyan működik a rendszer EGR nagyban meghatározza, hogy milyen típusú belső égésű motor.
A motor működő dízel üzemanyag, a szelep nyílása történik tétlen, amely akár a fele a légbevezető.
A növekvő számú fordulat proporcionális szelep lezárása történik, olyan mértékben, hogy zár teljesen teljes terhelés. A szelep is teljesen zárt, míg a motor bemelegszik.
A motorok esetében, amelyek működnek a benzin, a rendszer üresjáratban van, és nincs benne a legnagyobb sebességet.
Ez működik közepes vagy alacsony terhelés, amely 5-10 százaléka a szállított levegő a rendszerbe.
Két alaptípusa rendszerek:
A második leggyakoribb.
Action EGR rendszer pneumatikus vezérlés a következő: ·
- Amikor a vákuum a vákuum az égéstérben nyílás irányítja felfelé, miáltal a rugóerő leküzdésére, amely kinyomja a fedelet. Így a szelep kinyílik és a kipufogógáz belép a kamrába.
- Miután a hőmérséklet csökkentése a kamrában vákuumot ott is csökken, ami a szelep zár alatt rugó hatására. Abban az esetben, elektromos vezérlés van egy érzékelő, amely reagál vákuum az állapotot és jelez a a szelep nyitását. Azáltal, hogy csökkenti a hígítás, és így a hőmérséklet, illetve a lezárásnak bekövetkezik.
EGR rendszer meghibásodása
Zavarok kipufogógáz-visszavezető rendszer, mint már említettük, a legtöbb esetben származhatnak a zsír felhalmozódását a fészekben lemez vagy a szelep rendszer lényegében tagja.
Nagar gyakran használata miatt rossz minőségű üzemanyag, valamint sérti a működését a forgattyúház szellőztető rendszert és áramellátás, kopás dugattyú szerelvények, hibás működése turbófeltöltő meghibásodása érzékelők, amelyek felelősek a teljesítmény-menedzsment az egész EGR rendszer.
szelep eltömődés vezethet, vagy az ék, vagy a lassú rendszer működését.
Elakadás is jelentkezik mind a nyitó és közben a teljes lezárás szelepcsappantyú.
Ha a zavarás ideje alatt a nyitás az eredmény lehet instabil a motor működése, a motor működtetése benzin, és abban az esetben a dízelmotor teljesítményének csökkenését figyeltük meg.
Abban az esetben, roham történt zárás, a benzinmotor többet fogyasztanak, de a motor fut a gázolaj, több lesz „kemény”.
Lassítása szelep nyitás nem vezet semmiféle érzékelhető hatások, leggyakrabban, ez a hiba tükröződik a alapjáraton.
Ingyenes jogi tanácsadás
- Hogyan válasszuk ki és melyik vásárolni ...
- Fagyálló és fagyálló. Mi a különbség?
- Mi a CVT a gépen, és hogyan működik?
- Szervokormány (GUR)
- Hogyan tölteni az autó ...
- Milyen gyakran kell cserélni az olajat a motorban?
